揚帆出海正當(dāng)時

麥格納助力中國車企拓展海外市場

□ 本報記者 岳 倩

“作為汽車行業(yè)的一站式服務(wù)提供商，麥格納希望攜手中國車企共同拓展海外市場?！苯眨湼窦{斯太爾中國區(qū)高級銷售總監(jiān)、麥格納衛(wèi)藍(lán)總經(jīng)理馮樹嶺在接受《中國質(zhì)量報》等媒體采訪時如是說。

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化的變革大潮中取得了先發(fā)優(yōu)勢，出海蔚然成勢。中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車整車出口量在最近幾年實現(xiàn)跨越，一直維持強勢的攀升速度。2021年，我國汽車出口超過200萬輛。2022年，我國汽車出口突破300萬輛。今年1—11月，我國汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。其中，新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。

對于中國新能源汽車強勁的出口表現(xiàn)，馮樹嶺認(rèn)為，這主要基于兩個原因：一方面，經(jīng)過多年積累，中國新能源汽車的品牌影響力正滲透至全球市場，另一方面，國內(nèi)競爭格局加劇，中國車企也通過出海創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)增長點。

對于車企而言，出海蘊含著無窮的機遇，但挑戰(zhàn)也是切實存在的。全球各地的法規(guī)、文化和語言差異是必須跨過的阻礙。此外，在實現(xiàn)本地化生產(chǎn)的過程中，還需考慮如何選擇合作伙伴和供應(yīng)鏈，如何提升工廠的運營能力，以及如何完善人才儲備等因素。基于此，馮樹嶺認(rèn)為，車企需要結(jié)合自身發(fā)展情況，制定符合當(dāng)?shù)厥袌龅膽?zhàn)略，才能制勝全局。企業(yè)需要結(jié)合實際，采用不同的出海模式。起步階段，車企可以小批量整車出口的方式進入海外市場；當(dāng)市場份額達到一定量時，可以將涂裝車身和零部件出口到海外，再交給當(dāng)?shù)氐墓S進行組裝；當(dāng)真正在海外市場站穩(wěn)腳跟后，車企可以考慮在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠，實現(xiàn)完全的本地化生產(chǎn)。

對中國車企而言，尋找合適的合作伙伴，共同探索如何扎根全球各地不同市場，不失為一種靈活的策略。

據(jù)介紹，在整車制造方面，麥格納迄今為止代工制造了超過400萬輛整車，為11家整車廠生產(chǎn)制造32個不同車型，代工客戶包括奔馳、寶馬、捷豹等。麥格納位于奧地利的格拉茨工廠，建有車身車間、涂裝車間和總裝車間，是一個完整的整車制造工廠，該工廠已于2022年實現(xiàn)了“碳中和”。作為一家零部件供應(yīng)商，麥格納沉淀了非常強的供應(yīng)鏈配套體系，產(chǎn)品涉及動力總成、機電智能、電子、車身與底盤、外飾、座椅等核心部件。“麥格納在中國、歐洲、北美和南美都有相應(yīng)的零部件供應(yīng)，能相應(yīng)地幫助中國汽車品牌降低供應(yīng)鏈風(fēng)險?！瘪T樹嶺說。

在工程服務(wù)方面，麥格納的工程解決方案覆蓋從車型升級到新車型全新設(shè)計等，整車事業(yè)部有分布于世界各地的4000多名工程師貼近客戶提供支持。值得一提的是，麥格納可以提供相應(yīng)的車輛認(rèn)證服務(wù)。就歐洲市場來說，麥格納可以協(xié)助中國整車廠進行歐洲汽車認(rèn)證的執(zhí)行工作，協(xié)助中國主機廠完成歐洲NCAP以及環(huán)境相關(guān)的REACH認(rèn)證。麥格納還可以與中國主機廠合作，根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻牧?xí)慣改進設(shè)計需求，讓車型更符合當(dāng)?shù)厥袌龅钠谩?/p>

靈活性是麥格納顯著的優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能匹配和擴充方面，也體現(xiàn)在制造工藝上。通過柔性的管理模式，麥格納能夠為車企的海外生產(chǎn)提供最迅速且高效的支持。目前，麥格納有能力實現(xiàn)承載車身與非承載車身共線，兩驅(qū)與四驅(qū)共線，以及燃油車與新能源車共線，助力客戶的車型第一時間本地化投產(chǎn)。

“依托強大的整車制造和工程一站式服務(wù)能力以及領(lǐng)先的系統(tǒng)集成能力，麥格納有能力成為值得中國車企信賴的合作伙伴，助力企業(yè)高質(zhì)量出海。”馮樹嶺信心滿滿地說。

《中國質(zhì)量報》