汽車，作為人們出行的重要交通工具之一，其安全性在消費(fèi)者購車時(shí)受到高度關(guān)注。為響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)安全性的高需求，廣汽本田全新一代皓影在該環(huán)節(jié)下了不少苦功。
全新一代皓影誕生于本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)，擁有本田獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，高剛性、輕量化的選材用料和豐富的安全配置，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的組合為乘員創(chuàng)造了物超所值的安全座艙環(huán)境。
堅(jiān)如磐石的座艙環(huán)境
扎根中國(guó)汽車市場(chǎng)25年以來，廣汽本田從一線城市到如今的二三線城市全面鋪開，能贏得廣大用戶的認(rèn)可和信賴，正是靠著其對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的極致追求。作為廣汽本田旗下的重磅SUV產(chǎn)品，皓影自2019年推出后就獲得不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。全新一代皓影更是在老款的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大幅提升，在Honda Architecture的全新架構(gòu)和新科技賦能下，其完成越級(jí)、安全、智能的蛻變。
一款產(chǎn)品的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)于承受碰撞和保護(hù)車內(nèi)乘員至關(guān)重要，基于新架構(gòu)打造的全新一代皓影采用ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨架，通過多路徑分散傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時(shí)充分吸收、分散能量，減少傳遞到駕駛艙的能量。
此外，新車大規(guī)模應(yīng)用高剛性、輕量化材料。據(jù)悉，整車50%以上的車身骨架采用高強(qiáng)度鋼，其中A柱、B柱以及車底邊梁等關(guān)鍵部位，更大量使用抗拉強(qiáng)度超過1500MPa熱成型材料，加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的剛性。甚至在容易被忽略的車頂邊梁部分，全新一代皓影都采用抗拉強(qiáng)度980MPa以上的超高強(qiáng)度鋼板，在中保研的車頂強(qiáng)度測(cè)試中，承壓強(qiáng)度甚至達(dá)到6.7倍自重。
值得一提的是，新車還圍繞后懸架系統(tǒng)的安裝點(diǎn)，在B柱至后輪罩的區(qū)間增加加強(qiáng)筋，并應(yīng)用結(jié)構(gòu)粘合劑以提高剛性。憑借以上設(shè)計(jì)，全新一代皓影的整體抗扭剛度較老款車型提升15%。
讓人安心的碰撞結(jié)果
對(duì)消費(fèi)者而言，專業(yè)碰撞測(cè)試可以提供更加直觀、可靠的安全性能參考，有助于在購車時(shí)作出明智選擇。全新一代皓影汽油版在中保研今年發(fā)布的最新碰撞安全評(píng)測(cè)結(jié)果中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大項(xiàng)目均取得G級(jí)（優(yōu)秀）成績(jī)，向消費(fèi)者證明了其是一款內(nèi)外兼修的高品質(zhì)SUV。
此次碰撞測(cè)試三大核心項(xiàng)目之一的車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)評(píng)，包括駕駛員正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度以及座椅/頭枕測(cè)評(píng)四個(gè)細(xì)分項(xiàng)目。其中，在極為嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞的測(cè)評(píng)中，憑借Honda Architecture新架構(gòu)的高強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)，在測(cè)試中A柱和門檻幾無變形；側(cè)面碰撞測(cè)試中，全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊提供包裹式貼身保護(hù)，即使后排也同樣安心。
在車頂強(qiáng)度方面，全新一代皓影車頂強(qiáng)度的載荷質(zhì)量比SWR達(dá)到6.7。得益于整車車身骨架50%以上的高強(qiáng)度鋼，可有效防止車輛翻滾時(shí)車艙變形，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。
在座椅/頭枕測(cè)試中，全新一代皓影的座椅/頭枕同樣為假人的頭頸部提供了有效防護(hù)和支撐，確保乘員頸部等要害部位在中低速追尾碰撞中得到完好保護(hù)，靜態(tài)與動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)均為G。
在車外行人安全指數(shù)測(cè)試中，該車依靠“Safety For Everyone”的安全理念，在保證車內(nèi)乘員安全的同時(shí)，機(jī)艙蓋和前保險(xiǎn)杠可以提供充分的潰縮空間，降低對(duì)行人的傷害；在車輛輔助安全指數(shù)測(cè)試中，全新一代皓影搭載的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，可大范圍實(shí)時(shí)精準(zhǔn)捕捉前車、行人與自行車等路況變化，并通過先進(jìn)的人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)緊急制動(dòng)，有效避免急剎追尾等事故。9項(xiàng)輔助駕駛與5項(xiàng)安全感應(yīng)功能讓該車在輔助安全測(cè)試中各個(gè)項(xiàng)目都獲得優(yōu)異成績(jī)。
不打折扣的安全配置
為了給消費(fèi)者提供時(shí)刻的安心感，全新一代皓影搭載的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)可提供實(shí)時(shí)守護(hù)。和老款車型相比，該車前向高清攝像頭探測(cè)角度和雷達(dá)檢測(cè)范圍都得到提升。其中；前向高清攝像頭的探測(cè)角度從50°提升到90°，雷達(dá)的檢測(cè)范圍從50°擴(kuò)大到120°，毫米波雷達(dá)增加到5個(gè)，探測(cè)角度更從50°提升到360°。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身各個(gè)方向的行人和車輛，全力規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。
基于出色的硬件加持，全新一代皓影在高級(jí)智能輔助駕駛方面的表現(xiàn)會(huì)更加優(yōu)秀。在實(shí)用性配置方面，新車配備CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等多達(dá)9項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能和5項(xiàng)駕駛安全感應(yīng)能力。其中CMBS防撞智護(hù)、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist彎道智駕、ALCA變道智駕這5大新增功能，更能在一定程度上減輕消費(fèi)者的駕駛負(fù)擔(dān)，讓出行更加輕松、舒適。
保護(hù)車內(nèi)乘員的可靠屏障不止于此，全新一代皓影全系標(biāo)配10安全氣囊，包含主/副駕駛席正面氣囊、主/副駕駛席側(cè)面氣囊、主/副駕駛席膝部氣囊、第二排側(cè)面氣囊、前/后排貫穿式側(cè)安全氣簾，在遭遇極端情況時(shí)可以提供更全面的保護(hù)。
結(jié)語：近些年，越來越多的新車在上市時(shí)會(huì)宣傳令人眼花繚亂的功能。但歸根結(jié)底，無論技術(shù)如何變遷，安全始終是基礎(chǔ)，唯有保證乘員安全，才會(huì)讓其它賣點(diǎn)起到錦上添花的作用。而集本田技術(shù)于一身的全新一代皓影，通過看得見和看不見的用心設(shè)計(jì)，為廣大消費(fèi)者提供了一款安全性能極高的優(yōu)質(zhì)選擇。