本報訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）和精真估平臺聯(lián)合發(fā)布了4月份中國汽車保值率報告。報告認(rèn)為，受3月份中國車市價格戰(zhàn)影響，4月二手車保值率整體呈現(xiàn)下滑趨勢。

具體來看，二手車保值率下滑幅度最大的是小型車市場，受到大量新能源新車上市的沖擊，保值率由3月份的68%下降到66.7%。二手車保值率相對穩(wěn)定的是緊湊型車和小型SUV，這兩個細分市場的二手車保值率甚至還略有上升。報告認(rèn)為，緊湊型車是合資品牌燃油車基盤最大的一個細分市場，在合資燃油車銷量沒有大規(guī)模下滑的前提下，緊湊型車保值率的穩(wěn)定有所保障。小型SUV市場相對小眾，二手車供應(yīng)量少，保值率波動也小。

豪華品牌方面，除雷克薩斯外，各個品牌的保值率均有所下降，其中保時捷和特斯拉的保值率降幅比較大。保時捷的二手車保值率從3月份的86.4%下降到了83.1%，特斯拉也受自身新車降價的影響，二手車保值率從3月份的55.9%下降到54.4%。包括BBA在內(nèi)的其他豪華品牌，由于并沒有全面介入價格戰(zhàn)，所以二手車保值率并沒有太大的變化，降幅都不到1個百分點。

自主品牌方面，4月份二手車保值率出現(xiàn)了下降，但降幅并不明顯，其中長安、傳祺、榮威等品牌的二手車保值率相對穩(wěn)定，從4月份的二手車保值率看，中國品牌僅長安、五菱、傳祺、蔚來、理想的保值率在60%以上，跟合資品牌相比還有較大差距。

新能源車領(lǐng)域，受到3月份新能源車大規(guī)模降價和4月上海車展大量新車的發(fā)布和上市的影響，新能源車二手車保值率也在4月份出現(xiàn)了下降，其中插電混動車型保值率由3月份的54.9%降至53.8%，純電動車型的保值率從3月份的56.8%降至55.3%。

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