根據(jù)《浙江省電動自行車管理?xiàng)l例》的規(guī)定，非標(biāo)電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。那么問題來了，大家的新國標(biāo)電動自行車購置了嗎，還是正處于購車選擇的困惑期？現(xiàn)奉上購車指南一份，大家不妨先看完再作選擇也不遲。

近期，浙江省消保委、金華市消保委、永康市消保委聯(lián)合開展了電動自行車比較試驗(yàn)，選取了雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、新日、立馬、小牛、九號等八個(gè)知名品牌的較暢銷車型（車型見表1），比較試驗(yàn)涵蓋了大家關(guān)心的安全指標(biāo)、續(xù)航里程、制動性能、騎乘舒適性、售后服務(wù)等項(xiàng)目，下面一起來看看各品牌的表現(xiàn)吧。

表1 各品牌電動自行車基本信息

比較試驗(yàn)結(jié)果

01

國家標(biāo)準(zhǔn)安全類項(xiàng)目測試

8款試驗(yàn)車檢驗(yàn)結(jié)果均合格。按照表2的12個(gè)項(xiàng)目，依據(jù)GB 17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》對8款試驗(yàn)車進(jìn)行了檢驗(yàn)。

表2 按GB17761-2018標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目

02

續(xù)航里程

綠源、雅迪和臺鈴的性價(jià)比很高。

續(xù)航能力主要由實(shí)測續(xù)航里程與宣稱續(xù)航里程的比值和單價(jià)與實(shí)測續(xù)航里程的比值體現(xiàn)。試驗(yàn)?zāi)M75千克左右的騎行者在有微小起伏的瀝青路面騎行。從充滿電，一直騎行至無法騎行為止。具體數(shù)據(jù)如下：

表3 續(xù)航里程匯總表

備注：影響續(xù)航里程的因素較多，本次試驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考。

03

制動性能

綠源、九號、臺鈴、雅迪、立馬的制動距離在4米內(nèi)。

靈敏且高效的制動性能是騎行安全的重要保障，而制動距離是反映電動自行車制動性能的直觀體現(xiàn)。本次制動性能主要依據(jù)GB17761-2018第6.1.2條款進(jìn)行測試，測試場地為瀝青路面，測試人員加配重到75kg，輪胎氣壓均為250kPa。具體測試結(jié)果如下：

表4 各品牌車型剎車距離匯總表

04

騎乘舒適性

九號、小牛，愛瑪、臺鈴、雅迪、綠源在濾震方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

騎乘舒適性，主要從過減速帶舒適性、加速平穩(wěn)性、轉(zhuǎn)把控制精確度（特別是低速控制）、最高車速動力輸出連續(xù)性等幾個(gè)方面綜合考量。由于小牛和九號的售價(jià)明顯高于其他6款車，因此單獨(dú)進(jìn)行評分和排名。

試驗(yàn)通過8名測試人員每人連續(xù)體驗(yàn)8輛試驗(yàn)車，以獲得騎行體驗(yàn)感。選擇溫度在20℃到25℃的非下雨天進(jìn)行騎行，測試人員的體重控制在74kg±2kg，評分為8名測試人員打分的平均分修約后取整。試驗(yàn)道路為平整的瀝青路面、有較多黃泥石頭等障礙物的路面、有坑洼的輔助道路。測試人員按照既定路線進(jìn)行騎行，并根據(jù)車輛動態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行打分。

表5 簡易款車型試驗(yàn)匯總表

表6 非簡易款車型試驗(yàn)匯總表

05

售后服務(wù)

購前先了解三包政策。

售后是消費(fèi)者在電動自行車出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)的保障，而廠家對電動自行車的電機(jī)、電池、控制器、車架等主要零部件的三包政策則是衡量售后服務(wù)的重要指標(biāo)之一。主要零部件的三包政策，主要依據(jù)各品牌的官方主頁或者售后電話。其中，立馬的三包政策由廠家官方服務(wù)4008818777售后人員提供，其余7家均為官網(wǎng)查詢，表七僅標(biāo)注三包期限，詳情見各品牌官方網(wǎng)站。

表7 各品牌車型主要部件三包匯總表

各品牌對其產(chǎn)品的零部件三包政策不盡相同，對適用三包政策的各種情形也作了說明，消費(fèi)者可在品牌官網(wǎng)查詢了解車輛的三包政策，為產(chǎn)品選擇提供決策參考。

06

功能配置

本次購買的綠源、愛瑪、雅迪、立馬、臺鈴、新日等6輛車型為簡易款，價(jià)格相對便宜，功能較為單一，只有開機(jī)P擋功能，即打開電源后需要剎車，車子才能正常騎行。九號、小牛等2輛為非簡易款車型，價(jià)格相對較高，功能配置較為豐富，比如九號電動車配備了定速巡航功能，免去了轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把的操作，另外還有卡片開機(jī)、App開機(jī)、車輛定位、騎行記錄等功能，更受年輕人青睞；小牛則有智能安防系統(tǒng)、車輛健康管理等功能，更加注重體驗(yàn)感。

07

可改進(jìn)的方面

國家標(biāo)準(zhǔn)未對轉(zhuǎn)向燈和后視鏡作強(qiáng)制要求，本次購買的電動自行車均未配備轉(zhuǎn)向燈和后視鏡。但在日常騎行過程中可以發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈和后視鏡有一定的存在必要性：

在視線不好、無專用非機(jī)動車道、同車道車輛較多等情況下，騎行者通過轉(zhuǎn)向燈告知后方車輛其變道、轉(zhuǎn)彎、掉頭的意圖，可以降低交通事故發(fā)生率。

騎行者通過后視鏡觀察后方車輛的行駛狀況，特別是在變道、轉(zhuǎn)彎、掉頭的時(shí)候，通過后視鏡進(jìn)行觀察再操作，更能避免引發(fā)交通事故。