中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽 崔立明）近日，理想汽車宣布累計(jì)交付量突破70萬輛，其中3月11日開啟交付的MEGA也完成首個(gè)完整交付周交付量破千。作為理想汽車旗下極具話題性的純電動(dòng)MPV，MEGA的駕駛感受如何？理想汽車體驗(yàn)店服務(wù)如何？
本次探訪的理想汽車體驗(yàn)店位于某大型購(gòu)物中心一層，寬敞的落地窗設(shè)計(jì)能直接看到店內(nèi)展車和布局。三款熱門車型呈豎狀排列，展車之間距離較大，即使看車用戶較多也不會(huì)造成困擾。
為符合旗下產(chǎn)品家庭的定位，店內(nèi)還展示了關(guān)于露營(yíng)等活動(dòng)的周邊產(chǎn)品。洽談區(qū)的桌椅設(shè)置充足，木質(zhì)材料的設(shè)計(jì)也有家庭的感覺。
看到筆者進(jìn)店后，銷售先是表達(dá)歡迎，隨后詢問筆者的意向車型，得知是MEGA后，便引領(lǐng)筆者一行人來到展車旁。
在靜態(tài)體驗(yàn)的過程中，銷售始終與筆者保持較遠(yuǎn)距離，且沒有主動(dòng)針對(duì)性介紹車輛造型、配置等信息。在筆者提出疑問后，銷售會(huì)上前一步進(jìn)行解釋，但遇到不會(huì)操作功能時(shí)，也有不親自示范的情況。
大致了解車輛情況后，筆者提出試駕需求，銷售按照流程完成登記，隨后前往停車場(chǎng)。尋找試駕車的過程中，銷售針對(duì)MEGA的造型、配置、性能以及價(jià)格進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，未過分吹捧自家產(chǎn)品。
試駕開始前，銷售先邀請(qǐng)筆者試乘體驗(yàn)，當(dāng)筆者朋友坐進(jìn)車內(nèi)不知如何關(guān)閉側(cè)滑門時(shí)，銷售通過中控屏幕為其關(guān)閉。隨后銷售針對(duì)氛圍燈、中控屏等配置進(jìn)行介紹。
開出停車場(chǎng)后，銷售將試駕車停在合適位置，隨后詳細(xì)講解了如何通過中控屏幕對(duì)車輛的駕駛模式、動(dòng)能回收模式、空氣懸掛狀態(tài)等功能進(jìn)行操作，以及該車的換檔方式。
正式開始前，銷售再次詢問筆者是想先試乘一段還是直接試駕，得知筆者想先體驗(yàn)乘坐感后，銷售提前告知換乘地點(diǎn)。在試乘和試駕過程中，銷售對(duì)MEGA部分功能進(jìn)行介紹，即將結(jié)束時(shí)還細(xì)心詢問試駕感受。
回到停車場(chǎng)，在筆者的要求下銷售演示了該車的自動(dòng)泊車功能。隨后，因有其他消費(fèi)者試駕，銷售便開車將筆者一行人帶到地上停車場(chǎng)。
下車后，銷售未進(jìn)一步邀請(qǐng)筆者進(jìn)店詳談，也沒有提供飲品等。隨后筆者咨詢了MEGA的優(yōu)惠情況，銷售表示在4月30日前定購(gòu)可享受3000度電理想超級(jí)充電權(quán)益，以及5年免費(fèi)保養(yǎng)。
車機(jī)部分，MEGA采用15.7英寸中控屏+15.7英寸副駕屏的設(shè)計(jì)，主駕配備13.35英寸彩色HUD，顯示效果出眾。其中，HUD抬頭顯示屏可以展示豐富的信息，其能夠同時(shí)展示導(dǎo)航、車速等信息。
新車還搭載了高通驍龍8295芯片，不論是打開地圖導(dǎo)航、視頻軟件還是進(jìn)行車輛設(shè)置，車機(jī)反應(yīng)速度快了不少。第二排座椅上方配備17英寸的顯示屏，手勢(shì)識(shí)別迅速。智能語音交互部分，該車支持連續(xù)對(duì)話、多音區(qū)交談等場(chǎng)景，在發(fā)出指令后，系統(tǒng)能夠快速反應(yīng)，但在環(huán)境較為嘈雜的情況下，系統(tǒng)對(duì)聲音較小的指令識(shí)別率還有待提高。
性能部分，得益于前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，MEGA的綜合最大功率為400kW，峰值扭矩更可達(dá)到542N·m。駕駛模式方面，有節(jié)能、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及高性能五種可選。實(shí)際體驗(yàn)中，即使節(jié)能模式開起來也沒有慵懶的感覺，踩下電門后車輛及時(shí)反應(yīng)。
當(dāng)按下“一鍵運(yùn)動(dòng)”的選項(xiàng)后，MEGA的駕駛模式、空氣懸架等都會(huì)自動(dòng)切換成運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)車輛的動(dòng)力更加洶涌，起步十分輕快，深踩電門能夠迅速感受到強(qiáng)烈的推背感。
雖然性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但弊端 較為明顯。在較為激烈的駕駛情況下，乘坐在MEGA的第二排和第三排會(huì)明顯感受到駕駛者腳下的動(dòng)作，這也在一定程度上降低了乘坐體驗(yàn)。
轉(zhuǎn)向方面，方向盤助力有三種模式可選，選擇舒適模式后方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，能提供輕松的駕駛感受。NVH方面，MEGA的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，在靜音輪胎和隔音玻璃的搭配下，當(dāng)車速達(dá)到80km/h后車內(nèi)也比較安靜，風(fēng)噪不會(huì)太明顯。
底盤懸架方面，MEGA采用前雙叉臂后H臂多連桿獨(dú)立懸架、雙腔空氣懸架系統(tǒng)。車輛在路過坑洼路面時(shí)能有效過濾顛簸。舒適模式下能使駕駛更加平穩(wěn)舒適，遇到減速帶時(shí)能有效化解；運(yùn)動(dòng)模式的懸架感受更加硬朗，路感更加明顯。
