超長、超重、超速，環(huán)保裝置——假，發(fā)動機(jī)——假

“五毒俱全”的“大先鋒”哪一項(xiàng)合格？  

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （北風(fēng)  廣島） 4米——5米——5.2米！隨著卷尺的延伸，眼前的先鋒牌正三輪摩托車的長度被定格在5200mm。眼前這輛超長的三輪車讓人目瞪口呆，這就是日照先鋒摩托車有限公司的“杰作”。

“三超”后面跟著的是安全缺失  

提起日照先鋒公司的正三輪摩托車，業(yè)內(nèi)人習(xí)慣稱為“大先鋒”。大先鋒之大，首先在外廓的大氣與豪放，5.2米的長度連續(xù)多年保持正三輪摩托車的加長記錄；140公里/小時的儀表盤讓輕卡相形見絀；厚重鋼筋框架幾乎透支了設(shè)計(jì)動力，舉報(bào)人告訴中國質(zhì)量新聞網(wǎng)，如果是一致性證書標(biāo)注的發(fā)動機(jī)，恐怕連這輛空車都拉不動。

大先鋒在市場上頗受歡迎。暢銷秘訣就是“多拉快跑”。

為了實(shí)現(xiàn)多拉快跑，日照先鋒公司對其產(chǎn)品可謂全面升級：一致性證書上3500mm的長度變成了5200mm；規(guī)定為70公里/小時的速度變成儀表盤上的140公里/小時（舉報(bào)人介紹可以超過90公里/小時）；設(shè)計(jì)載重量為500公斤，銷售商自豪地聲稱：兩噸。

在農(nóng)民消費(fèi)者看來，大先鋒是非常實(shí)惠的農(nóng)用車。然而，在農(nóng)用車專家眼里，大先鋒就是一輛充滿缺陷的馬路殺手。一位不愿具名的專家告訴中國質(zhì)量新聞網(wǎng)，它的軸距從一致性規(guī)定的2550mm，變成了實(shí)際的3335mm，全部技術(shù)參數(shù)扭曲失效，沒有科學(xué)論證的安全系數(shù)，無法保障道路安全。

成本收縮的后面是肆無忌憚的排放  

如果說“三超”是直觀的違規(guī)的話，那么，環(huán)保排放的問題就比較隱秘了。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)掀開“大先鋒”封閉的駕駛室的座位，呈現(xiàn)在眼前的排放裝置是一系列不存在：

ECU電腦控制裝置——沒有！

OBD車載診斷裝置——沒有！

油氣分離裝置——沒有！

氧傳感器裝置——沒有！

催化轉(zhuǎn)化器裝置——沒有！

然而，在該三輪車環(huán)保信息隨車清單上，這些裝置清清楚楚地記錄在案，而且生產(chǎn)廠家的具體型號都位列其上，以國四最重要的標(biāo)志——三元催化器為例，這個不見蹤影的催化裝置卻被安排了一個明確的廠家：南京德普瑞克催化器有限公司，而且，型號DPI0451都標(biāo)得清清楚楚。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，三元催化器是安裝在排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將機(jī)車尾氣排出的CO、HC和NOx 等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。這種催化器可同時將廢氣中的各種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。

如此重要的裝置為什么要省略？答案是節(jié)約成本！知情人告訴中國質(zhì)量新聞網(wǎng)，一套三元催化裝置大約1500元，而一套國二發(fā)動機(jī)才2000多元。

那么沒有三元催化裝置意味著什么？

專家說：就是污染！

污染到什么程度？

專家說：違法犯罪！

超強(qiáng)的發(fā)動機(jī)到底什么來頭？  

在該車環(huán)保信息隨車單的“污染控制技術(shù)信息”一欄，第一項(xiàng)是“發(fā)動機(jī)型號/生產(chǎn)廠：ZS163ML-S/重慶宗申發(fā)動機(jī)制造有限公司”。然而，這輛“大先鋒”的發(fā)動機(jī)卻明晃晃地標(biāo)著國內(nèi)另一個著名發(fā)動機(jī)企業(yè)的標(biāo)志，而且型號是LJ465Q。知情人告訴中國質(zhì)量新聞網(wǎng)，按照專業(yè)方式計(jì)算，一致性證書上的發(fā)動機(jī)是10.3?1.36=14馬力的一個缸，實(shí)際車上的發(fā)動機(jī)是61馬力的4個缸，他指著連著發(fā)動機(jī)的四根印有“JL465Q”的管說，按一致性證書所標(biāo)，這里只有一根線。這意味著在違規(guī)排放的前提下，排放能力是申報(bào)發(fā)動機(jī)的4倍還要多。

知情人說，配置超大發(fā)動機(jī)的原因，就是因?yàn)檐嚦?，配置大發(fā)動機(jī)就可以滿足用戶的多拉快跑的需求。如果用申報(bào)的宗申發(fā)動機(jī)，幾乎連空車都拉不走，而這輛車在銷售時聲稱能拉兩噸。沒有大發(fā)動機(jī)，也就不可能超過原來設(shè)計(jì)時速70公里，達(dá)到時速90公里以上。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)進(jìn)一步查詢時發(fā)現(xiàn)，這臺標(biāo)有某著名企業(yè)圖標(biāo)的發(fā)動機(jī)沒有標(biāo)牌——就是那個標(biāo)注生產(chǎn)商、整車型號、車輛識別代號以及制造日期的標(biāo)牌。知情人說，無標(biāo)牌意味著這臺發(fā)動機(jī)信息不合規(guī)，關(guān)鍵原因應(yīng)該是隱瞞生產(chǎn)日期。但是這是徒勞的，因?yàn)閲牡纳r間為2019年10月1日，此車合格證和一致性證書標(biāo)注的都是國四段的發(fā)動機(jī)，至少先鋒公司推不掉發(fā)動機(jī)造假的問題。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)按這臺發(fā)動機(jī)的企業(yè)標(biāo)志致電可能的生產(chǎn)廠家，多方去電聯(lián)系，均無明確答復(fù)。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)就上述問題咨詢著名標(biāo)準(zhǔn)化專家王壽魁，他認(rèn)為，如果問題屬實(shí)，這輛“大先鋒”至少違反了3項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)：整車不符合Q320391/JSZS01-2018標(biāo)準(zhǔn)，外廓尺寸不符合GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保不符合GB14622-2016國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

知識鏈接：  

標(biāo)準(zhǔn)國四環(huán)保裝置的配置