近日，吉利汽車(chē)公布旗下銀河E5車(chē)型電驅(qū)系統(tǒng)的配置信息。

據(jù)了解，該車(chē)基于GEA架構(gòu)打造，采用CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，匹配銀河11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)。麋鹿測(cè)試車(chē)速達(dá)78km/h，0-100km/h加速時(shí)間6.9s，百公里制動(dòng)距離為35m，高環(huán)極速達(dá)180km/h。

銀河E5搭載的銀河11合1智能電驅(qū)將電機(jī)、電控、減速器等11個(gè)器件集成一體，體積僅72L，重量79.8kg，綜合效率90.04%，百公里電耗最低達(dá)11.9kWh。同時(shí)，銀河11合1智能電驅(qū)搭載英飛凌TC397動(dòng)力芯片，具有通訊效率高、動(dòng)力響應(yīng)迅捷等特點(diǎn)。此外，得益于GEA架構(gòu)賦能，并搭載多項(xiàng)自研科技以抑制駕控風(fēng)險(xiǎn)，憑借整車(chē)姿態(tài)平衡能力，顯著消除用戶(hù)印象中純電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的不適感。4檔智能能量回收可根據(jù)相對(duì)車(chē)距、道路擁堵程度、坡道信息等，實(shí)時(shí)保持制動(dòng)力的連續(xù)線性變化。

吉利自研的G-TCS全天候驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，可以基于路面附著系數(shù)控制電驅(qū)的扭矩輸出，保持強(qiáng)大的路面附著力。同時(shí)，銀河E5采用R&H虛擬調(diào)校技術(shù)，模擬全球路譜，并且經(jīng)歷超1萬(wàn)次調(diào)校迭代，整車(chē)姿態(tài)調(diào)校細(xì)化至0.1deg。值得一提的是，吉利銀河E5還采用了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，前后軸荷比達(dá)到50:50的黃金比例。

動(dòng)力電池方面，配備49.52kWh和60.22kwh兩種容量的神盾短刀電池，CLTC續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)440km和530km，可實(shí)現(xiàn)最低11.9kWh百公里電耗。通過(guò)使用吉利汽車(chē)自研的360°環(huán)流雙向全油冷專(zhuān)利技術(shù)，電機(jī)散熱面積擴(kuò)大35.3%，連續(xù)零百加速12次動(dòng)力無(wú)衰減，電機(jī)持續(xù)性可提升15%。

銀河E5還將搭載銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由吉利汽車(chē)和星紀(jì)魅族共同打造，采用簡(jiǎn)潔高效的HMI設(shè)計(jì)，充分結(jié)合用戶(hù)的座艙使用場(chǎng)景和交互需求，打造全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)。