作為極氪汽車推出的第五款車型，極氪MIX自亮相起就憑借顛覆性的造型和出眾的內(nèi)部空間獲得了不少關(guān)注。實車表現(xiàn)如何，動態(tài)感受怎么樣，臨近年底又能享受哪些優(yōu)惠？

此次探訪的極氪體驗中心位于北京市東二環(huán)的一個購物商圈內(nèi)，有多條地鐵線路和公交可達(dá)，交通十分便利。此外，該購物商圈還設(shè)有大型停車場。

到達(dá)體驗中心后，門口的接待人員上前迎接并詢問來意，隨后為筆者叫來已聯(lián)系好的銷售人員。銷售到達(dá)后，由于展車正被占用，其便直接辦理試駕手續(xù)，隨后引導(dǎo)筆者前往前往停車場。

上車前，銷售先是展示了副駕門和后排側(cè)滑門的開啟方式，之后便上車介紹車輛的基礎(chǔ)操作和智能化配置。

試駕過程中，銷售十分熱情主動地介紹了車輛的配置信息，尤其是該車搭載的智能駕駛配置和技術(shù)，講解得極為詳細(xì)。

完成試駕后，銷售邀請筆者一行人來到體驗中心二層的用戶休息區(qū)，根據(jù)需求提供了飲品。之后，銷售計算新車報價，并進(jìn)行了更合適的購車推薦。

智能座艙方面，極氪MIX全系搭載8295智能座艙計算平臺，配備13.02英寸儀表、15.05英寸中控屏和AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。實際體驗中，車機(jī)界面的設(shè)計和布局簡單易上手，左右滑屏和開啟關(guān)閉APP過程絲滑流暢。

該車還配備AI Mate智能助理功能，支持模糊語義、快速打斷對話、四音區(qū)聲源定位識別和大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)等能力。通過“嗨，EVA”可以激活語音助手，經(jīng)實測，該功能喚醒速度快且識別率高。在銷售給出超過三個連續(xù)指令后，語音助手均能按照順序快速完成。

智能輔助駕駛方面，極氪MIX全系標(biāo)配浩瀚智駕，支持全速域主動巡航、自動泊車輔助、指尖泊車等功能。實測時，由于試駕車的左前輪胎壓報警，主動巡航和自動泊車兩項功能均無法啟動，銷售解釋是因為出于安全性考慮，系統(tǒng)限制部分功能的使用。

極氪MIX全系搭載單電機(jī)的動力系統(tǒng)，最大輸出功率310kW，峰值功率可達(dá)440N·m。底盤搭載前EX麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，同時還提供RCD路面頻率自適應(yīng)減震器和IPB智能集成自動系統(tǒng)。 

極氪MIX的加速踏板調(diào)校較為線性，加速過程不會讓其他乘客感覺到不適。需要急加速時，深踩踏板后電機(jī)也能給到駕駛者較為強(qiáng)烈的加速感受，可以輕松完成超車等動作。綜合而言，該車的動力性能完全可以勝任家庭用車需求。

制動踏板的腳感偏硬，反應(yīng)沒有那么靈敏，在一定程度上可以緩解電車制動時帶來的頓挫感。極氪MIX的雙A柱設(shè)計略微有些粗，因此在轉(zhuǎn)彎時會有盲區(qū)，好在有智能輔助駕駛功能能夠提供幫助。

底盤的調(diào)校具備不錯的舒適性，當(dāng)車輛路過顛簸路段時能夠過濾掉大部分的車身震動。值得一提的是，雖然避震偏向舒適，但車身在彎道中仍能保持良好的循跡性。

空間表現(xiàn)上，極氪MIX具備一定的創(chuàng)新性。隱藏式雙B柱電動對開門設(shè)計，可以提供接近1.5米的開門空間，配合390mm的地板，不論是哪個年齡段的乘客都能輕松上車。但需要注意的是，由于電滑門的開啟和關(guān)閉需要些許時間，因此等待時間會比側(cè)開車門的長。

座椅布局方面，該車采用了“9+N空間場景模式”（預(yù)設(shè)九大座椅模式，支持自定義），可通過車機(jī)或語音一鍵布局。將前排座椅調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)坐姿后，后排可以擁有極大的乘坐空間。

報價方面，以智駕版為例，選裝均選擇標(biāo)配不額外加裝的情況下車價為27.99萬元。優(yōu)惠方面，可以享受限時免費選裝黑色車頂（2000元）和ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)（35000元）的活動，其它方面沒有額外優(yōu)惠。

綜合來看，極氪MIX擁有個性時尚的外觀、寬適的內(nèi)部空間，同時在動力性能和智能化等方面有著不錯的表現(xiàn)。美中不足的是，僅有五座可選的座椅布局可能會勸退一部分潛在消費者，同時27.99萬元的起售價也稍微有些高，同價位有較多競品可選。（屹辰）