中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）隨著新能源汽車的爆發(fā)，創(chuàng)維、格力、美的等家電企業(yè)跨界到汽車行業(yè)。近日有消息稱，海爾正在籌劃造車，推出自有品牌汽車產(chǎn)品，并將采用代工的模式，至于具體推出時(shí)間尚未確定。

8月9日，海爾集團(tuán)表示，網(wǎng)絡(luò)上傳言海爾集團(tuán)推出自有品牌汽車的報(bào)道不屬實(shí)。目前，公司依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正在與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺(tái)，旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，公司將利用智慧家庭的技術(shù)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，與汽車企業(yè)共同建立家車互聯(lián)新生態(tài)，為消費(fèi)者提供美好的生活體驗(yàn)。

（圖片來(lái)源：海爾集團(tuán)）

海爾創(chuàng)立于1984年，是海爾集團(tuán)家電主品牌。雖然海爾否認(rèn)“造車”傳聞，但也讓海爾背后的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局浮出水面。

早在2017年，海爾旗下的海爾資本便投資了主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車數(shù)字化和移動(dòng)出行服務(wù)的飛馳鎂物，之后還分別與上汽、吉利以及奇瑞展開(kāi)合作。去年3月海爾與上汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，首次合作汽車大廠；隨后的5月，海爾又與吉利合作，雙方在車聯(lián)網(wǎng)與智慧家庭互聯(lián)、營(yíng)銷渠道、金融及物聯(lián)網(wǎng)支付等方面展開(kāi)合作；海爾還與奇瑞合作共同打造汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

從海爾的基本布局可以推斷，其對(duì)于進(jìn)入汽車行業(yè)有清晰的思路，即從自身的業(yè)務(wù)領(lǐng)域出發(fā)，憑借自己在制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，然后逐步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋范圍。