中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩）8月26日，坦克品牌以“創(chuàng)領(lǐng)新能源越野”為主題登陸第二十五屆成都國際車展，正式發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級混動架構(gòu)，同時(shí)兩款量產(chǎn)版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相，正式開啟坦克品牌新能源越野時(shí)代。
越野+新能源，新品類新答案
坦克品牌自誕生以來，不斷以新渠道開辟新賽道，以新玩法展露新視野，全面激活高端越野細(xì)分市場潛力，讓坦克成為時(shí)刻保持高話題性與關(guān)注的汽車品牌。
當(dāng)前汽車行業(yè)正加速全面新能源化，坦克作為越野先行者，將目光率先投向新能源越野細(xì)分賽道，力求前瞻性滿足用戶對越野電動化的雙向體驗(yàn)需求，讓每一位用戶既享受新能源的低能耗、高性能，又能隨時(shí)走出都市，來一場不限場景、說走就走的越野之旅。
基于強(qiáng)大的品牌勢能、技術(shù)儲備以及對于用戶需求的深刻洞察，坦克品牌本屆成都車展發(fā)布了“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級混動架構(gòu)。坦克的入局，將實(shí)現(xiàn)繼燃油之后坦克品牌在新能源時(shí)代的再次進(jìn)階，并且推動新能源越野這個(gè)新興的小眾品類進(jìn)入大眾視野，讓越來越多的用戶享受到更加“帶電”的新能源越野美好生活。
發(fā)布會上，坦克品牌CEO劉艷釗表示，“我們正身處一個(gè)產(chǎn)業(yè)巨變的時(shí)代，新能源越野已成燎原之勢。越野車的新能源化，需要以越野為前提，電的應(yīng)用為輔助，而不能本末倒置。越野超級混動架構(gòu)帶來的不僅僅是越野體驗(yàn)的跨越，更是從一輛車到一種生活的質(zhì)變，是坦克品類創(chuàng)新的更高級進(jìn)階?！?/p>
越野超級混動架構(gòu)，布局新能源全景藍(lán)圖
從燃油、混動到“電坦克”，坦克品牌布局了成體系、清晰化的新能源路徑，以“越野+新能源”技術(shù)路線，為用戶構(gòu)建全場景、高效能、高性能的新能源越野生活。
當(dāng)下，坦克品牌立足領(lǐng)先的高性能發(fā)動機(jī)、電池、電驅(qū)、電控及坦克平臺，打造出“越野+新能源”技術(shù)路線的首個(gè)平臺成果——越野超級混動架構(gòu)。越野超級混動架構(gòu)集發(fā)動機(jī)與電機(jī)并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂尖機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢于一身，兼容戶外越野與城市出行，實(shí)現(xiàn)低、中、重度越野的全場景覆蓋。憑借超級動力總成、可靠的強(qiáng)脫困能力、智能能量管理、大排量兼顧低能耗、安全守護(hù)強(qiáng)大的硬實(shí)力，全面奠定越野超級混動架構(gòu)強(qiáng)大的價(jià)值實(shí)力，助推坦克品牌新品類形象升級。
本次車展上，基于越野超級混動架構(gòu)，坦克亮相了兩款量產(chǎn)版混動車型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。
坦克300 HEV版本在延續(xù)燃油版強(qiáng)悍實(shí)力的同時(shí)性能再升級。其搭載2.0T 米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)及9HAT變速器，擁有224kW最大功率和640Nm最大扭矩，動力儲備更加充盈，在城市和越野場景下都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力。城市駕駛時(shí)電機(jī)直接介入，讓起步和加速更迅猛，百公里加速進(jìn)入9s以內(nèi)；在穿越駕駛過程中，電動機(jī)亦能提供有助于脫困的額外動力及更長的續(xù)航。同時(shí)，電動機(jī)的加持還大大降低了擁堵過程中的油耗，在節(jié)能上WLTC工況下百公里綜合油耗低至10L以內(nèi)，結(jié)合高效率的能量回收系統(tǒng)，在城市工況下油耗更可達(dá)9L以內(nèi)，有效滿足用戶日常出行高經(jīng)濟(jì)性和長續(xù)航里程的需求，帶來更好的城市和越野體驗(yàn)，真正兌現(xiàn)了坦克300持續(xù)生長，經(jīng)典永存的承諾。
坦克500 PHEV插電混動版承襲3.0T V6燃油版車型的“強(qiáng)大”性能資產(chǎn)，以PHEV插電混動的新能源屬性，突出其“全能”表現(xiàn)。
車型搭載電量為19.94kWh電池，配合2.0T+9HAT動力總成實(shí)現(xiàn)300kW的最大綜合功率，最大綜合扭矩達(dá)750Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅6.6秒，可油可電，強(qiáng)勁靜謐平順。高效混動系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)滿電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航達(dá)736km，打破城市出行油耗痛點(diǎn)的同時(shí)，達(dá)到更長距離的穿越續(xù)航。
同時(shí)，所搭載的電池系統(tǒng)支持0.5小時(shí)快充和3小時(shí)慢充，并具有3.3kW對外放電功率，給戶外野奢露營和應(yīng)急用電帶來新的體驗(yàn)。
今年年內(nèi)，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動版兩款車型將面向全球開啟預(yù)售。未來，3.0T V6 PHEV產(chǎn)品也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，陸續(xù)推向市場。
除了混動以外，“電坦克”也將是坦克品牌未來布局的方向。目前，坦克正在電池、電機(jī)和電控等領(lǐng)域積極研發(fā)儲備，在不久的將來把“電坦克”推向市場。
創(chuàng)領(lǐng)不止，開啟新能源越野新時(shí)代
基于鐵漢柔情的品牌主張，坦克以越野技術(shù)的深厚沉淀和以用戶為中心的品牌初心，以覆蓋全場景的硬派越野能力，讓用戶無所不達(dá)；以同理心守護(hù)用戶，全面賦能用車體驗(yàn)升級。為了將自主、自在的生活方式觸達(dá)全球每一位用戶，坦克品牌正加快直營渠道3.0模式推進(jìn)和全球化布局。
截至2022年8月，坦克品牌渠道布局已覆蓋全國范圍內(nèi)百余家網(wǎng)絡(luò)，以體驗(yàn)中心、商超店、城市展廳、交付中心為依托的創(chuàng)新渠道形態(tài)，正為更多用戶提供不止于車的專屬服務(wù)體驗(yàn)。與此同時(shí)，坦克品牌全球化布局也在提速。今年7月，坦克品牌在沙特出海首秀，正式邁出了全球化征程的第一步，以中東市場為起點(diǎn)，坦克品牌將陸續(xù)拓展俄羅斯、澳洲等其他海外市場。
一年多前，坦克品牌正式成立，截至今年7月坦克車型總銷量已經(jīng)突破15萬輛，硬派越野市場的市占率達(dá)56%，持續(xù)領(lǐng)跑中國高端越野車市場；在品牌勢能基礎(chǔ)之上，本屆成都車展坦克新能源技術(shù)路線的發(fā)布，將開啟坦克的新能源越野時(shí)代，為品牌與市場注入新的增長和活力。未來，坦克品牌將以領(lǐng)先的技術(shù)和有溫度的產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源越野行業(yè)健康良性發(fā)展，為全球更多用戶提供令人向往的生活方式體驗(yàn)和值得信賴的新能源越野出行新方式。（圖片源自坦克品牌官方）