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      雅閣國內(nèi)用戶交付突破300萬輛 全球累計銷量超2200萬輛

      2022-06-29 15:04:54中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

      6月27日,廣汽本田宣布雅閣(ACCORD)迎來國內(nèi)用戶交付第300萬輛,創(chuàng)造了廣汽集團(tuán)和Honda在華銷售車型率先達(dá)成300萬輛的用戶交付紀(jì)錄。

      作為Honda全球戰(zhàn)略車型,雅閣(ACCORD)在全球銷量超2200萬輛。在國內(nèi),雅閣(ACCORD)凝聚了廣汽本田以質(zhì)為先的追求,更傾注了廣汽本田努力實現(xiàn)用戶喜悅的品牌溫度。歷經(jīng)十代進(jìn)化,雅閣(ACCORD)保持對轎車本質(zhì)的不倦探索,薈萃Honda全球創(chuàng)新科技,始終將先進(jìn)技術(shù)、可靠品質(zhì)與卓越服務(wù)帶給時代主流用戶,陪伴他們追逐更高價值的用車生活。

      雙向驅(qū)動,實力鑄就300萬+的記錄

      在國內(nèi)提起中高級轎車,雅閣(ACCORD)是許多人都繞不過的選擇之一。含金量十足的300萬輛用戶交付里程碑,代表著雅閣(ACCORD)與時代精英的雙向成就、與市場的雙向引領(lǐng)和與廣汽本田的雙向激發(fā)。

      在不同的時代背景下,雅閣(ACCORD)深諳時代精英的追求,始終帶來先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)秀品質(zhì)和卓越服務(wù),與時代精英同頻共振、共同崛起。

      第六代雅閣(ACCORD)

      第七代雅閣(ACCORD)垂直換代

      于廣汽本田而言,雅閣(ACCORD)是廣汽本田的“實力締造者”,廣汽本田又持續(xù)“武裝”雅閣(ACCORD),永葆其時代競爭力。作為廣汽本田投產(chǎn)的第一款車型,雅閣(ACCORD)23年進(jìn)化貫穿廣汽本田發(fā)展始終,300萬輛更占到廣汽本田累計銷量的三分之一。雅閣(ACCORD)一直以技術(shù)旗艦形象和銷量支柱身份,成為廣汽本田的“實力締造者”;廣汽本田也始終精準(zhǔn)洞察市場趨勢和用戶需求,通過導(dǎo)入更先進(jìn)技術(shù),為雅閣(ACCORD)創(chuàng)造價值。300萬輛用戶交付里程碑,便是雅閣(ACCORD)與廣汽本田的價值紐帶與實力象征。

      全維度價值圈粉,解鎖雅閣23年領(lǐng)潮密碼

      唯有在全維度超越才能占領(lǐng)市場高地,每一代雅閣(ACCORD)都能精準(zhǔn)把握行業(yè)趨勢,呈現(xiàn)出超水準(zhǔn)的高品質(zhì),鑄就更寬更深的競爭護(hù)城河。

      領(lǐng)潮行業(yè)變革,打造價值范本。雅閣(ACCORD)自進(jìn)入中國市場以來,始終以全球化視角創(chuàng)造領(lǐng)潮時代的服務(wù)價值、時代價值和產(chǎn)品價值。1999年,隨著雅閣的投產(chǎn),全國第一家四位一體特約銷售服務(wù)店正式掛牌開業(yè),廣汽本田不僅帶來全球同步車型,更給國內(nèi)消費(fèi)者帶來先進(jìn)的服務(wù)體驗。

      首創(chuàng)四位一體特約銷售服務(wù)模式

      安全方面也毫不妥協(xié),每一代雅閣(ACCORD)都力爭在安全層面做到最好,比如在2008年斬獲當(dāng)年國內(nèi)唯一的C-NCAP“五星+”評價,便是它安全實力的最好佐證。此外,前瞻洞察消費(fèi)新趨勢,雅閣(ACCORD)銳·混動更以“電機(jī)驅(qū)動更混動”的魅力,激活電驅(qū)混動市場。而當(dāng)泛90后逐漸成為汽車消費(fèi)主力,第十代雅閣(ACCORD)全面顛覆年輕化設(shè)計,再次定義B級轎車市場的價值風(fēng)潮和市場格局??梢哉f,無論是安全價值、電驅(qū)價值到潮流價值,雅閣(ACCORD)始終為消費(fèi)者提供前沿的產(chǎn)品價值。

      領(lǐng)潮技術(shù)進(jìn)化,變革轎車時代。作為Honda全球技術(shù)旗艦,雅閣(ACCORD)每一次進(jìn)化都集合了Honda開創(chuàng)性的動力技術(shù)、安全理念、智能科技。在燃油車時代,雅閣(ACCORD)從上世紀(jì)70年代搭載CVCC技術(shù),到90年代以VTEC引擎聞名世界,再到如今的i-VTEC和VTEC TURBO技術(shù),每一項技術(shù)都在突破內(nèi)燃機(jī)動力與能耗的極限。而面對電動化時代,雅閣(ACCORD)搭載i-MMD混動系統(tǒng),并加速向市場普及,成為了中高級混動轎車的銷量擔(dān)當(dāng)之一。

      第三代i-MMD混動系統(tǒng)

      與此同時,雅閣(ACCORD)始終在安全領(lǐng)域探索更高極限,從第七代提出先進(jìn)車身設(shè)計理念,到第八代進(jìn)化成ACE高級兼容性車身,雅閣(ACCORD)詮釋了什么是硬核被動安全性能。對于能極大提升安全系數(shù)的主動安全技術(shù),雅閣(ACCORD)亦搭載了備受好評的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

      未來汽車智能化是行業(yè)早已認(rèn)定的共識,然而智能化早已在雅閣(ACCORD)身上發(fā)生。1981年,第二代雅閣(ACCORD)就搭載了Honda Electro Gyrocator(車載導(dǎo)航系統(tǒng)),隨后搭載GPS導(dǎo)航儀,這便是現(xiàn)代智能出行的雛形;眼下,雅閣(ACCORD)搭載的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)已進(jìn)化到3.0,可實現(xiàn)車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級等功能。雅閣(ACCORD)始終于時代前沿構(gòu)想現(xiàn)代汽車的智能出行形態(tài),是出行構(gòu)想的未來主義者。

      Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)

      領(lǐng)潮汽車消費(fèi),圓不同時代夢。時代夢,也是雅閣夢。每一代雅閣(ACCORD)都以先進(jìn)價值與時代精英同頻共振,陪伴中國消費(fèi)者實現(xiàn)自我意識的升級、覺醒,開啟中國消費(fèi)者與世界同步的汽車生活夢想。千禧年代,中國進(jìn)入高速發(fā)展階段,時代精英渴望與世界握手。在此背景下,1999年,廣汽本田導(dǎo)入第六代雅閣(ACCORD),帶來“起步,即與世界同步”的理念與先進(jìn)技術(shù),滿足時代精英的渴望。

      第八代雅閣(ACCORD)

      邁入21世紀(jì)第2個十年,時代精英對和諧社會與綠色發(fā)展的意識開始覺醒,行業(yè)格局靜候著新一輪變革。2016年,雅閣(ACCORD)銳·混動破局而來,首次將Honda i-MMD混動系統(tǒng)帶進(jìn)中國市場,以高效能低油耗的表現(xiàn)成功破圈,向汽車行業(yè)呈現(xiàn)了人、車、社會和諧共存的成功典范。

      第九代雅閣(ACCORD)銳·混動

      如今,雅閣更關(guān)注個人夢想與自我實現(xiàn)。在泛90后“當(dāng)?shù)馈钡臅r代,第十代雅閣(ACCORD)革新蛻變,憑借顛覆革新的年輕設(shè)計、激發(fā)駕馭激情的運(yùn)動操控和創(chuàng)新先進(jìn)的智能互聯(lián)科技,全面擁抱年輕化,成為年輕新世代眼中更潮、更酷的存在。

      領(lǐng)潮品質(zhì)水準(zhǔn),硬核實力有口皆碑。對更高品質(zhì)的追求,是雅閣(ACCORD)始終如一的堅持,在廣汽本田嚴(yán)苛品控體系及成熟造車實力下,每一代雅閣(ACCORD)“質(zhì)”貫始終。第六代雅閣(ACCORD)投產(chǎn)的第一年,車輛質(zhì)量綜合指標(biāo)就在Honda的17家海外工廠中名列第一。在雅閣(ACCORD)的第一個十年,雅閣(ACCORD)先后斬獲多個年度的J.D. Power中國新車質(zhì)量研究中型高端車型第一名,并且以優(yōu)秀的表現(xiàn)完成真車對撞測試、C-NCAP碰撞測試。

      全新雅閣(ACCORD)

      雅閣(ACCORD)不僅在J.D.Power VDS(車輛可靠性研究)耐久性能評選中排名第一、連續(xù)三年獲得中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果最佳中型車獎,還蟬聯(lián)3年中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)中型高端轎車新車質(zhì)量第一名。用戶常掛在嘴邊的一句話“一日廣本終身廣本”,便是對雅閣(ACCORD)品質(zhì)實力最貼切、最真實的表達(dá)。

      為者常成,行者常至。領(lǐng)潮23年,用戶交付300萬輛的成就,對于雅閣(ACCORD)來說,是前瞻洞察力帶來的必然結(jié)果,更是助推消費(fèi)潮流的有力證明。時代瞬息萬變,智能化、電動化和數(shù)字化等趨勢依然有無限挑戰(zhàn)。匯聚研發(fā)、制造、供應(yīng)商、營銷、人才等體系之力,以“不懈進(jìn)取與挑戰(zhàn),追逐夢想”的雅閣精神驅(qū)動,雅閣(ACCORD)將繼續(xù)向上突破?。▓D片源自廣汽本田)

      (責(zé)任編輯:崔立明)
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