中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽 崔立明）此前，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布主流自主品牌可靠性指數(shù)及千車故障率評分。其中，上汽榮威以60.1的可靠性指數(shù)排名第五、千車故障率以16.42的評分排名第六。
數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，上汽榮威品牌熱門車型的故障表現(xiàn)涉及行車安全的占比較低，但該品牌有哪些故障需引起警惕？維修起來是否便捷？品牌熱銷車型又有哪些故障需要關(guān)注？
根據(jù)故障維修數(shù)據(jù)，樣本中涉及的榮威品牌車型共計4499輛，其中有效故障表現(xiàn)為63839。
品牌陣營中，電子系統(tǒng)故障表現(xiàn)占比為50.62%、發(fā)動機總成故障表現(xiàn)占比28.92%、底盤制動系統(tǒng)故障表現(xiàn)占比11.85%。通過數(shù)據(jù)來看，上汽榮威品牌的故障表現(xiàn)與行業(yè)現(xiàn)象相同，電子系統(tǒng)故障占比最高。
電子系統(tǒng)零部件故障多影響用車體驗
榮威品牌電子系統(tǒng)故障被拆分出1381項，共32317條故障表現(xiàn)。其中，占比最高的是與天窗遮陽簾控制模塊失去通訊，遇到該問題可著重檢查模塊電源的供電接地、通訊線等。
故障表現(xiàn)排名第二和第三的分別是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)漏氣報警以及與車身控制模塊(BCM)或組合儀表(IPK)的VIN碼不匹配，占比分別為2.37%和2.02%。
發(fā)動機總成零部件小毛病較多 且排查困難
發(fā)動機總成故障分類達到338項，總故障表現(xiàn)為18465條。其中，占比最高的是蓄電池電壓過低，達到29.03%。之后依次是點火開關(guān)電路失效、蓄電池電壓低，占比分別是8.36%和4.49%。
綜合來看，榮威品牌車型發(fā)動機零部件故障有關(guān)蓄電池的問題較多，出現(xiàn)此類故障可先檢查蓄電池電壓是否正常，如果需要進行更換可到專業(yè)維修店進行更換。此外，還可以通過檢查蓄電池連接線是否松動以及蓄電池充電系統(tǒng)是否正常等方式進行確認。
點火開關(guān)電路失效的故障現(xiàn)象，可以先確認點火開關(guān)本身是否存在問題，檢查點火開關(guān)的線路通斷是否存在故障并進行更換。
此外，榮威品牌發(fā)動機總成零部件故障中系統(tǒng)蓄電池電壓過低占比同樣較高。與蓄電池電壓過低的區(qū)別在于，系統(tǒng)蓄電池電壓常用于給發(fā)動機電子系統(tǒng)控制單元、點火系統(tǒng)、發(fā)動機控制模塊等供電使用，出現(xiàn)電壓過低的故障代碼時，應(yīng)率先對蓄電池、線路或相應(yīng)控制單元模塊線路進行檢查，以排除故障。
對于品牌發(fā)動機總成出現(xiàn)的故障表現(xiàn)來說，多數(shù)是由電子系統(tǒng)故障導致，所以如線路斷路、開路或相關(guān)用電器工作不良導致的故障出現(xiàn)，排查困難較大。
底盤制動系統(tǒng)零部件故障表現(xiàn)中電壓問題同樣多發(fā)
底盤制動系統(tǒng)故障分類達到192項，共7565條故障表現(xiàn)。其中，故障表現(xiàn)最高的為電源突然關(guān)閉，占比達到了9.19%。位列第二的是上電復位之后方向盤轉(zhuǎn)角未初始化，占比為4.93%。
通過對相關(guān)技術(shù)資料查閱，該故障還可能由ABS系統(tǒng)故障引發(fā)，其原因在于由輪速傳感器、連接線路接觸不良或故障、電子控制單元故障導致，最終影響方向盤不正或卡死。
品牌熱門車型RX5涉及行車安全故障表現(xiàn)較少
千車故障率方面，榮威品牌熱門車型RX5的千車故障率為16.42，數(shù)據(jù)顯示，該車型故障表現(xiàn)占比較高的集中在電子系統(tǒng)、發(fā)動機總成以及底盤制動系統(tǒng)。其中，電子系統(tǒng)的故障表現(xiàn)累計13935條，主要涉及傳感器、BCM（車身控制模塊）、ECM（發(fā)動機控制模塊）、空調(diào)控制和網(wǎng)關(guān)等。
通過對數(shù)據(jù)的進一步分析后發(fā)現(xiàn)，榮威品牌系列產(chǎn)品常發(fā)故障集中在ECM（發(fā)動機控制模塊）、EMS（發(fā)動機管理系統(tǒng)）、BCM（車身控制模塊）。其中，ECM（發(fā)動機控制模塊）故障主要由傳感器故障、線路故障、發(fā)動機機械故障以及燃油混合器故障等引起。EMS（發(fā)動機管理系統(tǒng)）故障則是由節(jié)氣門故障、氧傳感器故障、繼電器故障等引起。
