“安全品質(zhì)一直是我們堅(jiān)守的底色。在用料上我們絕對(duì)是不馬虎！” 9月13日，在全新福特探險(xiǎn)者正式上市活動(dòng)上，長(zhǎng)安福特新能源汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊大勇強(qiáng)調(diào)。
六代傳承，“全球SUV行家”底色是品質(zhì)
提到探險(xiǎn)者，很多人最先想到的是好萊塢大片《諜影重重》《侏羅紀(jì)公園》，在這些經(jīng)典影像中都可以看到福特探險(xiǎn)者的身影。
雖然并不屬于純粹的越野車(chē)，但它始終繼承著越野車(chē)的品質(zhì)和強(qiáng)悍性能，既適合城市駕乘，更適合戶(hù)外探索。也正是憑借這個(gè)特點(diǎn)，迄今為止，探險(xiǎn)者已經(jīng)延續(xù)了6代，全球客戶(hù)近1000萬(wàn)！
長(zhǎng)安福特堅(jiān)守探險(xiǎn)者的品質(zhì)底色，在用料上絕對(duì)不馬虎。本次上市的全新福特探險(xiǎn)者600Mpa以上高強(qiáng)度鋼占比就達(dá)50.8%、至高1700兆帕超高強(qiáng)度馬氏體鋼、AB柱兩側(cè)填充CBS結(jié)構(gòu)加強(qiáng)塊，打造出固若金湯的籠型車(chē)身。根據(jù)實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，車(chē)頂可以承重11噸 ，以一頭成年亞洲象平均體重3.5噸來(lái)計(jì)算，車(chē)身頂部大約可以承受三頭成年亞洲象的重量。
全新福特探險(xiǎn)者每一處用料都經(jīng)得起推敲。底盤(pán)用料扎實(shí)，前后懸架下擺臂均為同級(jí)鮮少采用的鋁合金材質(zhì)，在操控更加靈敏的同時(shí)，還能減緩非鋪裝路面對(duì)座艙的沖擊。
座椅采用的是全粒面半苯胺真皮，被稱(chēng)為“會(huì)呼吸的皮”，透氣性出色，而且更耐臟、耐磨，不會(huì)久坐染色，讓用戶(hù)在享受淺色內(nèi)飾帶來(lái)的高級(jí)感不為打理問(wèn)題而焦慮。
拖掛專(zhuān)家，讓?xiě)敉庖靶懈判?/strong>
福特不僅是“全球SUV行家”，更是“全球拖掛專(zhuān)家”，本次全新福特探險(xiǎn)者升級(jí)的亮點(diǎn)，正是拖掛系統(tǒng)。
為進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)戶(hù)外探險(xiǎn)生活的向往，全新福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版出廠自帶2.1噸牽引力資質(zhì)專(zhuān)業(yè)拖掛系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的后拖車(chē)杠代替防撞梁，可拖拽房車(chē)、游艇等重型裝備出游。這不僅僅是多一個(gè)鉤子這么簡(jiǎn)單，更讓用戶(hù)可“開(kāi)掛”出行，拓展千萬(wàn)種生活方式，為用戶(hù)帶來(lái)“更豪華更硬核”的全場(chǎng)景出行實(shí)力。
“死亡搖擺”是拖掛房車(chē)行駛最怕的場(chǎng)景，當(dāng)拖掛車(chē)輛遇到轉(zhuǎn)彎、崎嶇、大風(fēng)等情況，造成前后兩車(chē)的行進(jìn)狀態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)，高頻率的左右搖擺容易造成車(chē)輛失控。探險(xiǎn)者昆侖巔峰版具有的拖車(chē)搖擺控制系統(tǒng)，能通過(guò)車(chē)載傳感器及先進(jìn)的算法，實(shí)時(shí)評(píng)估拖車(chē)的行進(jìn)狀態(tài)，在拖車(chē)搖擺控制系統(tǒng)在探測(cè)到拖車(chē)有搖擺傾向時(shí)，通過(guò)及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和四輪制動(dòng)力，保持車(chē)輛平穩(wěn)。
為讓拖掛出行更安全，全新福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版新增“拖車(chē)”駕駛模式，并配備BLIS拖車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)及拖車(chē)搖擺控制系統(tǒng)?！巴宪?chē)”駕駛模式下，車(chē)輛的動(dòng)力傳輸穩(wěn)定性和操控性進(jìn)一步提升。增強(qiáng)型盲區(qū)監(jiān)測(cè)，可通過(guò)車(chē)機(jī)界面輸入拖車(chē)尺寸及類(lèi)型，監(jiān)測(cè)橫向左右兩側(cè)車(chē)道、縱向最長(zhǎng)13米的區(qū)域，盲區(qū)內(nèi)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛時(shí)，外后視鏡警示燈提示，拖車(chē)更安心。
有了這些真材實(shí)料的拖掛系統(tǒng)加持，再加上探險(xiǎn)者昆侖巔峰版出場(chǎng)即標(biāo)配的托森限滑差速器、全鋼底盤(pán)裝甲、全地形輪胎，豐富的主動(dòng)安全輔助功能，F(xiàn)CW防碰撞預(yù)警、CTA后側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警等等，讓用戶(hù)去戶(hù)外野行也能更自在、更舒心，無(wú)論什么樣的路況，都能信心十足。
全景出行，為消費(fèi)者“做加法”
這次全新福特探險(xiǎn)者的煥新上市，傾聽(tīng)消費(fèi)者的聲音，除了探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的拖掛裝備，還在很多方面做了“加法”，為消費(fèi)者提供更好的全景出行體驗(yàn)。
全新福特探險(xiǎn)者全系性能、智能、豪華升級(jí)。在動(dòng)力性能方面，搭載全球十佳的全新2.3T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩從425提高到445?！っ祝畲蠊β蕪?03提高到213千瓦。10速自動(dòng)變速箱調(diào)教優(yōu)化，更平順，減小低速換擋沖擊；全系油箱增大，由73L提升到81L；鈦金版綜合工況油耗從之前的9.74升降低到9.57升。
外觀/內(nèi)飾顏色都做了升級(jí)，鈦金版新增了外觀色加勒比灰，搭載全新設(shè)計(jì)20英寸鋁合金輪轂；還增加了紫砂棕色真皮座椅。赤金版新增了白令?；?佩托湖藍(lán)外觀色，搭載全新設(shè)計(jì)更大的21英寸鋁合金輪轂。
全系標(biāo)配藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助功能，已經(jīng)累積安全行駕時(shí)間超過(guò)了310萬(wàn)小時(shí)、3.4億公里，覆蓋全國(guó)超40萬(wàn)公里高速公路和城市快速路，可在0-130km/h速度區(qū)間實(shí)現(xiàn)主動(dòng)駕駛輔助，配備轉(zhuǎn)向燈撥桿變道輔助和車(chē)道內(nèi)智能禮讓輔助，大大緩解駕駛壓力，同時(shí)，新增帶有報(bào)警提示的駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（DSMC），可實(shí)時(shí)追蹤駕駛員眼球和頭部姿態(tài)，進(jìn)一步提升出行安全。
全系升級(jí)高通8155第三代驍龍座艙平臺(tái)旗艦芯片，計(jì)算能力提升最高達(dá)5倍，系統(tǒng)響應(yīng)及各種應(yīng)用啟動(dòng)速度提升達(dá)30%以上；全系升級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)，速度是4G的近10倍。
全系新增CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射：可將蘋(píng)果手機(jī)應(yīng)用程序/功能通過(guò)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)顯示在汽車(chē)的中控屏幕上，更加便捷和安全地使用如導(dǎo)航、音樂(lè)、通訊。丹麥國(guó)寶級(jí)B&O高端音響系統(tǒng)，開(kāi)車(chē)時(shí)候放音樂(lè)，可以獲得“音樂(lè)廳”般的聽(tīng)覺(jué)享受。
值得一提的是，新增了ANC主動(dòng)降噪，能消除大概10分貝的低頻噪音，有些頻段噪音能量可以最多降低到70%左右，就像戴了一個(gè)降噪耳機(jī)，會(huì)讓音響效果更加出眾。
全新福特探險(xiǎn)者共推出6款車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元-39.98萬(wàn)元。在新車(chē)上市之際，購(gòu)全新福特探險(xiǎn)者還可享至高價(jià)值46,888元犒賞禮遇。全新福特探險(xiǎn)者，賦予用戶(hù)馳騁昆侖的底氣和實(shí)力，讓用戶(hù)在日常城市以及越野場(chǎng)景中都擁有從容舒適的出行享受，用探險(xiǎn)，犒賞人生。