2024年11月15日，在2024廣州車(chē)展上，東風(fēng)猛士科技攜5款重磅車(chē)型亮相，其中包括東風(fēng)猛士917、東風(fēng)猛士917高地雄獅、東風(fēng)猛士M800星際戰(zhàn)車(chē)、東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲，以及東風(fēng)猛士917刀峰中國(guó)共創(chuàng)版。
發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)猛士917高地雄獅上市，指導(dǎo)價(jià)為69.9萬(wàn)元。2024年12月31日前下定的用戶，將免費(fèi)獲得一套總價(jià)值超過(guò)5.3萬(wàn)元越野加強(qiáng)包。此外，所有購(gòu)車(chē)用戶可享8大免費(fèi)權(quán)益，包括原廠氮減3年質(zhì)保或6萬(wàn)公里質(zhì)保等。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)猛士科技正式發(fā)布“猛士越野生態(tài)高定平臺(tái)”，該平臺(tái)集成猛士原創(chuàng)整車(chē)改裝、猛士高奢聯(lián)名定制整車(chē)、猛士品質(zhì)改裝套件及猛士個(gè)性越野生態(tài)圈等四大模塊。此平臺(tái)進(jìn)一步豐富了用戶個(gè)性化選擇，讓每一位“猛士”都能打造專屬自己的座駕。
“猛士原創(chuàng)整車(chē)改裝”針對(duì)用戶在不同使用場(chǎng)景下的改裝需求，提供了量身定制的整車(chē)解決方案，用戶無(wú)需再為改裝事宜耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。
“猛士品質(zhì)改裝套件”涵蓋6大品類、超過(guò)180款越野裝備和改裝套件，覆蓋用戶從日常通勤到極限越野的各種場(chǎng)景。
“猛士個(gè)性越野生態(tài)圈”不僅讓用戶可以享受到專屬的越野研究院和越野體驗(yàn)公園帶來(lái)的專業(yè)指導(dǎo)與體驗(yàn)，還能參與四季路書(shū)、周末路書(shū)等豐富多彩的越野體驗(yàn)活動(dòng)。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，還展示了由國(guó)內(nèi)知名越野俱樂(lè)部刀峰中國(guó)帶來(lái)的共創(chuàng)改裝作品——東風(fēng)猛士917刀峰中國(guó)共創(chuàng)版，彰顯了猛士用戶對(duì)越野和改裝的熱愛(ài)。
作為本場(chǎng)發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)，東風(fēng)猛士917高地雄獅的配置令越野迷們更加關(guān)注。作為專為重度越野愛(ài)好者打造的長(zhǎng)穿利器，東風(fēng)猛士917高地雄獅配備原廠氮減豪華電動(dòng)越野車(chē)，可以一站式滿足重度越野愛(ài)好者的長(zhǎng)穿用車(chē)需求。
該車(chē)標(biāo)配360°金屬防護(hù)套，包括5毫米鋁鎂合金打造的前后金屬保杠和碳鋼材質(zhì)的側(cè)杠，提供硬核防護(hù)的同時(shí)，兼顧輕量化；底盤(pán)裝甲采用鋁鎂合金材質(zhì)，厚度達(dá)到8mm，可以從容面對(duì)碎石路、炮彈坑或巖石路。車(chē)體高強(qiáng)鋼占比超過(guò)70%，車(chē)頂可承受超過(guò)11噸的重壓，即使遇到極端的外力沖擊，也能確保乘員艙的完整性。
搭載猛士動(dòng)力MEGA POWER，采用集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，可迸發(fā)出816匹的強(qiáng)大馬力和11592牛米的輪邊扭矩。同時(shí)，該車(chē)還配備了前后差速鎖+榫卯中鎖，可以實(shí)現(xiàn)越野全時(shí)四驅(qū)控制，100%機(jī)械鎖止，硬核三把鎖，助力用戶“秒脫困”。
東風(fēng)猛士917高地雄獅還搭載基于高端電動(dòng)越野車(chē)正向開(kāi)發(fā)的氮?dú)鉁p震器，搭載的DPS底閥技術(shù)和油氣分離3.0管徑儲(chǔ)油桶，具有阻尼跨度大、反應(yīng)快，路面跟隨表現(xiàn)出眾等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)8檔可調(diào)，既兼顧城市出行，又能滿足越野穿越，最大載重達(dá)到4.2噸，還擁有更強(qiáng)的抗沖擊能力，重裝飛坡也能平穩(wěn)落地。
得益于猛士越野平臺(tái)MORA加持的智能底盤(pán)和猛士全地形系統(tǒng)M ATS，東風(fēng)猛士917高地雄獅具備5種越野駕駛模式與智能越野AUTO模式，可智能識(shí)別9種典型越野地形。
此外，東風(fēng)猛士917高地雄獅具有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向角度雙向達(dá)到21.2°，整車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米，有效提升了長(zhǎng)穿場(chǎng)景下車(chē)輛的敏捷性，即便狹小的山路也能快速掉頭。