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      奔馳可靠性分析:電子系統(tǒng)故障多數(shù)涉及電壓 故障安全風(fēng)險(xiǎn)較低

      2024-04-03 16:36:07中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

      中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(張陽(yáng) 崔立明)今年3月,梅賽德斯—奔馳第500萬(wàn)輛本土化新車下線。如今,奔馳品牌在華生產(chǎn)車型陣容有10余款,覆蓋燃油、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)等不同動(dòng)力系列。作為豪華品牌頭部陣營(yíng)的車企,其產(chǎn)品一直深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。那么,奔馳熱門車型的可靠性如何?是否能夠提供舒適的用車體驗(yàn)?哪些故障又比較頻發(fā)?

      結(jié)合此前發(fā)布的數(shù)據(jù),奔馳品牌可靠性指數(shù)以45.1的分值在豪華品牌陣營(yíng)中位列第四,處于行業(yè)平均值之上。同時(shí),以52.52的千車故障率,在豪華品牌陣營(yíng)中排名第七。兩個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)合來(lái)看,奔馳品牌熱門車型故障相對(duì)較為頻發(fā),但涉及行車安全風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)較少。

      按照總成陣營(yíng)分布,奔馳品牌熱門車型電子系統(tǒng)故障在本品牌維修數(shù)據(jù)中占比最高,接近80%。不難看出,盡管該品牌主打豪華、功能配置豐富,但偏高的電子系統(tǒng)故障將影響用戶的用車體驗(yàn)。值得注意的是,奔馳品牌熱門車型底盤系統(tǒng)綜合表現(xiàn)優(yōu)秀,帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn),符合消費(fèi)者預(yù)期與市場(chǎng)認(rèn)知。

      電子系統(tǒng)故障多與電壓有關(guān)

      具體到分總成和零部件部分,奔馳品牌電子系統(tǒng)零部件故障表現(xiàn)中占比最高的是“系統(tǒng)內(nèi)的供電過(guò)低”。對(duì)于該問(wèn)題,多為車內(nèi)耗電過(guò)大或是電瓶虧電所導(dǎo)致。若是因?yàn)殡娖繂?wèn)題,在日常使用中需要注意檢查和保養(yǎng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以便立即解決故障。

      排名第二的是“與電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的通信存在故障”,占比為2.4%。由于電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是汽車的重要部件之一,如果出現(xiàn)問(wèn)題有可能影響車輛的運(yùn)行,因此還是需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修,例如更換故障的傳感器或電子控制模塊。

      發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障鮮有影響安全問(wèn)題

      在發(fā)動(dòng)機(jī)總成的1274項(xiàng)故障表現(xiàn)中,故障率第一的是“燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的氣門促動(dòng)存在電路故障或斷路”,占比達(dá)到10.8%。該問(wèn)題通常是由于電路故障導(dǎo)致,可分為兩種情況,分別是偶發(fā)故障和實(shí)際故障,若是偶發(fā)故障可以在不影響車輛使用的情況下清除掉故障碼,而實(shí)際故障則需要經(jīng)過(guò)維修或更換相應(yīng)零部件才能解決。

      之后是占比為9.6%的“忽略故障代碼并刪除故障存儲(chǔ)器的故障記憶”,經(jīng)查詢?cè)摴收洗a的代表不需要維修,直接刪除故障碼即可;排名第三的是“蓄電池放電保護(hù)已激活”,出現(xiàn)該故障是因?yàn)樾铍姵靥幱诜烹姞顟B(tài),電池保護(hù)系統(tǒng)啟用,保護(hù)電瓶免受深放電影響。

      車身系統(tǒng)多數(shù)為傳輸故障

      車身系統(tǒng)的故障表現(xiàn)排名前五項(xiàng)的依次是“后視鏡加熱器輸出端存在故障”“與座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)組的通信存在故障”“后視鏡殼體調(diào)節(jié)輸出端存在故障”“電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)存在故障”以及車外后視鏡內(nèi)的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈輸出端存在故障”。

      可以看到,在車身部分影響較大的是開(kāi)關(guān)零部件以及電壓短路或斷路問(wèn)題。

      品牌常發(fā)故障分析

      數(shù)據(jù)顯示,奔馳品牌常發(fā)的故障主要集中在ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊-ME)、ESP(電控穩(wěn)定系統(tǒng))、AC(空調(diào))、SRS(安全氣囊)以及REARSAM(后部多功能模組)。

      其中,ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊-ME)多數(shù)由電氣故障引起,而ESP(電控穩(wěn)定系統(tǒng))則是因?yàn)榭刂茊卧獰o(wú)法接收數(shù)據(jù)或是傳感器故障等原因。

      AC(空調(diào))故障主要涉及溫度傳感器、空調(diào)風(fēng)門、出風(fēng)口斷路等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)以上數(shù)據(jù)整理后發(fā)現(xiàn),奔馳品牌的多數(shù)故障會(huì)影響駕駛體驗(yàn),但鮮有安全性問(wèn)題。

      (責(zé)任編輯:陸明)
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