從2010年起，寶馬集團(tuán)在沈陽累計(jì)投資850億元，建設(shè)造車航母艦隊(duì)，從生產(chǎn)線駛下來的寶馬汽車，是否已經(jīng)集美麗、智慧、力量于一身呢？
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)向著汽車強(qiáng)國不斷邁進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，取得了歷史性新跨越，為促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，推動制造業(yè)高質(zhì)量、綠色化轉(zhuǎn)型升級起到了重要的支撐作用。
植根中國20余載，寶馬秉持“家在中國”戰(zhàn)略，展現(xiàn)出強(qiáng)大的全面高質(zhì)量發(fā)展韌性，強(qiáng)力助推汽車產(chǎn)業(yè)升級。無論是在電動出行、本土數(shù)字化創(chuàng)新，還是產(chǎn)品及服務(wù)方面，均表現(xiàn)出雄厚實(shí)力。
今年五月，寶馬首款純電動中型運(yùn)動轎車——全新BMW i3于寶馬集團(tuán)位于沈陽生產(chǎn)基地的第三座整車工廠——里達(dá)工廠正式下線，這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在中國的高質(zhì)量發(fā)展和電動化步伐進(jìn)一步加快。
那么我們就來看看，寶馬是如何在BMW i3身上演繹高質(zhì)量哲學(xué)的。
深入電池研發(fā)環(huán)節(jié)，以安全強(qiáng)化質(zhì)量
一輛好車，除了功能，如加速度、過彎能力、乘坐的舒適性等各方面的超群實(shí)力之外，“安全性”是永遠(yuǎn)不能繞過的話題。然而，當(dāng)時(shí)光機(jī)走到汽車向電動化轉(zhuǎn)型的時(shí)點(diǎn)，電驅(qū)動的安全性寶馬做得怎么樣？
BMW i3搭載的是第五代動力電池包，由寶馬動力電池中心二期生產(chǎn)，采用811高鎳三元鋰離子電池，總?cè)萘窟_(dá)約70千瓦·時(shí)，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)526公里。
得益于寶馬在動力電池領(lǐng)域貫穿電芯原材料、化學(xué)配方、電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精益生產(chǎn)工藝等全方位技術(shù)積累，該電池包在性能表現(xiàn)、能量密度、續(xù)航里程、安全性以及全生命周期的質(zhì)量可靠性等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)完美平衡。
在寶馬研發(fā)中心，對動力電池的安全質(zhì)量做到了極致。為了保證在任何情況下都要保障意外情況的發(fā)生，都要保障純電動車司乘人員的安全，寶馬的工程師們從電池包的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手，設(shè)計(jì)了多套防護(hù)方案，比如采用復(fù)合防火材質(zhì)強(qiáng)化復(fù)合防火上蓋；再比如設(shè)計(jì)出極端情況下控制住火源方案，將起火一側(cè)與外界相隔絕，為駕乘人員提供最大逃離時(shí)間……
為了讓電池包有足夠的抗沖擊力，工程師們在材料方面選擇了鋁合金高強(qiáng)度底板，加厚的鋁合金下底板使電池包非常地堅(jiān)固穩(wěn)定。高強(qiáng)度材質(zhì)可經(jīng)受嚴(yán)重碰撞帶來的殼體變形，堅(jiān)實(shí)的外殼便是寶馬電池包的“鐵罩金衫”。
在結(jié)構(gòu)方面，工程師們采用多道鋁合金橫梁進(jìn)行底板的額外加固，更好的保證電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高電池受到撞擊時(shí)的安全性。
對于寶馬電池方面的工程師而言，光抗壓還不行，他們要求電池包們像海綿一般將所有的沖擊能量吸收進(jìn)自己的身體，從而最大限度地降低對電池包的沖擊波。工程師們在下底板側(cè)面采用蜂窩結(jié)構(gòu)的鋁合金型材，實(shí)現(xiàn)既非常有效地降低了結(jié)構(gòu)部件的重量，又能夠在碰撞時(shí)可以更好地通過形變吸能保障電池安全兩個(gè)目的。
電池包防水的坑，已經(jīng)被其它新能源企業(yè)踩過，寶馬的工程師怎么能放過這點(diǎn)？他們采用防水橡膠密封圈讓灰塵無法進(jìn)入電池，同時(shí)密封圈經(jīng)過在水深1米、浸泡30分鐘的測試，不會進(jìn)水才算達(dá)標(biāo)?！斑@是一項(xiàng)測試極高的防護(hù)等級?！睂汃R工程師介紹說。
此外，在研發(fā)成功后成品，還將在研發(fā)中心完成多項(xiàng)苛刻測試，不止電芯，還有到整車各個(gè)環(huán)節(jié)，都要經(jīng)過128次機(jī)械測試、994次軟件功能測試，通過嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)的測試與檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
先進(jìn)技術(shù)全面應(yīng)用，締造完美運(yùn)動姿態(tài)
寶馬方面給全新BMW i3下了這樣一個(gè)定義：全新BMW i3作為寶馬集團(tuán)電動化戰(zhàn)略的最新成果之一，將BMW i品牌的創(chuàng)新精神與BMW 3系備受贊譽(yù)的運(yùn)動操控實(shí)力完美結(jié)合，不斷地滿足中國客戶對于高品位、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的追求，以3系進(jìn)化電動，為細(xì)分市場打造起全新標(biāo)桿！
“優(yōu)秀”的背后是追求完美灑下的汗水。全新BMW i3車身側(cè)面數(shù)條纖細(xì)凌厲的腰線生動詮釋了現(xiàn)代運(yùn)動美學(xué)，如此精準(zhǔn)的線條得益于超高的沖壓精度保證。沖壓車間配備了先進(jìn)的伺服萬噸六序沖壓機(jī)，不僅作業(yè)效率高，沖壓精度最高更可達(dá)0.2毫米，堪比發(fā)絲直徑的精度充分保障了線條的精準(zhǔn)和犀利。
所有喜歡寶馬的車主都知道：寶馬跑起來會給您渾身肌肉緊繃的力量感、“想到車到”便是感受。筆者曾駕駛著純電動BMW i3用高速駛過高速公路、山區(qū)國道、以及山間小路……發(fā)現(xiàn)BMW i3依然完美地保持著“無寶馬不運(yùn)動”的駕駛基因。
焊裝工位，“焊花”已經(jīng)從里達(dá)工廠消失
寶馬如何將運(yùn)動基因在純電動車完美延續(xù)？工程師介紹：卓越電動駕趣需要強(qiáng)勁的車身剛性作為支撐。車身創(chuàng)新運(yùn)用了包括高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼、多相鋼、鋁鎂合金等多種金屬材料，通過完美的材料配比，呈現(xiàn)超強(qiáng)剛性的輕量化效果。根據(jù)不同部位、不同材質(zhì)，里達(dá)工廠的機(jī)器人需要對多達(dá)幾千個(gè)焊點(diǎn)的車身部件，來進(jìn)行焊接、涂膠等作業(yè)，共應(yīng)用了15種不同的連接技術(shù)，將車身各部件無縫堅(jiān)固地連接在一起，為座艙內(nèi)每一名乘客的安全保駕護(hù)航。
AI技術(shù)顯身手，為精細(xì)部件嚴(yán)格把關(guān)
制造領(lǐng)域，更是用人工智能（AI）技術(shù)大顯身手的場景。寶馬廣泛地應(yīng)用AI技術(shù)，來確保每一臺下線的BMW汽車都擁有卓越品質(zhì)。在里達(dá)工廠的涂裝車間，一套人工智能計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)對每輛車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片。通過機(jī)器學(xué)習(xí)，該系統(tǒng)如同擁有了“火眼金睛”，能夠越來越智能地識別漆面的微小瑕疵，以確保全新BMW i3的部件和涂漆車身完美無缺。
在華晨寶馬動力總成工廠，由本土團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的AI視覺檢測系統(tǒng)被應(yīng)用于發(fā)動機(jī)缸蓋質(zhì)量檢測。而AI視覺檢測技術(shù)以99.7%的準(zhǔn)確率自動識別缸蓋表面微小瑕疵，將潛在瑕疵直接傳輸至檢測員前方的屏幕，以便工人可以立即找到缺陷位置，重新檢查并采取相應(yīng)措施，有效提升了生產(chǎn)效率和檢測精度。
整車檢測把關(guān)，高質(zhì)量產(chǎn)品得以呈現(xiàn)
數(shù)字戎裝、智能之矛，確保最終完美品質(zhì)。為給客戶營造一個(gè)舒適健康的車內(nèi)環(huán)境，所有寶馬產(chǎn)品均符合GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》要求，而且嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)的條款，不斷努力超越法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，滿足客戶期望。例如，寶馬使用醛類清除劑來減少甲醛和乙醛的排放，每年對所有車輛進(jìn)行隨機(jī)氣味抽檢，并對 BMW X1進(jìn)行關(guān)鍵零部件排放分析,保障產(chǎn)品的安全性和客戶健康。
此外，寶馬還針對所有車型采取了一系列車內(nèi)降噪的措施。對于全新的BMW 3系純電動車型，寶馬與聲學(xué)專家一同開發(fā)了更靜音的標(biāo)準(zhǔn)輪胎。通過改進(jìn)整體隔音隔振設(shè)計(jì)，更好地隔絕了電機(jī)所產(chǎn)生的中高頻噪音。同時(shí)，通過加強(qiáng)底盤的有效密封，使路噪引起的中低頻噪音得到有效改善。
當(dāng)然，新車下線后，依然還需要進(jìn)行整車檢測來確保每一款產(chǎn)品的完美無瑕。首先對整車進(jìn)行四輪定位測試，調(diào)整大燈的燈光高度。之后，將對車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)轂及ABS測試，根據(jù)屏幕上變化的速度曲線，對車輛進(jìn)行動態(tài)測試。而后是室內(nèi)跑道短路試，模擬客戶拿到車之后，所能遇到的石子路、井蓋路等不同路況，由專業(yè)測試員進(jìn)行測試。而后是室外長路試跑道測試。在測試結(jié)束后，會進(jìn)行靜態(tài)功能檢查，而后進(jìn)行360°高強(qiáng)度無死角淋雨測試，確保車輛的密封性。最后，車輛將接受全車漆面及零部件表面檢查，對輕微擦傷等進(jìn)行處理，并接受整車電子電氣電路功能檢測，確保車輛功能沒有問題。全部檢測合格后將會報(bào)產(chǎn)，頒發(fā)車輛產(chǎn)品合格證，而后交付給客戶。
以品質(zhì)締造產(chǎn)品無瑕，以產(chǎn)品彰顯品質(zhì)基因。寶馬在全面質(zhì)量文化的指引下，以最佳客戶體驗(yàn)為原點(diǎn)，以達(dá)成質(zhì)量目標(biāo)為驅(qū)動，建立了高標(biāo)準(zhǔn)的全價(jià)值鏈質(zhì)量管理體系，保證全生命周期的產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量?！盁o質(zhì)量，不豪華”，寶馬努力提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，攜手共創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。（文/溫禾 圖片均由寶馬提供）