中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（圖文/張陽(yáng)）近年來，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易規(guī)模不斷增長(zhǎng)，尤其是2021年，二手車市場(chǎng)交易量上漲明顯。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)二手車交易量為1758.51萬輛，較2020年同比增長(zhǎng)達(dá)到了22.62%。從數(shù)據(jù)中我們不難看出：二手車交易已經(jīng)在汽車流通領(lǐng)域占有日益重要的地位。如今二手車市場(chǎng)是什么情況呢？
北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊近日來到了北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地探訪。
據(jù)了解，該市場(chǎng)是以舊車交易為主，新車為輔，同時(shí)還集檢測(cè)、修理、裝飾、過戶等汽車服務(wù)的大型綜合性汽車市場(chǎng)。
二手車商銷售分級(jí)明顯，連鎖店鋪整體更加規(guī)范
花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)位于北京市豐臺(tái)區(qū)，是北京最大的二手車交易市場(chǎng)。據(jù)其官網(wǎng)介紹，該市場(chǎng)聚集了近600戶二手車商，常駐待交易的二手車超萬輛。
在本網(wǎng)站的走訪中發(fā)現(xiàn)，該市場(chǎng)的二手車商分級(jí)十分明顯，基本分為三個(gè)等級(jí)，即連鎖店鋪、個(gè)人店鋪以及露天店鋪三部分組成，所銷售的車型涉及到豪華、中高端和低端三種類型。其中，不同等級(jí)的店面，店內(nèi)擺放的熱銷車型也都不同。
位于市場(chǎng)黃金地段的連鎖二手車店鋪
筆者在靠近花鄉(xiāng)市場(chǎng)正門附近發(fā)現(xiàn)，這里幾乎是連鎖店鋪，身處市場(chǎng)黃金地段的這些店鋪不僅裝修較為高檔，店內(nèi)銷售的車型也以豪華品牌為主，同時(shí)銷售人員還會(huì)穿著統(tǒng)一的服裝，晃若來到了4S店，不同的是這里銷售的車輛不是單一品牌，但整體給予消費(fèi)者的感受管理正規(guī)：不僅外部條件較為正規(guī)，其內(nèi)部管理也比較規(guī)范。在本網(wǎng)站向某連鎖店的銷售咨詢心儀車型時(shí)，銷售便立即用手機(jī)在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中查詢，查到該車后可以看到包括出廠日期、上牌日期、行駛里程、過戶次數(shù)等較為詳細(xì)的信息。
雖然連鎖店鋪的整體更加規(guī)范，但其所銷售的車型也比較局限，多以豪華品牌車型為主，因此對(duì)于想要購(gòu)買經(jīng)濟(jì)實(shí)惠類型的消費(fèi)者來說，在該類型的連鎖店購(gòu)車的可能性不大。
花鄉(xiāng)市場(chǎng)的中部區(qū)域多為個(gè)人店鋪，該類型店鋪的面積規(guī)模雖然沒有連鎖店大，但基本也能達(dá)到大型商場(chǎng)內(nèi)新勢(shì)力體驗(yàn)店的規(guī)模。中高端二手車是該類型店鋪主要銷售的車型，熱銷的車型會(huì)被二手車商停放在店門口進(jìn)行展示。
個(gè)人店鋪門口，車商等待消費(fèi)者的詢價(jià)
露天店鋪則位于花鄉(xiāng)市場(chǎng)的底部區(qū)域，該類型的店鋪是花鄉(xiāng)市場(chǎng)中數(shù)量最為龐大的群體，一部分二手車商擁有面積較小的辦公室方便洽談，另一部分則是直接在待售車輛旁擺放小桌椅，會(huì)給消費(fèi)者呈現(xiàn)出不太規(guī)范的整體感受。
新能源二手車交易受冷落，車商最怕“特斯拉”
“電動(dòng)車是真的不敢收，就怕砸手里賣不出去。”這是本網(wǎng)站與二手車商交談中聽到的最多的一句話。
以銷售豪華二手車為主的連鎖店鋪為例，店內(nèi)密密麻麻的擺放了近幾十款豪華二手車。但是放眼望去店內(nèi)并沒有BBA、蔚來等高端品牌的新能源二手車。在與店內(nèi)銷售溝通中本網(wǎng)站得知：首先到該店購(gòu)買高端新能源車型的客戶較少；其次新能源車的售價(jià)不穩(wěn)定也導(dǎo)致車商不敢收新能源車型?！澳昵拔遗笥训胶Ｄ鲜樟藥纵v特斯拉Model Y，車還沒拉回北京就趕上特斯拉降價(jià)，相當(dāng)于每輛車到手就賠了2萬，所以不太敢收新能源車。”一位二手車銷售說道。
店內(nèi)難以看到一輛新能源汽車
而本網(wǎng)站走訪個(gè)體店鋪也發(fā)現(xiàn)售賣新能源車的數(shù)量并不多，僅有的幾家也是以銷售增程式新能源車為主。二手車商告訴本網(wǎng)站：之所以收售增程式新能源車，主要原因在于該類型車的續(xù)航與燃油車相差無幾，且其雖歸為新能源汽車，但在北京地區(qū)仍需要燃油指標(biāo)購(gòu)買。而關(guān)于純電動(dòng)汽車，二手車商表示由于該種類車型價(jià)格浮動(dòng)不穩(wěn)定，無法保障商家利益，因此不太敢考慮收購(gòu)。
雖然新能源二手汽車在整體市場(chǎng)遭到冷遇，但本網(wǎng)站還是發(fā)現(xiàn)了新能源二手車出現(xiàn)最多的區(qū)域，那就是露天店鋪。該區(qū)域是由一個(gè)面積極大的停車場(chǎng)組建的交易區(qū)，大部分二手車商僅需要租幾個(gè)露天車位，就可以進(jìn)行二手車的收售。經(jīng)過本網(wǎng)站的走訪發(fā)現(xiàn)，雖然該區(qū)域的新能源汽車數(shù)量相對(duì)較多，但整體的售價(jià)區(qū)間仍不會(huì)超過20萬元左右，基本以10萬元左右的車型為主。
大多數(shù)二手車商向本網(wǎng)站表示：走量的二手車是他們最喜歡收的車型，因?yàn)橹苻D(zhuǎn)周期快。不敢收新能源汽車尤其是售價(jià)較高的車型還是會(huì)有顧慮，因?yàn)槎周囈坏╅L(zhǎng)時(shí)間無法出售，不僅會(huì)貶值，還會(huì)占用資金，對(duì)于車商來說風(fēng)險(xiǎn)很高。
二手車商在極力推銷收購(gòu)的純電動(dòng)車
二手車交易無第三方監(jiān)督，也無管理，全憑經(jīng)銷商良心，用戶腳下容易踩“坑”
“坑”一：故意隱瞞不利信息
在市場(chǎng)中，我們發(fā)現(xiàn)了一家二手車商最為“闊氣”——店門口擺放了兩款售價(jià)超15萬元的純電動(dòng)車，它們分別是愛馳U5和威馬W6。在本網(wǎng)站向店家咨詢的過程中，店家一直在介紹電動(dòng)汽車的好處，以及自家車輛的諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還向本網(wǎng)站介紹，“威馬W6的性價(jià)比很高，不僅使用成本低、續(xù)航高，還可在購(gòu)買二手車之后，在北京的4S店額外花費(fèi)8500元購(gòu)買延長(zhǎng)質(zhì)保?！?/p>
當(dāng)本網(wǎng)站提出威馬在北京無處售后的質(zhì)疑后，店家隨即表示威馬在北京有很多4S店，根本不用擔(dān)心無法修車的問題。在與該店家交談的過程中，可以明顯感受到其急于賣出電動(dòng)汽車的心情，當(dāng)遇到關(guān)于該車的質(zhì)疑后會(huì)迅速否認(rèn)并繼續(xù)介紹賣點(diǎn)。
除了二手車后續(xù)質(zhì)保、維修方面二手車經(jīng)銷商刻意隱瞞不利于消費(fèi)者的因素外，甚至還有的經(jīng)銷商將運(yùn)營(yíng)車當(dāng)私車家賣給用戶的案例。
“坑”二：把運(yùn)營(yíng)車當(dāng)私家車賣
一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商告訴本網(wǎng)站，很多店在賣車的時(shí)候會(huì)把營(yíng)運(yùn)車當(dāng)成私家車賣，在賣的時(shí)候車商不會(huì)主動(dòng)告訴買車人這是營(yíng)運(yùn)車。而用戶由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，在過戶大廳辦過戶時(shí)又沒有注意到窗口關(guān)于“營(yíng)運(yùn)車”的提示，導(dǎo)致用戶買到手的是輛營(yíng)運(yùn)車，過不了多少年就要強(qiáng)制報(bào)廢，但合同里沒提營(yíng)運(yùn)車的內(nèi)容，最后吃虧的還是消費(fèi)者。
坑三：豪華品牌4S店把二手車當(dāng)展車賣
除了以個(gè)人為主的二手車商外，以4S店為主體的官方二手車同樣存在問題。中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)于近日收到一位山東車主楊先生（化名）的投訴，稱其在某品牌4S店看中了一輛展車，4S店銷售人員也明確告訴楊先生：這輛車是4S店的試駕車，并且給了比較好的價(jià)格。出于對(duì)官方品牌的信任，楊先生在沒有簽訂合同的情況下，分兩次將車輛的訂金和全部購(gòu)車款轉(zhuǎn)賬給銷售。
“因?yàn)槲以谏綎|，所以銷售說為了方便辦手續(xù)，在我到的前一天讓我把全部購(gòu)車款轉(zhuǎn)賬給他。第二天到了4S店以后，銷售就帶我去辦過戶手續(xù)，這時(shí)我就起疑心了，店內(nèi)展車為什么要過戶呢？”楊先生告訴本網(wǎng)站，“后來我要求先驗(yàn)車，等看到車才發(fā)現(xiàn)買的不是銷售說的展車，是他們從河北收購(gòu)的一輛個(gè)人二手車，總里程已經(jīng)行駛14000公里。車輛配置也不對(duì)，是一輛低配車型，同時(shí)車身還有不少劃痕和磕碰。”
“坑”四：“調(diào)表”依然是二手車市場(chǎng)“重災(zāi)區(qū)”
據(jù)二手車行業(yè)內(nèi)部人士透露，“調(diào)表”依然是二手車市場(chǎng)的“重災(zāi)區(qū)”之一，主要原因就是因?yàn)椴僮鞒杀镜偷孑^高。據(jù)其表示，以售價(jià)二十萬元的二手車為例，汽配城僅需200元即可完成“調(diào)表”，最終的售價(jià)會(huì)上漲2萬元-3萬元。因此自從有二手車市場(chǎng)，對(duì)車輛行駛里程動(dòng)手腳便相伴而生。對(duì)此二手車商表示，行駛里程要根據(jù)車輛外觀、車齡、使用情況、損耗程度等綜合因素進(jìn)行判斷。同時(shí)，消費(fèi)者還可以將表顯里程和跟最后幾次的保養(yǎng)記錄里程對(duì)比后進(jìn)行推算，這樣的方式可以在一定程度上避免買到實(shí)際里程與表現(xiàn)里程相差過大的“問題”車輛。
二手車商還表示，現(xiàn)在的調(diào)表主要集中在傳統(tǒng)的燃油車型，新能源汽車一般不會(huì)存在“調(diào)表”的情況，原因是電子儀表的操作比較繁瑣，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也比較大，對(duì)于本來就不愛收新能源汽車的二手車商來說會(huì)增加不必要的成本。
二手車維保記錄無法做到全程追蹤，消費(fèi)者購(gòu)車全憑“運(yùn)氣”
本網(wǎng)站還針對(duì)二手車的維保記錄可否追溯與車商進(jìn)行了溝通，車商表示，“如果您真的看中這車想要買，而且車況也確實(shí)沒有問題，那么車商基本都會(huì)給你看保養(yǎng)記錄，但前提是這車一直在4S店進(jìn)行保養(yǎng)。如果他說沒有保養(yǎng)記錄，那就要小心一點(diǎn)了，這車肯定有問題。”
二手車商在介紹售賣車輛的車況
相較于個(gè)體的二手車商，互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)會(huì)更加主動(dòng)。本網(wǎng)站共聯(lián)系了人人車和瓜子二手車的銷售，在本網(wǎng)站提到維修保養(yǎng)的相關(guān)問題后，銷售都會(huì)主動(dòng)提供車輛在4S店的保養(yǎng)記錄，但對(duì)于不在4S店保養(yǎng)的情況，銷售均表示無法該種情況無法追溯。而車輛的保險(xiǎn)記錄，銷售表示可以提供車輛的VIN碼，由消費(fèi)者通過第三方平臺(tái)自費(fèi)查詢。經(jīng)筆者實(shí)際測(cè)試，可通過下載第三方平臺(tái)的app查詢維保記錄，不同的記錄報(bào)告花費(fèi)也不同，從31元-99元不等。
某第三方平臺(tái)app的查詢界面
由此可見，不論是個(gè)人車商還是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在售車時(shí)均無法做到車輛情況的完全公開和有跡可循。
購(gòu)車可找第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，簽訂購(gòu)車合同需謹(jǐn)慎
對(duì)于買家在購(gòu)車時(shí)對(duì)車輛狀況的疑問和擔(dān)憂，多數(shù)二手車商均表示可以尋找第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，“如果你真對(duì)這車有意思但又不放心，你可以在交完訂金之后找個(gè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，如果有問題我負(fù)責(zé)檢測(cè)費(fèi)用并退你訂金，如果沒有問題那就得你自己承擔(dān)?！倍周嚿瘫硎尽?/p>
據(jù)介紹，隨著消費(fèi)者對(duì)于自身權(quán)益保護(hù)的意識(shí)加強(qiáng)，現(xiàn)在越來越重視第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)專業(yè)的檢測(cè)報(bào)告。畢竟由檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的專業(yè)細(xì)致的車輛評(píng)估報(bào)告，能在一定程度上削弱車輛信息不對(duì)稱的情況，緩解消費(fèi)者對(duì)二手車真實(shí)車況的擔(dān)憂。
如果車況沒有問題，二手車商都會(huì)同意第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)
除了尋找第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)外，消費(fèi)者在購(gòu)車前與商家簽訂購(gòu)車合同時(shí)，也一定要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)橄M(fèi)者輕信二手車商的口頭承諾，沒有仔細(xì)核對(duì)合同中的條款而導(dǎo)致的糾紛也屢見不見。
因此，消費(fèi)者在選中心儀的二手車后，一定要對(duì)該車的車況信息有一定的了解，這樣在簽訂合同時(shí)，可以要求二手車商在合同中提現(xiàn)車況。除此之外，消費(fèi)者還應(yīng)對(duì)合同條款中的賠償問題、質(zhì)量問題格外留意，注明出現(xiàn)什么問題后，賣家應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任。最后在簽訂合同時(shí)，要求二手車商在合同上加蓋公章，并謹(jǐn)防合同中出現(xiàn)“中介方”“居間方”等字樣，這樣才能最大限度保障消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)妗?/p>
【觀察】
為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，相關(guān)部門相繼出臺(tái)了一系列二手車相關(guān)的政策，如減稅優(yōu)惠、限購(gòu)放寬等。但經(jīng)過走訪調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)：目前國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)依舊存在著諸多問題，比如價(jià)格不透明，質(zhì)量無法保障、過度宣傳引誘消費(fèi)等情況，這些因素都會(huì)對(duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買二手車產(chǎn)生較大的影響。
在這樣的背景下，中國(guó)二手車市場(chǎng)想要健康快速發(fā)展，二手車商和交易平臺(tái)需要不斷優(yōu)化自身的服務(wù)，保證效率和安全性。同時(shí)相關(guān)部門確保政策及時(shí)落實(shí)到位，促進(jìn)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)規(guī)?；】蛋l(fā)展。
