11月15日，第二款國(guó)產(chǎn)BMW M性能車——全新BMW M235L四門(mén)轎跑車攜全新BMW 2系四門(mén)轎跑車全系車型在廣州車展亮相。這既是第一款國(guó)產(chǎn)的M性能轎車，也是第一款誕生于沈陽(yáng)的BMW四門(mén)轎跑車，為追求個(gè)性、熱愛(ài)生活的年輕用戶打造最具駕駛樂(lè)趣的緊湊型豪華四門(mén)轎跑車。
M品牌是BMW的創(chuàng)新燈塔，創(chuàng)新技術(shù)從賽道拓展到街道，幾乎覆蓋BMW全家族，大幅提升量產(chǎn)車的駕駛樂(lè)趣。繼今年6月亮相的全新BMW X1 M35Li之后，BMW繼續(xù)在2系車型推出國(guó)產(chǎn)M性能車，進(jìn)一步為緊湊車型細(xì)分市場(chǎng)注入賽道般的熱血駕駛體驗(yàn)，將為更多對(duì)駕駛質(zhì)感有追求的年輕用戶帶來(lái)觸手可及的駕趣。
全新BMW M235L四門(mén)轎跑車是BMW M品牌年輕的新成員，“M”字母既是身份，也是考驗(yàn)。對(duì)很多汽車品牌來(lái)說(shuō)，駛上紐博格林可以稱為里程碑式的成就，而對(duì)于BMW M車型來(lái)說(shuō)，“綠色地獄”紐北賽道的73道彎只是進(jìn)入市場(chǎng)的必經(jīng)之路。全新BMW M235L四門(mén)轎跑車也不例外，哪怕是緊湊型細(xì)分市場(chǎng)，駕趣也絕不妥協(xié)、不打折。
溫禾/攝
硬核實(shí)力源自M硬核技術(shù)。全新BMW M235L四門(mén)轎跑車搭載由BMW M調(diào)校的“BMW最強(qiáng)2.0T四缸機(jī)”，最大功率達(dá)221kW，搭配7速DCT變速箱，百公里加速僅需5秒。同時(shí)，新車搭載M自適應(yīng)懸架，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)避震阻尼，在平坦鋪裝道路保持較大阻尼，為車輛變道、轉(zhuǎn)彎提供更好的懸架支撐；在顛簸路面行駛時(shí)減小阻尼，提供更為舒適的駕駛感受。全新BMW M235L四門(mén)轎跑車還配備了Torsen差速器，發(fā)生車輪打滑時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖止，配合BMW xDrive 系統(tǒng)為車輛主驅(qū)動(dòng)軸的左右車輪分配動(dòng)力，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛在過(guò)彎時(shí)的橫向動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
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硬件過(guò)硬，智能升級(jí)。新車搭載BMW中大型車同款的“BMW最強(qiáng)大腦”——第九代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，可以更精確地接受車輛傳感器信息，從而對(duì)車輛下一步動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，進(jìn)而協(xié)調(diào)底盤(pán)各功能，以從容應(yīng)對(duì)不同路面情況。ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過(guò)迅速的牽引力控制調(diào)節(jié)，確保車輛在各種場(chǎng)景中都能穩(wěn)定高效地加速，與DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)緊密配合，動(dòng)力輸出和制動(dòng)系統(tǒng)雙管齊下，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)快人一步，進(jìn)一步提高車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。
設(shè)計(jì)服務(wù)于功能，“皮膚”脫胎于內(nèi)核，全新BMW M235L四門(mén)轎跑車周身隨處可見(jiàn)M專屬元素，M專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓鮮明個(gè)性呼之欲出。于外，M專屬格柵、“惡魔耳”后視鏡、醒目的前臉進(jìn)氣口……無(wú)不代表著車輛M 性能屬性；紅色M專屬運(yùn)動(dòng)四活塞卡鉗在提供優(yōu)異制動(dòng)性能的同時(shí)，盡顯BMW M拒絕平庸的賽道本色。入座，一體式M運(yùn)動(dòng)座椅為前排乘員帶來(lái)優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)包裹性和支撐；座椅和安全帶上的專屬M(fèi)標(biāo)識(shí)、M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)12點(diǎn)方向的紅色回正標(biāo)記彰顯M專屬身份，將運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍拉滿。
“感官外掛”：?jiǎn)拘褜?duì)速度與激情的原始渴望。全新BMW M235L四門(mén)轎跑車搭載M專屬雙邊四出排氣管的同時(shí)配備BMW M專屬聲浪，相當(dāng)于為發(fā)動(dòng)機(jī)配“實(shí)時(shí)對(duì)講”，將真實(shí)音浪引入駕駛室。
全新BMW M235L四門(mén)轎跑車可實(shí)現(xiàn)彈射起步功能，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下積蓄能量，瞬間迸發(fā)速度，感受推背感。同時(shí)，擁有BOOST功能，功能激活后，車輛所有動(dòng)力系統(tǒng)和懸架設(shè)置均會(huì)調(diào)整為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如同注入“腎上腺素”，讓車輛在限定時(shí)間內(nèi)“全力輸出”，為超車、出彎等場(chǎng)景提供毫無(wú)保留的加速度。
全新BMW 2系四門(mén)轎跑車全系車型同樣融合M運(yùn)動(dòng)元素，盡顯張揚(yáng)個(gè)性，優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)相得益彰。全新BMW 2系四門(mén)轎跑車造型動(dòng)感修長(zhǎng)，搭配無(wú)邊框車門(mén)，優(yōu)雅格調(diào)渾然天成；縱橫交錯(cuò)的BMW環(huán)形光耀格柵采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，夜間辨識(shí)度拉滿。新車提供五種個(gè)性車漆配色，且全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝。
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獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)，前排縱情駕馭，后排精彩樂(lè)活。全新BMW 2系四門(mén)轎跑車加長(zhǎng)軸距，在標(biāo)軸版基礎(chǔ)上增加110毫米，且應(yīng)用于后排，使后排體驗(yàn)越級(jí)提升。同時(shí)，新車門(mén)板內(nèi)側(cè)采用雙防撞梁設(shè)計(jì)，并在駕駛員座椅右側(cè)增加遠(yuǎn)端氣囊，一旦發(fā)生事故可避免駕駛員和副駕駛的碰撞，為安全再加一道保險(xiǎn)。
全新BMW 2系四門(mén)轎跑車入門(mén)款即標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)150kW。新車采用前麥弗遜、后多連桿懸架，后輪距增加，主銷拖距增加20%，配合專屬運(yùn)動(dòng)懸架調(diào)校，為應(yīng)對(duì)都市擁堵路況，全新BMW 2系四門(mén)轎跑車還搭載了BMW最新的智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)巡航、變道輔助、循跡倒車等功能。寶馬堅(jiān)持“安全為先”“人機(jī)共駕”，“幫”你開(kāi)而不是“替”你開(kāi)。
新車還有更多創(chuàng)新功能，智駕提升的同時(shí)，提供滿滿的情緒價(jià)值。全新BMW 2系四門(mén)轎跑車搭載UWB超寬帶技術(shù)，車輛前后尾燈還提供4種迎賓儀式，進(jìn)入車內(nèi)，一體式懸浮曲面屏搭配全新的鋁制光脈飾條，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的視覺(jué)重心下移，讓駕駛員專注于駕駛。車機(jī)搭載第9代(BMW)操作系統(tǒng)，70%內(nèi)容針對(duì)中國(guó)用戶本土化研發(fā)。全時(shí)在線地圖、沉浸式導(dǎo)航、綠波路段、紅綠燈倒計(jì)時(shí)，讓駕駛更專注；停車推薦、室內(nèi)停車場(chǎng)地圖、BMW智能個(gè)人助理，讓用車更輕松；5種互聯(lián)音樂(lè)平臺(tái)、愛(ài)奇藝、騰訊視頻等，讓出行更有趣。（文中圖片除署名外均來(lái)源于寶馬）