中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍 陸明）2024年3月21日，寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略與業(yè)績溝通會暨BMW新世代X概念車全球首發(fā)儀式在線上舉行。在溝通會上，寶馬集團(tuán)不僅公布了2023年度營收情況，還展望了未來的發(fā)展方向。同時，寶馬集團(tuán)再次提到，新世代車型將于2026年落戶中國沈陽。

去年營收超1554億歐元 中國市場新能源車銷量搶眼

根據(jù)財報數(shù)據(jù)，寶馬集團(tuán)2023年達(dá)成年度業(yè)務(wù)目標(biāo)，并保持業(yè)務(wù)的持續(xù)增長。去年，企業(yè)營收達(dá)到了1554.98億歐元，全球交付的2,554,183輛豪華汽車還實現(xiàn)6.4%的同比增長。作為品牌全球最大的單一市場，寶馬集團(tuán)2023年在中國累計銷售出824,932輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。

作為集團(tuán)實現(xiàn)業(yè)務(wù)正向增長的主力軍，BMW和MINI純電動車在2023年向全球用戶累計交付了超過37.5萬輛，同比增長幅度達(dá)到74%。同時，這一銷量數(shù)據(jù)，也助力企業(yè)實現(xiàn)純電動車銷量占集團(tuán)總銷量約15%的目標(biāo)。

包含混動產(chǎn)品在內(nèi)的新能源市場，寶馬集團(tuán)在2023年累計綜合銷量超過了56萬輛，同比大幅度增長30.5%。其中，中國市場年度交付量約10萬輛。

不僅限于注重在銷量方面的提升，寶馬集團(tuán)更關(guān)注未來出行，且在持續(xù)加大研發(fā)投入。公開信息顯示，寶馬集團(tuán)對研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上。特別是2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團(tuán)營收的5%。這些投資主要集中在三個方向：一是對車型的電動化和數(shù)字化研發(fā)；二是自動駕駛領(lǐng)域；三是新車型的研發(fā)，包括BMW新世代車型。

新世代車型2025年問世 2026年引入國產(chǎn)

關(guān)于BMW新世代車型，寶馬集團(tuán)認(rèn)為將是對BMW品牌和產(chǎn)品方向的一次跨越。根據(jù)規(guī)劃，BMW新世代車型將于2025年在全球市場推出，隨后還會在24個月內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)至少6款車型，以在全球市場立足。2026年，新世代車型還會在中國沈陽實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，并將為用戶開發(fā)全新的電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)和電池系統(tǒng)、產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)理念。不僅關(guān)注產(chǎn)品，更關(guān)注健康移動出行。

在中國，為了全面迎接BMW新世代的到來，寶馬集團(tuán)早已在中國建立了德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，位居北京、上海、沈陽和南京的四大研發(fā)基地將為寶馬集團(tuán)面向全球市場提供智能網(wǎng)聯(lián)軟件系統(tǒng)。

寶馬集團(tuán)還在去年7月份對上海研發(fā)中心、沈陽研發(fā)中心等進(jìn)行了升級，強(qiáng)化寶馬本地化新能源車的開發(fā)和驗證能力。值得一提的是，寶馬集團(tuán)已于2023年12月獲得了搭載L3級自動駕駛功能測試車在上海高快速路自動駕駛測試牌照，全面了解中國消費者的用車習(xí)慣、交通環(huán)境等，并致力于打造安全、穩(wěn)定、健康的自動駕駛車輛。

此外，為了加快新世代車型的國產(chǎn)步伐，寶馬集團(tuán)早已對BMW第六大動力電池項目以及沈陽工廠生產(chǎn)基地現(xiàn)有廠區(qū)進(jìn)行升級改造，未來將對低碳、高效、優(yōu)質(zhì)的動力電池生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。（注：文中圖片來源于寶馬集團(tuán)）