當(dāng)前車市，“卷”字當(dāng)?shù)?。價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈、自主品牌市占率上升、新能源車賽道加速“優(yōu)勝劣汰”，讓汽車整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。在歷來都是“兵家必爭(zhēng)之地”的A+級(jí)轎車市場(chǎng)，不少品牌銷量出現(xiàn)下滑。然而，廣汽本田型格（INTEGRA）卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲。數(shù)據(jù)顯示，2023年，型格累計(jì)銷量超13萬，同比增長57.2%，遠(yuǎn)超同級(jí)車市場(chǎng)平均增幅，一舉沖上A+級(jí)車第一梯隊(duì)。這表明，型格不僅守住了廣汽本田的優(yōu)勢(shì)高地，還擴(kuò)大了優(yōu)勢(shì)，堪稱汽車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的“實(shí)力戰(zhàn)將”。

車市很卷，型格更卷。型格基于全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture打造，兼具“熱血運(yùn)動(dòng)基因”與“格調(diào)潮酷魅力”，自2021年12月正式上市以來，不斷煥新產(chǎn)品，一款車集齊兩大車身形態(tài)（三廂轎車、五門轎跑）、三大動(dòng)力（MT、CVT、HEV），成為廣汽本田有史以來產(chǎn)品最多樣的車型品牌之一。在擁有豐富的車型矩陣和動(dòng)力矩陣基礎(chǔ)上，型格還憑借顏值、舒適、安全的全方位高配，打造出全新的A+級(jí)轎車價(jià)值基準(zhǔn)，穩(wěn)居A+級(jí)轎車市場(chǎng)頭部陣營，成為眾多年輕消費(fèi)者心目中的優(yōu)選車型。

卷動(dòng)力 更強(qiáng)悍更熱血

INTEGRA是“本田運(yùn)動(dòng)的精神圖騰”，型格堅(jiān)持傳承“性能王”品牌精髓，統(tǒng)合本田領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)，依托三大動(dòng)力組合打造出20萬元內(nèi)罕見的全能動(dòng)力矩陣，滿足了不同圈層年輕人對(duì)座駕的渴望，彰顯出廣汽本田對(duì)用戶與市場(chǎng)的極大誠意。

依托頂流核心技術(shù)，型格汽油版為用戶帶來爽快的駕控體驗(yàn)。汽油版標(biāo)配1.5T地球夢(mèng)VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載Honda引以為傲的VTEC技術(shù)，集成高效渦輪增壓器、高剛性曲軸/油底殼、高EGR冷卻等技術(shù)，其最大可爆發(fā)出182馬力，峰值扭矩則為240?！っ?，帶來更強(qiáng)的動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性表現(xiàn)，動(dòng)力性能堪稱A級(jí)車翹楚。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)

型格還為用戶提供具備稀有價(jià)值和硬核屬性的6MT手動(dòng)版本。不同于傳統(tǒng)拉低門檻的低功率MT做法，該車型與240TURBO高功率動(dòng)力匹配，讓駕控更暢快。短沖程、高剛性的換擋手感，讓駕駛者更自主控制動(dòng)力，專為硬核玩家打造。6擋手動(dòng)變速箱、極致的轎跑車身結(jié)構(gòu)，從動(dòng)力、操控到車身做到人車合一，極致體驗(yàn)滿足了年輕人對(duì)純粹運(yùn)動(dòng)操控的渴望。

值得一提的是，2022年12月，型格e:HEV正式上市，不僅是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的首次雙強(qiáng)聯(lián)袂。運(yùn)動(dòng)澎湃、響應(yīng)迅速、高效智能，型格e:HEV擁有與F1一樣的混動(dòng)靈魂。型格e:HEV搭載的Honda第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，是經(jīng)過Honda多年F1賽道打磨，吸收多年的電驅(qū)混動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，堪稱“F1混動(dòng)民用版”。該系統(tǒng)采用全新開發(fā)的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，PCU動(dòng)力控制單元和IPU智能動(dòng)力單元進(jìn)一步集成化、小型化，可以提升輸出密度，是“更快、更穩(wěn)、更遠(yuǎn)、更靜”的性能混動(dòng)天花板；同時(shí)這也是本田將2.0L中大型車混動(dòng)系統(tǒng)首次應(yīng)用到A+級(jí)車，最大功率達(dá)135kW，峰值扭矩為315N·m，動(dòng)力媲美3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)百公里加速7秒出頭，動(dòng)力體驗(yàn)更強(qiáng)悍、更熱血。同時(shí)，該系統(tǒng)配合上密度更大、重量更輕的電池組，讓型格e:HEV的WLTC油耗最低可以達(dá)到4.39L/100km。在直驅(qū)模式下，車輛像純電一樣安靜，讓人有種“發(fā)動(dòng)機(jī)不干活”的錯(cuò)覺。

型格e:HEV的加持不僅豐富了型格的產(chǎn)品陣營，更使型格成為同級(jí)市場(chǎng)上少有的涵蓋三大動(dòng)力組合的車型品牌，開啟了廣汽本田的價(jià)值躍升之路。

卷潮流 更高級(jí)更舒適

在打造優(yōu)越動(dòng)力性能的同時(shí)，型格還從顏值和配置入手，在打造出眾格調(diào)和乘坐高級(jí)感的同時(shí)，釋放潮流個(gè)性的品牌魅力，引領(lǐng)廣汽本田品牌實(shí)現(xiàn)年輕化再升級(jí)。

廣本型格HATCHBACK

對(duì)不少當(dāng)代年輕人而言，顏值即是正義。型格從車身結(jié)構(gòu)、車色、設(shè)計(jì)三方面全方位發(fā)力，外觀時(shí)尚又有辨識(shí)度，讓年輕人一見傾心。型格擁有同級(jí)少有的三廂運(yùn)動(dòng)轎車、五門掀背轎跑兩大車身類型可選，既可家用，又適合個(gè)性運(yùn)動(dòng)。1415mm跑車級(jí)超低車身，盡顯低趴運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，有效提升操控體驗(yàn)和舒適性。2735mm黃金鋼炮尺寸，讓車身更修長，更能帶來出色行駛穩(wěn)定性。同時(shí)，7款可選車色，滿足不同用戶的個(gè)性需求。型格的高端顏值設(shè)計(jì)更讓人過目難忘。全身采用銳利、干練的線條，前臉銳利出眾，車頭兩側(cè)采用導(dǎo)風(fēng)擾流孔，抑制從輪拱處產(chǎn)生的紊亂氣流，優(yōu)化風(fēng)阻、NVH。車身側(cè)面標(biāo)配無分割線門把手，銳利腰線貫穿車身，視覺效果流暢一體，寬輪距讓車身側(cè)面更飽滿，整體更高級(jí)。標(biāo)配的LED前后燈組、LED日行燈精致、高級(jí)，視覺效果拉滿。

蜂窩網(wǎng)眼合金出風(fēng)口設(shè)計(jì)，寬闊水平儀表臺(tái)、高質(zhì)感內(nèi)飾板、運(yùn)動(dòng)感拼色座椅……型格的內(nèi)部細(xì)節(jié)同樣讓質(zhì)感觸手可及。同時(shí)，超越同價(jià)位B級(jí)車的多項(xiàng)先進(jìn)智能裝備，讓駕乘感受不同凡響。為滿足年輕人對(duì)先端智能的渴望，廣汽本田專門為型格量身定制12Bose獨(dú)有的Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，無論是揚(yáng)聲器數(shù)量還是聽覺品質(zhì)都領(lǐng)先同級(jí)，為年輕人帶來音樂廳般的身臨其境感。型格還摒棄傳統(tǒng)造型，采用同級(jí)少有的卡片式鑰匙，進(jìn)一步提升格調(diào)。e:HEV車型標(biāo)配的主動(dòng)降噪、主動(dòng)聲浪控制功能，動(dòng)靜皆宜，帶來更好聽覺享受。

型格還通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的搭載，為用戶的每一次用車帶去便捷高效的用車體驗(yàn)。型格自動(dòng)擋全系標(biāo)配Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，擁有多種創(chuàng)新功能。其中語音助手不僅免喚醒，還可識(shí)別方言，更人性化，貼近中國用戶的語言習(xí)慣。手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手機(jī)鑰匙可實(shí)現(xiàn)控制車窗、空調(diào)、尋車、啟動(dòng)引擎等功能，讓用戶即使不帶鑰匙也不必?fù)?dān)心。該系統(tǒng)還有市面上少有的車家互聯(lián)生態(tài)，支持用戶從車?yán)镞h(yuǎn)程控制智能家居，并全面升級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航、Wi-Fi熱點(diǎn)、電子支付、娛樂檢索等先進(jìn)功能。

卷安全 更全面更安心

車輛安全性是消費(fèi)者用車的剛需。推動(dòng)行業(yè)安全基準(zhǔn)的升高，要從A+級(jí)這種用戶廣、人人都能買得起的車型做起。型格致力于打造極致的安全感，配備豐富的安全裝備，讓用戶以普通家用車的價(jià)格，買到媲美豪華車的主被動(dòng)安全水準(zhǔn)，安心縱享出行生活每一段旅程。

車身是被動(dòng)安全的重要內(nèi)容。型格整體車身基于高剛性平臺(tái)打造，通過應(yīng)用高張力、輕量化鋼材以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，在強(qiáng)度、輕量化、安全性方面再進(jìn)階。材料方面，型格車身采用抗拉強(qiáng)度980MPa以上的超高強(qiáng)度鋼板占整車身比例達(dá)24.5%，其中抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼板占比達(dá)10.6%，全方位高強(qiáng)度骨骼守護(hù)用戶安全。型格還進(jìn)一步強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配HA新架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)剛性提升8%，彎曲剛性提升13%，為用戶帶來頂級(jí)安全性能。在C-IASI中保研碰撞測(cè)試中，HA新架構(gòu)打造的高剛性車身獲得三項(xiàng)核心項(xiàng)目全優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試的表現(xiàn)均優(yōu)于同級(jí)車型。

此外，型格全系標(biāo)配10安全氣囊、PUH行人保護(hù)系統(tǒng)。在很多同級(jí)車型都只標(biāo)配4~7個(gè)安全氣囊的情況下，型格直接全系標(biāo)配10個(gè)，達(dá)到A+級(jí)頂尖的安全基準(zhǔn)，直逼豪華車安全標(biāo)準(zhǔn)。

主動(dòng)安全方面，型格自動(dòng)擋車型標(biāo)配Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速前車跟隨系統(tǒng)）、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（帶FCW前方碰撞預(yù)警功能）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)安全輔助功能和輔助駕駛功能，讓用戶買車不必做選擇題，安全性和便利性一步到位。

要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就必須付出百倍的努力，型格就是那個(gè)付出百倍努力的典范。無論汽車市場(chǎng)如何變化，為用戶提供稀缺價(jià)值和難以復(fù)制的產(chǎn)品力，都是型格熱銷的底氣。我們有理由相信：型格，未來更可期。

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《中國質(zhì)量報(bào)》