春節(jié)前，一款名為DeepSeek的人工智能軟件火爆全球。憑借創(chuàng)新的技術(shù)以及廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景等熱點(diǎn)，迅速成為各行各業(yè)的“新寵”。在汽車產(chǎn)業(yè)，已有多家車企宣布將智能座艙與DeepSeek大模型完成深度融合。那么，DeepSeek到底有什么魅力能夠獲得一眾車企的青睞？
什么是DeepSeek？
DeepSeek是一家成立于2023年7月17日的創(chuàng)新型科技公司，專注于開發(fā)先進(jìn)的大語言模型（LLM）和相關(guān)技術(shù)。其于前段時(shí)間發(fā)布了名為DeepSeek-R1的AI模型，該模型基于大規(guī)模的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備超強(qiáng)的語言理解和生成能力，在自然語言處理、代碼生成、邏輯推理等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域均表現(xiàn)優(yōu)異。?
與傳統(tǒng)大模型嚴(yán)重依賴海量高端算力不同，DeepSeek通過創(chuàng)新的算法優(yōu)化，極大程度地降低了對(duì)硬件的嚴(yán)苛要求，能夠?qū)崿F(xiàn)在有限算力條件下的高效運(yùn)行。簡(jiǎn)而言之，DeepSeek具備低成本和高效率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
多家車企接入DeepSeek
近兩年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的重心正逐漸從電動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)變，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進(jìn)入新的發(fā)展階段。在此背景下，具備強(qiáng)大的自然語言處理能力和深度學(xué)習(xí)架構(gòu)等優(yōu)勢(shì)的DeepSeek，迅速成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
過去一周，已有超過10家車企宣布完成與DeepSeek模型的深度融合。首先是吉利汽車在2月6日宣布自研的星睿大模型與DeepSeek-R1完成深度融合，融合后的AI系統(tǒng)能精準(zhǔn)理解用戶的模糊意圖，準(zhǔn)確調(diào)用約2000個(gè)車載接口，還能基于車內(nèi)外場(chǎng)景主動(dòng)分析用戶潛在需求，提供車輛控制、主動(dòng)對(duì)話、售后等服務(wù)，大幅提升智能交互體驗(yàn)。
次日，嵐圖汽車也宣布智能座艙已經(jīng)與DeepSeek完成深度融合，并計(jì)劃在2月14日開啟DeepSeek全民知識(shí)蒸餾訓(xùn)練，嵐圖知音和夢(mèng)想家將率先搭載。
之后幾天，越來越多的車企宣布接入DeepSeek。根據(jù)公開信息，吉利、奇瑞、東風(fēng)、智己、零跑、上汽通用等多家自主品牌、合資品牌、造車新勢(shì)力紛紛加入。
DeepSeek與傳統(tǒng)AI智能的區(qū)別
作為AI領(lǐng)域的新星，DeepSeek與傳統(tǒng)AI智能在多個(gè)方面存在明顯差異。首先傳統(tǒng)AI通常專注于單一的數(shù)據(jù)模態(tài)，缺乏跨領(lǐng)域的通用性，例如文本處理的AI通常只能理解和生成文本、圖像識(shí)別AI只能處理圖像數(shù)據(jù)。因此，傳統(tǒng)AI對(duì)復(fù)雜邏輯推理和多模態(tài)交互的支持較弱。
而DeepSeek更強(qiáng)調(diào)模型的推理能力、跨領(lǐng)域泛化能力和對(duì)人類意圖的理解，可以多模態(tài)融合，能夠整合文本、圖像、語音等多種輸入輸出形式，支持復(fù)雜場(chǎng)景的交互（如文檔分析、圖表生成）。例如在專業(yè)場(chǎng)景中，如編程、數(shù)學(xué)等能夠進(jìn)行深度優(yōu)化，提供更精準(zhǔn)的解決方案。
在性能與效率上，傳統(tǒng)AI對(duì)數(shù)據(jù)的依賴性強(qiáng)，同時(shí)需要較高的成本。而DeepSeek通過模型壓縮、量化技術(shù)降低算力需求，平衡性能與資源消耗。此外，DeepSeek對(duì)數(shù)據(jù)的依賴沒有傳統(tǒng)AI那么高，可小樣本學(xué)習(xí)，減少對(duì)標(biāo)注數(shù)據(jù)的依賴。
而在應(yīng)用場(chǎng)景、開放性與生態(tài)方面，DeepSeek相較傳統(tǒng)AI也具備不小的優(yōu)勢(shì)?？傮w來說，DeepSeek能夠更加理解人的需求，同時(shí)還能預(yù)測(cè)人的需求，可以幫助我們更快地處理信息和解決問題。
DeepSeek能為智能汽車帶來什么？
當(dāng)下國(guó)內(nèi)的智能汽車主要具備的兩大智能化功能，分別是智能座艙和智能駕駛。目前多數(shù)車輛配備的智能座艙均搭載語音交互功能，通過喚醒詞即可喚醒智能語音系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放音樂等操作。
接入DeepSeek的智能座艙，能夠優(yōu)化和拓展相應(yīng)功能，快速提升系統(tǒng)對(duì)用戶模糊意圖的理解能力和主動(dòng)服務(wù)能力。從目前各家車企公布的信息來看，完成技術(shù)融合的智能座艙明顯提升了交互流暢性和服務(wù)精準(zhǔn)度，語音交互功能能夠快速理解用戶意圖并給出精準(zhǔn)反饋。除此之外，DeepSeek的加入還能實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)檢索、聊天、AI作畫等場(chǎng)景，這會(huì)讓用戶擁有全新的智能座艙生態(tài)體驗(yàn)。
智能駕駛方面，在多年的試錯(cuò)與創(chuàng)新下，不少車企已逐漸放棄拼算力、堆硬件的路線，轉(zhuǎn)向了AI智駕的新方向。DeepSeek的推出，便為智能駕駛的發(fā)展提供了新的思路，同時(shí)還有望推動(dòng)智駕領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，讓智駕平權(quán)時(shí)代加速到來。
DeepSeek的優(yōu)勢(shì)在于，可以通過多種技術(shù)手段來提升模型性能和訓(xùn)練效率，同時(shí)降低訓(xùn)練成本。此外，DeepSeek的蒸餾技術(shù)還能大幅降低車端算力，算力需求減少便可節(jié)省成本。因此通過該技術(shù)，將有望推動(dòng)高階智駕下沉至低端車市場(chǎng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“全民智駕”。
作為用戶使用率較高的車載智能體系，經(jīng)歷了從基礎(chǔ)機(jī)械功能到逐步電子化、智能化的演變過程。2010年左右，當(dāng)時(shí)的車載智能系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到較為初級(jí)的智能化階段，車機(jī)能夠完成基礎(chǔ)的觸控操作，但響應(yīng)速度等非常有限。在此之后，安卓車機(jī)系統(tǒng)與Carplay等平臺(tái)相繼出現(xiàn)，它們支持手機(jī)互聯(lián)和第三方應(yīng)用擴(kuò)展，車載系統(tǒng)更加具有開放性。而在近幾年，隨著汽車向智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車機(jī)系統(tǒng)的娛樂性和可玩性更高，語音交互等功能開始被搭載在車輛上，其已可以與用戶進(jìn)行較為初級(jí)的對(duì)話和指令操作。
隨著DeepSeek接入智能座艙，同樣的語音交互功能可以更加精準(zhǔn)地理解用戶語言中微妙的語義和語境，給出更為準(zhǔn)確的答案或操作，同時(shí)還能進(jìn)行延伸。智能駕駛領(lǐng)域，DeepSeek能夠提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知和決策能力，從而提升高階智能駕駛的安全性和可靠性。
需要注意的是，盡管目前DeepSeek在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用還處于初期階段，但可以預(yù)見的是，其提供的智能化能力在未來不會(huì)僅限于智能座艙的交互，車企會(huì)根據(jù)DeepSeek的性能在汽車生態(tài)協(xié)同、車輛控制、自動(dòng)駕駛輔助等領(lǐng)域進(jìn)行深度發(fā)掘，帶來更多驚喜。（屹辰）