中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）1月9日，廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒，基于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景展開(kāi)了一次難度較高的試驗(yàn)項(xiàng)目，傳祺M8宗師MPV成功通過(guò)了貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。本次挑戰(zhàn)，通過(guò)模擬8.6噸重型貨車(chē)以45km/h追尾（碰撞能量達(dá)美標(biāo)2倍），傳祺M8宗師被追尾后撞擊前方卡車(chē)的工況，展現(xiàn)了該車(chē)的安全品質(zhì)。
中汽中心工程師華淼現(xiàn)場(chǎng)公布碰撞結(jié)果：傳祺M8宗師乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，以及后風(fēng)窗氣囊均正常展開(kāi)，座椅和安全帶未發(fā)生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；功能方面，碰撞后車(chē)門(mén)正常解鎖并全部可以打開(kāi)，E-CALL功能正常接入，完成了所有評(píng)價(jià)項(xiàng)。
“前后夾擊”碰撞挑戰(zhàn)，見(jiàn)證中國(guó)MPV安全領(lǐng)跑者
在安全碰撞測(cè)試中，一般情況只針對(duì)正面和側(cè)面進(jìn)行碰撞，但在現(xiàn)實(shí)交通事故中，汽車(chē)可能面臨的有正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻滾、追尾等情況出現(xiàn)。其中追尾事故占了很大比例，據(jù)2020年《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，追尾事故發(fā)生比例占全年事故的7.17%，高速路段的追尾事故更是占比高達(dá)53%，這就導(dǎo)致一般的碰撞試驗(yàn)無(wú)法測(cè)驗(yàn)出整車(chē)安全性能。
因此，通過(guò)貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞試驗(yàn)，以復(fù)雜的日常交通事故為藍(lán)本，模擬出一場(chǎng)高難度的安全挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，整個(gè)過(guò)程共發(fā)生了前后兩次碰撞，位置分別位于車(chē)頭、車(chē)尾。其中，被貨車(chē)追尾的碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的撞擊能量達(dá)美標(biāo)2倍，相當(dāng)于是一輛1.36噸的美標(biāo)壁障車(chē)（普通家用車(chē)）以113km/h時(shí)速追尾撞向傳祺M8宗師，對(duì)車(chē)輛的安全性能提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
碰撞能量達(dá)美標(biāo)2倍，刷新MPV安全新認(rèn)知
最終碰撞結(jié)果顯示，在比美標(biāo)更嚴(yán)苛的碰撞工況下，傳祺M8宗師乘員艙保持了良好完整性，A、B柱、門(mén)檻等主要承載結(jié)構(gòu)沒(méi)有出現(xiàn)壓潰、彎折的情況，車(chē)內(nèi)乘員生存空間得到了有效保障。
約束系統(tǒng)方面，傳祺M8宗師座椅沒(méi)有出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌脫落、固定點(diǎn)脫落等情況，且前排乘員在接觸氣囊時(shí)，氣囊已完全彈開(kāi)，二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車(chē)上6個(gè)假人狀態(tài)完好，傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀。
功能方面，在劇烈碰撞后，傳祺M8宗師前后車(chē)門(mén)均可打開(kāi)，沒(méi)有出現(xiàn)鎖死狀況，確保了整車(chē)乘員逃生之路。此外，緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入，車(chē)輛雙閃可正常打開(kāi)，燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行。
安全是驕傲的底線
安全一直被視作汽車(chē)行業(yè)的生命線，只有當(dāng)車(chē)內(nèi)乘員安全得到有效保障的前提下，才有談及其它配置的可能。因此，安全就是傳祺M8宗師驕傲的資本。
該車(chē)按照國(guó)內(nèi)一流標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造，滿足C-NCAP中保研五星雙項(xiàng)研發(fā)設(shè)計(jì)。在車(chē)身用料方面下足功夫，采用全新GPMA車(chē)身架構(gòu)，優(yōu)化材料搭配，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80.5%，A柱增加CBS復(fù)合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。
選購(gòu)傳祺M8宗師多為多人家庭或者商業(yè)人士，車(chē)上每一位乘客的安全都至關(guān)重要。M8宗師擁有MPV后風(fēng)窗安全氣囊，能在追尾碰撞發(fā)生情況下，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，帶給三排乘員貼心守護(hù)。中汽中心工程師華淼指出：“M8宗師搭載的后風(fēng)窗安全氣囊，讓‘誰(shuí)坐第三排’的問(wèn)題得到了有效解決?！?/p>
不僅被動(dòng)安全發(fā)揮出色，傳祺M8宗師主動(dòng)安全同樣優(yōu)秀，全系標(biāo)配了L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，如主動(dòng)制動(dòng)輔助、后碰撞預(yù)警、后方車(chē)輛穿行剎車(chē)輔助等實(shí)用性強(qiáng)的駕駛輔助均有配備，一定程度上提升了行車(chē)安全。
【觀察】
自上市以來(lái)，傳祺M8宗師已經(jīng)連續(xù)38個(gè)月領(lǐng)跑中國(guó)品牌豪華MPV，2022年12月，傳祺M8系列終端銷(xiāo)量更是突破10000輛，銷(xiāo)量上取得的成績(jī)足以證明該車(chē)的實(shí)力。通過(guò)本次高難度碰撞試驗(yàn)，傳祺M8宗師進(jìn)一步印證了整車(chē)的安全性能，同時(shí)也向業(yè)內(nèi)釋放出一種信號(hào)：MPV車(chē)型安全同樣應(yīng)該被重視。只有當(dāng)更多以安全為前提，甚至超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者出現(xiàn)，“零事故”“零傷亡”的美好愿景將不再遙遠(yuǎn)。（圖片來(lái)自廣汽傳祺）