中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）此前，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)收到領(lǐng)克01 EM-P車主的投訴，車主稱購買的新車出現(xiàn)動力系統(tǒng)故障，存在安全隱患。為此，本網(wǎng)針對兩位車主進(jìn)行了采訪和深入調(diào)查。

經(jīng)中國質(zhì)量新聞網(wǎng)采訪后發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克01 EM-P確實(shí)存在車主所描述的動力系統(tǒng)故障問題。事件曝光后，領(lǐng)克汽車聯(lián)系到了車主，并表示會根據(jù)“三包”政策與車主協(xié)商解決。

下為案件回顧：

（圖片由車主提供 ）

來自杭州的車主劉先生回憶，2023年1月20日駕駛其購買的領(lǐng)克01 EM-PPM版車型在返鄉(xiāng)途中行駛至德清服務(wù)區(qū)時，在降低車速后再次踩下油門時發(fā)現(xiàn)車輛失去動力，即使深踩油門車輛也沒有反應(yīng)。與此同時，坐在車內(nèi)的劉先生還聞到濃烈的燒焦味道，其迅速將車停穩(wěn)并與同伴離開車輛。

在車輛靜止一段時間后，劉先生啟動車輛發(fā)現(xiàn)車輛恢復(fù)正常，便再次起程。在高速行駛半小時左右，劉先生又聞到燒焦的味道，就將車輛完全剎停?！耙?yàn)楫?dāng)時有點(diǎn)兒慌，車停住后我想試試還能不能動，踩了腳油門發(fā)現(xiàn)動不了，這時候儀表盤就顯示動力系統(tǒng)故障和電池充電異常兩個故障碼。”劉先生告訴本網(wǎng)。

（圖片由車主提供 ）

同樣遭遇動力故障的趙先生與劉先生的經(jīng)歷較為類似，隨后將車輛送到當(dāng)?shù)?S店檢查，且廠家在當(dāng)天下午便開始采集車輛信息。趙先生表示：“第二天還是這個流程，第三天和第四天都是廠家的人在試車。在第五天下午給我送代步車的時候，他們說沒有具體查出什么結(jié)果，只能大概判斷是變速箱原因，要給我的車換變速箱總成?！敝劣谠斐蓜恿ο到y(tǒng)故障的原因，廠家并沒有為趙先生進(jìn)一步解釋。

經(jīng)中國質(zhì)量新聞網(wǎng)針對車主遇到的失去動力這一問題進(jìn)行報道后，領(lǐng)克汽車官方主動聯(lián)系到了車主。隨后車主向本網(wǎng)表示，領(lǐng)克汽車將按照“三包”政策的相關(guān)要求，與其協(xié)商解決。

本站認(rèn)為，汽車失速關(guān)乎駕乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，特別是兩位車主剛提車不久就發(fā)生這種事情，難免讓人難以接受。不過好在，領(lǐng)克汽車主動聯(lián)系到了兩位車主，并且問題都得到了解決。為此，我們還是希望，其他汽車企業(yè)遇到此類問題時，能夠從消費(fèi)者的角度出發(fā)，切實(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益以及用車安全。