中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）10月20日，寶馬集團公布了BMW X1車型國內(nèi)外安全測試成績。今年9月，純電動BMW iX1 xDrive30車型在海外獲得了Euro-NCAP五星好評。同時，全新BMW X1也在中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）的車輛安全性測試中交出了全優(yōu)答卷。

而BMW X1取得的雙優(yōu)成績，得益于BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的背書，體現(xiàn)了寶馬全球一致的高質(zhì)量生產(chǎn)標準。

用前沿科技奠定質(zhì)量基礎(chǔ)

誕生于寶馬沈陽生產(chǎn)基地的創(chuàng)新純電動BMW iX1，得益于工廠智能制造和工業(yè)4.0技術(shù)的應(yīng)用，配合BMW iFACTORY理念，契合“精益、綠色、數(shù)字化”的未來生產(chǎn)方式。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，利用三維建模、VR技術(shù)（虛擬現(xiàn)實技術(shù)）和虛擬調(diào)試等前沿數(shù)字化工具在虛擬世界中創(chuàng)造數(shù)字孿生，通過“數(shù)據(jù)驅(qū)動”進行產(chǎn)品的開發(fā)測試，令創(chuàng)新純電動BMW iX1自“出生”就有卓越品質(zhì)保障。

不僅如此，在寶馬集團先進的數(shù)字化研發(fā)理念下，將模擬仿真技術(shù)全面應(yīng)用在創(chuàng)新純電動BMW iX1的研發(fā)過程中。而寶馬的研發(fā)工程師，可以在邊設(shè)計、邊仿真、邊驗證的不斷迭代的工作流程中對車輛進行設(shè)計和研發(fā)，包括模擬零部件的耐久度、強度和剛度，行人保護分析，整車安全碰撞，車內(nèi)外的流體分析和噪聲振動分析等，用數(shù)字化技術(shù)逐步地替代原始的硬件測試和驗證，從而實現(xiàn)仿真模型與實驗?zāi)Ｐ偷木珳蕦?，全面提升?chuàng)新純電動BMW iX1的研發(fā)效率，并奠定了產(chǎn)品的品質(zhì)。

與此同時，寶馬研發(fā)團隊還在積極探索將人工智能技術(shù)應(yīng)用于模擬仿真領(lǐng)域，率先搶占AI仿真的賽道。通過AI仿真模擬的自主學(xué)習(xí)能力，可在極短時間內(nèi)快速計算測試模擬的結(jié)果，不僅能極大提升預(yù)測準確率，還將為車輛的安全性提供更精確的分析和反饋。

主/被動安全更顯豪華

主動安全方面，創(chuàng)新純電動BMW iX1車身設(shè)計大量采用的1000兆帕熱成型高強度鋼材結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)剛度分布，令駕乘空間更為堅固的同時，也對車輛的運動駕控起到積極作用。

而主動巡航、交通擁堵輔助、車道糾偏、變道輔助、前向碰撞預(yù)警及緊急制動輔助等被動安全配置的搭配，能夠全方位提升駕駛精準性、安全性。

不僅如此，在整車研發(fā)的3年中，歷經(jīng)了各級嚴苛的測試驗證。其中包含超12萬公里的道路測試，橫跨北緯71度到南緯35度，氣溫跨越零下40攝氏度到零上46攝氏度，測試場景涵蓋高濕、高溫、高寒等極端環(huán)境，全面模擬不同環(huán)境下車輛動態(tài)性能、動力總成、三電系統(tǒng)的表現(xiàn)。

動力電池超1000項安全測試

對于新能源純電動車，電池安全更是老生常談的話題，而寶馬對于動力電池的安全測試更是苛刻。

采用第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)的創(chuàng)新純電動BMW iX1，上市前通過化學(xué)和物理兩個方面測試確保使用安全。首先，電池包殼體以鋁合金打造，配合內(nèi)部的多道鋁合金強化梁、碰撞冗余空間、蜂窩型防撞吸能設(shè)計、電芯傳感器、液體溫控組件等，全方位保證電池安全。

與此同時，高壓動力電池在開發(fā)過程中還要經(jīng)歷火燒、海水浸泡、跌落等多達160次機械驗證測試、994次軟件功能測試，滿足全球市場法規(guī)要求及寶馬嚴苛的質(zhì)量標準。

此外，憑借出色的隔離和密封設(shè)計，電池包和座椅完全隔離開，有效減少液體滲漏的風(fēng)險。配合隔離件上的隔音隔熱墊設(shè)計，更可有效優(yōu)化降噪和散熱，讓出行更加安全可靠。（注：文中圖片來源于寶馬集團）