自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果新聞發(fā)布稿
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督司

    我國(guó)是一個(gè)自行車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)，自行車(chē)是我國(guó)城鄉(xiāng)居民的主要短途代步工具，同時(shí)自行車(chē)作為一種綜合代步、健身、競(jìng)技、娛樂(lè)等多功能產(chǎn)品，受到消費(fèi)者的青睞。近年來(lái)，自行車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，生產(chǎn)的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化程度越來(lái)越高，每年生產(chǎn)數(shù)千萬(wàn)輛各種花色、規(guī)格的自行車(chē)，社會(huì)擁有數(shù)億輛，已成為名副其實(shí)的自行車(chē)王國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)1000多家，年生產(chǎn)能力近億輛。與此同時(shí)出口量在持續(xù)增長(zhǎng)，2002年達(dá)4,557萬(wàn)輛。
    為促進(jìn)我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，規(guī)范自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展，正確引導(dǎo)消費(fèi)，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局對(duì)自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查。此次抽查涉及天津、上海、江蘇、浙江等4個(gè)省市68家企業(yè)生產(chǎn)的68種產(chǎn)品，合格47種，產(chǎn)品抽樣合格率為69.1 %。其中：抽查了自行車(chē)28種，合格17種，產(chǎn)品抽樣合格率為 60.7%；抽查了電動(dòng)自行車(chē)40種，合格30種，產(chǎn)品抽樣合格率為 75.0 %。
    抽查結(jié)果表明，自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。從總體質(zhì)量狀況來(lái)看，生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)手段比較完備的企業(yè)、產(chǎn)品的零部件配置較高的產(chǎn)品，其產(chǎn)品質(zhì)量就比較好。一些小型企業(yè)，缺乏對(duì)產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)和質(zhì)量把關(guān)檢驗(yàn)，購(gòu)置低檔配件組裝成車(chē)，其產(chǎn)品質(zhì)量較差。
此次抽查中自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)存在的主要質(zhì)量問(wèn)題：
    一是電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架/前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度差。車(chē)架/前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度是指電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架和前叉耐疲勞的強(qiáng)度。有10種產(chǎn)品抽查不合格。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在17.6m/s2加速度、振動(dòng)7萬(wàn)次不斷裂，其中有1種產(chǎn)品，僅在10900次即發(fā)生斷裂。斷裂的主要部位是前管和下管結(jié)合處、中接頭可通前后部位等，主要原因是車(chē)型結(jié)構(gòu)不合理、車(chē)架管壁薄或不均、焊接工藝差等。使用這樣的產(chǎn)品會(huì)造成人身安全事故。
    二是抽查中有17種電動(dòng)自行車(chē)的欠壓、過(guò)流保護(hù)值不符合說(shuō)明書(shū)上的要求。欠壓、過(guò)流保護(hù)功能是指防止電器系統(tǒng)過(guò)載和電池過(guò)放電的功能。設(shè)置欠壓的目的是為了防止蓄電池深放電，欠壓值過(guò)低、將使電池深放電影響電池壽命；電流同樣如此，過(guò)流值過(guò)大，對(duì)電機(jī)、電池和控制器以及系統(tǒng)工作的可靠性和工作壽命的影響都很大。
    三是抽查中有11種電動(dòng)自行車(chē)的腳蹬間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。腳蹬間隙是指車(chē)在地面上左右傾斜25度時(shí)腳蹬任何零部件不應(yīng)觸及地面，且腳蹬到前輪胎或泥板的間隙應(yīng)大于90mm。達(dá)不到上述要求時(shí)，容易使騎行者在騎行轉(zhuǎn)彎過(guò)程中腳蹬觸地，或足趾與前車(chē)泥板相碰，無(wú)法正常轉(zhuǎn)彎。當(dāng)車(chē)速較高時(shí)，一旦發(fā)生上述情況，騎行者極易失控。
    四是有13種電動(dòng)自行車(chē)的重量過(guò)重。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)重量為不大于40 kg，抽查中發(fā)現(xiàn)最重的為49.9kg,超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值20%。
    五是部分自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的鞍座調(diào)節(jié)夾緊強(qiáng)度不足。本次抽查中自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)共有 19 種產(chǎn)品該項(xiàng)不合格。其原因一方面是由于鞍座夾板和座夾材質(zhì)軟，嚙合不到位，故承受不了垂直方向施力而變形，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)；另一方面是由于鞍管的材質(zhì)和工藝處理等問(wèn)題。
    六是車(chē)把立管靜負(fù)荷能力低。在本次抽查中自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)共有 19 種產(chǎn)品該項(xiàng)不合格，最低值為1230N,(標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為2000N)。主要原因是車(chē)把立管材質(zhì)強(qiáng)度不夠或立管壁厚太薄所致。
    針對(duì)此次抽查中反映出的問(wèn)題，國(guó)家質(zhì)檢總局將責(zé)成各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)嚴(yán)格按照產(chǎn)品質(zhì)量法等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)此次抽查中產(chǎn)品質(zhì)量不合格的企業(yè)依法進(jìn)行處理，限期整改。同時(shí)，公布一批抽查中較好的產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)，引導(dǎo)消費(fèi)者正確選購(gòu)，促使自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的行業(yè)整體質(zhì)量水平的提高，為消費(fèi)者創(chuàng)造放心滿(mǎn)意的消費(fèi)環(huán)境。

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查公告（第281號(hào)）
自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：涉及強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3565-93和GB17761-1999等