中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）8月25日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i插混亮相成都車展，110km iT版開啟新車交付，售價14.99萬元。

插混新“卷王”，更帶感的智能科技

新車配備多維迎賓模式，當(dāng)用戶通過實體鑰匙或虛擬鑰匙解鎖車輛后，主動進氣格柵葉片便開始揮動，大燈迎賓模式和VSP迎賓聲效同步啟動，營造尊貴的上車儀式感。

該車還配備啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)和前后駐車?yán)走_，實現(xiàn)全速域自動跟車，同時確保車輛保持在車道中央，讓駕駛更輕松、更安全。

安全和舒適方面，啟辰大V DD-i插混110km iT版也足夠用心，擁有前/后排貫穿式氣簾，讓主副駕駛位側(cè)方和后排的乘坐安全更有保障。另外，帶位置記憶功能的電動感應(yīng)后備廂、主副駕座椅通風(fēng)加熱功能等配置，進一步提升了舒適性。

合資品質(zhì)，更好的新能源出行體驗

啟辰，就是東風(fēng)日產(chǎn)新能源。作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混新能源車，啟辰大V DD-i插混整合了日產(chǎn)70年電驅(qū)化經(jīng)驗，傳承東風(fēng)日產(chǎn)20年造車底蘊，為用戶帶來更可靠、更輕松、更電感的新能源體驗，提供更多樣化選擇。

談到新能源汽車，就離不開電池安全。啟辰大V DD-i插混搭配全域安全電池，以1.4倍GB耐久振動不散架、1.2倍GB擠壓不怕撞、4米高度跌落不爆炸等實驗，保證車主日常用車的電池安全。

該車搭載1.5T發(fā)動機，配合多合一高集成電驅(qū)，最大功率達到270kW，混動帶T動力足，在高速行駛時動力充沛。

底盤方面，啟辰大V DD-i插混采用5連桿獨立后懸掛，加減速過程中提供更平順的動力輸出，讓駕駛更平穩(wěn)。

其配備的IHS智能電混系統(tǒng)，純電優(yōu)先、高效用油，五大工況智能切換，無需手動設(shè)置SOC，可提升操作的便捷性。

合資品質(zhì)下的技術(shù)革新，展現(xiàn)硬核電驅(qū)化實力

立足中國這片新能源產(chǎn)業(yè)鏈沃土，秉承電驅(qū)化發(fā)展思路，快速吸收本土新能源技術(shù)最新成果，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心帶來了自主研發(fā)的DD-i超混動技術(shù)。啟辰大V DD-i插混，就是搭載這項技術(shù)的首款產(chǎn)品。

啟辰DD-i超混動植根于中國消費者需求，基于三電技術(shù)革新的電驅(qū)化插電式混合動力系統(tǒng)，采用單檔直驅(qū)的混聯(lián)技術(shù)路線，以大功率電機驅(qū)動、大容量電池與高效能發(fā)動機共同供能的混聯(lián)電混架構(gòu)，可為用戶帶來可電可油、高效節(jié)能的新能源出行體驗。

采用Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，啟辰大V DD-i插混可以依據(jù)場景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，在同一踏板實現(xiàn)加減速、停車的順滑切換，進一步簡化駕駛操作。同時，配備智能減速輔助技術(shù)，駕駛者可通過攝像頭實時探知車距及行駛狀態(tài)，讓駕乘體驗平順不突兀。

對新能源汽車而言，在冬季低溫條件下依然動力輸出穩(wěn)定、性能不減，不是一件容易的事。為此，啟辰大V DD-i插混采用了低溫能量遷移控制技術(shù)。

油電同價，讓你心動“遠·不止一點”

起售價11.89萬元，啟辰大V DD-i插混將新能源車價格進一步拉低，做到了“油電同價”，以“遠·不止一點”的體驗打動用戶。

啟辰大V DD-i插混可電可油，NEDC綜合續(xù)航達1132km，NEDC純電續(xù)航最高可達110km。同時，4.3L/100km的NEDC饋電油耗，低至0.85L/100km的NEDC綜合油耗，也將插混車型省油省電的優(yōu)勢充分發(fā)揮。

使用空間方面，1917mm超寬體車身，1520L的后備廂擴展容積，令多人出行體驗更佳。

東風(fēng)日產(chǎn)成立至今，已收獲超1500萬車主的信賴與支持。這離不開高品質(zhì)產(chǎn)品的推出，也與東風(fēng)日產(chǎn)高價值的用車服務(wù)息息相關(guān)。依托東風(fēng)日產(chǎn)20年錘煉的強大服務(wù)體系，啟辰大V DD-i插混從購車、用車到養(yǎng)車全方位為用戶提供“一站式服務(wù)”承諾，筑高合資高品質(zhì)價值，促進客戶體驗持續(xù)升級。（本文圖片來源：東風(fēng)日產(chǎn)啟辰汽車）