中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍 崔立明）根據(jù)“中國主流車市可靠性評價指數(shù)”提供的故障維修記錄數(shù)據(jù)，本期聚焦一汽豐田，看看哪些故障需要引起警惕。

根據(jù)故障維修數(shù)據(jù)，樣本中涉及一汽豐田的車型共11057輛，總故障表現(xiàn)82818，其中有效故障表現(xiàn)72239。

電子系統(tǒng)故障占比為72.27%、發(fā)動機總成占比8.94%、底盤傳動系統(tǒng)占比6.34%、車身系統(tǒng)占比5.98%、底盤制動系統(tǒng)占比3.72%、底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占比2.75%。

電子系統(tǒng)零部件故障達1084項

在電子系統(tǒng)故障中的52212條故障表現(xiàn)中，被拆分出1084項。其中，故障占比最高的為“起動功能故障”，該故障累計故障表現(xiàn)為5134，在電子系統(tǒng)故障中占比達到9.8%。該故障或因車輛起動電路短路、斷路，起動開關(guān)故障等問題引起。

“與約束控制模塊失去通信”故障，在一汽豐田電子系統(tǒng)故障中占比3.4%，累計故障表現(xiàn)達1819。此外，排名前五的電子系統(tǒng)故障中，還有發(fā)動機/EV控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向信號指示燈電路、駕駛員門馬達ECU出現(xiàn)多次故障問題。

發(fā)動機總成零部件故障共220項

在發(fā)動機總成部分的故障數(shù)據(jù)中，共220項故障分類，累計故障表現(xiàn)達10523條。其中，發(fā)動機怠速不穩(wěn)定故障占比最高，達38.61%。對該故障來說，主要表現(xiàn)在發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速忽高忽低，且發(fā)動機伴隨抖動現(xiàn)象。該故障或因節(jié)氣門過臟、發(fā)動機內(nèi)存在積炭、進氣歧管漏氣、怠速馬達故障等多種因素引發(fā)。

此外，一汽豐田車型多數(shù)存在“發(fā)動機失速歷史”，占比達10.93%；而“發(fā)動機控制系統(tǒng)故障”占比達9.72%。對于發(fā)動機失速，多數(shù)是由于噴油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)中的噴油嘴、燃油泵、點火線圈或火花塞故障導致。

底盤傳動系統(tǒng)零部件故障共58項

底盤傳動系統(tǒng)部分，總故障分類共58項，累計故障表現(xiàn)共515條。其中，占比最高的為變速器擋域傳感器電路（PRNDL輸入），占比超過33%。對于該故障來說，可能引起報警的原因集中在線路、傳感器故障、控制模塊故障等方面，最直接的故障表現(xiàn)為掛擋時擋位顯示錯誤（如掛入D擋時，擋位顯示為R擋）。

品牌熱門車型千車故障率均值5.98

將數(shù)據(jù)下探至車型，為了樣本的統(tǒng)一性以及數(shù)據(jù)的精準性，將數(shù)據(jù)樣本回歸至千臺故障率，即（總故障數(shù)÷總故障車次）×1000。

通過數(shù)據(jù)分析，相同熱門車型，合資品牌千車故障率均值約為28.23，而一汽豐田品牌熱門車型千車故障率為17.94，故障率均值5.98。其中，亞洲龍千車故障率為6.97、RAV4為4.86、卡羅拉6.12。

可靠性指數(shù)與千車故障率排名存在差異 成因在于品牌車型小故障偏多

結(jié)合本網(wǎng)發(fā)布的合資品牌可靠性指數(shù)排名，一汽豐田以82.6的評分排名第一。而千車故障率方面，以6.53的評分位列第五。產(chǎn)生如此差異的最大原因在于，一汽豐田系列產(chǎn)品的故障涉及行車安全部分的權(quán)重占比較低，但影響舒適度、使用便捷性的故障占比較高。

通過進一步分解數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，影響可靠性指數(shù)排名的故障主要集中在ABS（防抱死制動系統(tǒng)）/VCS（車身穩(wěn)定性控制）/TRC（牽引力控制）以及SRS（安全氣囊）故障方面。其中，引起ABS/VCS以及TRC故障的最大原因，在于繼電器、馬達等機械故障以及線路斷路、短路等線路故障。SRS安全氣囊故障方面，其成因集中在ECU、接觸不良、通信故障等方面。