中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）10月16日，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車全球首發(fā)。作為E級(jí)車換代之作，首次采用梅賽德斯-奔馳第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及奔馳首款L2+級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，以強(qiáng)大的硬件實(shí)力賦能人機(jī)交互與自動(dòng)駕駛。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“作為梅賽德斯-奔馳品牌的中堅(jiān)力量，E級(jí)車是我們首款國(guó)產(chǎn)車型，也是第一款‘中國(guó)制造，專屬中國(guó)’的長(zhǎng)軸距車型，一代代E級(jí)車串起了我們?cè)谌A本土化發(fā)展的一個(gè)個(gè)里程碑。如今，中國(guó)已成為E級(jí)車的全球最大市場(chǎng)，長(zhǎng)軸距E級(jí)車在全球E級(jí)車家族銷量中占比超過(guò)50%。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車作為第4代國(guó)產(chǎn)E級(jí)車，以前衛(wèi)新設(shè)計(jì)、后排新舒適和數(shù)字新豪華，重新定義豪華的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“梅賽德斯-奔馳E級(jí)車系列在全球累計(jì)交付超過(guò)1600萬(wàn)輛，成為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型。作為搭載高通8295智能座艙芯片和奔馳全球首款高速導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)（L2+）的座駕，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車引領(lǐng)智艙智駕豪華新體驗(yàn)，不只是豪華新一代，更是智能豪華新‘E’代?！?/p>
豪華美學(xué)，盡顯大氣尊貴風(fēng)范
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車尺寸較上一代全面提升，長(zhǎng)、寬、高分別為5092毫米×1880毫米×1493毫米），3094毫米的軸距在標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車基礎(chǔ)上加長(zhǎng)133毫米，比上一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車長(zhǎng)15毫米，加長(zhǎng)軸距皆用于后排提升，打造60.76%軸長(zhǎng)比，盡顯恢弘大氣的尊貴風(fēng)范；兩段式特征線勾勒出動(dòng)感修長(zhǎng)的車身側(cè)面，源自邁巴赫S級(jí)轎車的C柱三角窗，在提供更廣闊的視野同時(shí)，更照顧后排乘客的隱私性，彰顯全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的尊崇體驗(yàn)。
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車沿襲雙車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，滿足客戶不同審美與使用需求。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車采用經(jīng)典立標(biāo)搭配幾何盾型格柵，彰顯優(yōu)雅大氣的商務(wù)風(fēng)范；全新長(zhǎng)軸距E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車以動(dòng)感盾標(biāo)搭配“夜幕星河”格柵及全新AMG運(yùn)動(dòng)組件，盡顯動(dòng)感洋溢的進(jìn)取之姿。前衛(wèi)的“璀璨星環(huán)”格柵，以亮度柔和的導(dǎo)光纖維勾勒出堅(jiān)實(shí)的盾形輪廓，搭配外圍的黑色高亮飾板，與之無(wú)縫相連的全新“璀璨星雨”數(shù)字大燈以四道弧形高光輝映經(jīng)典，通過(guò)數(shù)字微晶投影技術(shù)投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎賓圖案。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車還配備“流星掠影”光毯及LED星徽射燈，解鎖瞬間，兩側(cè)星徽引路，尊崇之感油然而生?！拌残敲ⅰ蔽矡翳偳?枚閃耀的三叉星徽，弧形曲線與前燈遙相呼應(yīng)，呈現(xiàn)更具辨識(shí)度的視覺(jué)美感。
豪華之美由內(nèi)而外，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車打造沉浸式智享座艙，構(gòu)筑全方位的感官尊享。MBUX超級(jí)屏搭配獨(dú)立駕駛儀表屏，采用錯(cuò)落有致的全新“2+1”屏幕布局，同時(shí)滿足主、副駕乘員對(duì)屏幕的個(gè)性需求。12.3英寸的獨(dú)立全液晶儀表屏令駕駛者更專注駕駛，其配備的裸眼3D功能，讓顯示內(nèi)容更立體生動(dòng)。14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸乘客顯示屏雙屏一體，由一整塊玻璃覆蓋，其邊緣輪廓與儀表臺(tái)高度吻合，搭配懸浮于屏幕上方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，將數(shù)字科技與流暢美感融合。
豪華增配，營(yíng)造細(xì)節(jié)精美質(zhì)感
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車配備超10項(xiàng)中國(guó)專屬后排豪華舒適配置，落座后排，可放倒36°的后排電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅、后排座椅加長(zhǎng)座墊、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托以及天鵝絨般的豪華型后排頭枕帶頸部加熱功能，打造媲美頭等艙般的豪華舒適空間，更適宜長(zhǎng)途乘坐。座椅后排連貫式環(huán)繞氛圍燈、后排無(wú)線充電等周全配置，進(jìn)一步提升后排乘客的尊貴體驗(yàn)。不僅如此，為更符合中國(guó)客戶的用車需求，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車對(duì)后中控臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并整合氛圍燈帶與豪華木飾，在方便后排客戶出入的同時(shí)，更于細(xì)節(jié)之處營(yíng)造出精美質(zhì)感。
閉眼傾聽(tīng)，支持杜比全景聲?（Dolby Atmos?）的Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，營(yíng)造全方位的立體聲場(chǎng)，前排每個(gè)座椅的2個(gè)振蕩器，令音樂(lè)律動(dòng)被觸感捕捉，帶來(lái)聲臨其境的劇院級(jí)聽(tīng)覺(jué)享受。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車首次搭載“隨音悅動(dòng)”功能，64色主動(dòng)式氛圍燈可隨音樂(lè)動(dòng)態(tài)變換，無(wú)論是聽(tīng)音樂(lè)還是看視頻，其中的音頻內(nèi)容均可通過(guò)氛圍燈進(jìn)行視覺(jué)化呈現(xiàn)，令美妙音樂(lè)不僅能聽(tīng)見(jiàn)，更可被看見(jiàn)。
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的前排貫穿式空調(diào)出風(fēng)口提供數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)更智能、更人性的舒適體感。系統(tǒng)內(nèi)置頭部、上身、均勻、柔風(fēng)4種預(yù)設(shè)自動(dòng)風(fēng)向調(diào)節(jié)。同時(shí)，手動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口撥片時(shí)，系統(tǒng)可以將該位置自動(dòng)儲(chǔ)存到“個(gè)性化”選項(xiàng)中。數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)可根據(jù)登錄的用戶身份，自動(dòng)匹配之前風(fēng)向設(shè)定，將以往的復(fù)雜操作化繁為簡(jiǎn)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化空調(diào)智能設(shè)定。
尖端科技，首搭全新交互系統(tǒng)
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車是搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的奔馳車型，軟件驅(qū)動(dòng)的全新電子架構(gòu)與強(qiáng)大的硬件相輔相成，以高級(jí)硬件打造專屬智能。高通8295智能座艙芯片采用5納米制程工藝，聯(lián)合5G通信技術(shù)提供的更快網(wǎng)速，確保數(shù)據(jù)交換的順暢和即時(shí)，拓展智能座艙體驗(yàn)的無(wú)限可能。依托強(qiáng)大的硬件和5G通信技術(shù)，全新升級(jí)的“讀心語(yǔ)音助理”識(shí)別精準(zhǔn)、響應(yīng)迅捷。優(yōu)化后的喚醒反饋不僅能達(dá)到毫秒級(jí)響應(yīng)，更可通過(guò)全場(chǎng)景免喚醒功能直接下達(dá)指令，無(wú)需等待。
基于AI與智能化技術(shù)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車推出全新“場(chǎng)景”功能。當(dāng)時(shí)間、日期、導(dǎo)航、天氣、車輛狀態(tài)等條件參數(shù)滿足觸發(fā)條件，客戶選擇后，車輛可自動(dòng)執(zhí)行包括導(dǎo)航、娛樂(lè)、車輛、舒適性等車輛功能，帶來(lái)諸多便利實(shí)用性。
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車采用由Unity中國(guó)提供的3D引擎，在全新高德定制導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)地圖界面渲染，賦予導(dǎo)航頁(yè)面以實(shí)時(shí)光影效果、草地動(dòng)畫(huà)、水面倒影等特效。車道級(jí)導(dǎo)航功能在快速路和高速路上可以準(zhǔn)確識(shí)別車輛所在車道，提供精細(xì)的車道級(jí)路線引導(dǎo)，在臨近出口的適當(dāng)位置提示用戶及時(shí)變道，避免因路線不熟悉變道不及時(shí)而錯(cuò)過(guò)匝道。
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車所搭載的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋高速及城市快速路段，具備實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力，擁有自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等L2+智駕功能?；诿焚惖滤?奔馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域20余年的研發(fā)積淀，L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)以“安全為先”的理念，打造“人機(jī)共駕”的可靠操控。它以駕駛者為主導(dǎo)，不搶方向盤，駕駛者可隨時(shí)介入方向調(diào)整、加速、變道等操作，需要接管前，系統(tǒng)通過(guò)提前通知為駕駛員留足距離和反應(yīng)時(shí)間，強(qiáng)化人車信任與智駕信心。
全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車傳承經(jīng)典、創(chuàng)新而來(lái)，它以更豪華、更智能的表現(xiàn)，定義智能豪華行政座駕的“新標(biāo)桿”。（本文圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳）