【點(diǎn)睛】有軌電車西郊線成為連接北京主城區(qū)和香山風(fēng)景區(qū)的一條以旅游、休閑、觀光為目的的現(xiàn)代有軌電車線路，曾被稱為“最美”西郊線。

動(dòng)了想去北京植物園拍春的念頭，其實(shí)是源于一條消息。2月的最后一天，得償所愿。

去年的12月28日，國務(wù)院公開發(fā)布《關(guān)于同意在北京設(shè)立國家植物園的批復(fù)》?！杜鷱?fù)》稱，國務(wù)院已同意在北京設(shè)立國家植物園，由國家林草局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、中科院、北京市人民政府合作共建。

國家有國家的視野，作為平頭百姓，只想身體力行。這個(gè)季節(jié)，京西的春天還沒有完全來到，但驚喜已初露端倪。

京西給我的第一個(gè)驚喜是可以乘坐有軌電車前往。在巴溝村，只要搭上西郊線，32分鐘即可抵達(dá)。電車上人不多，可以怡然自得。西郊線包括巴溝站、頤和園西門站、茶棚站、萬安站、植物園站、香山站，是連接頤和園、玉泉郊野公園、北京植物園和香山公園的有軌電車線路，大致呈東西走向。巴溝站首車時(shí)間5點(diǎn)30分，末車時(shí)間22點(diǎn)30分 ；香山站首車時(shí)間6點(diǎn)，末車時(shí)間23點(diǎn)。線路配車31部，高峰發(fā)車間隔為10分鐘，平峰發(fā)車間隔為12分鐘，單程平均時(shí)間32分鐘。

京西給我的第二個(gè)驚喜是穿行。西郊線沿線穿行的區(qū)域?yàn)橹袊鴼v史著名的“三山五園”地區(qū)，沿線征地充分考慮了景觀綠化的需要，喬木、灌木、草皮相結(jié)合，把“有軌電車”這個(gè)現(xiàn)代景觀植入到“三山五園”地區(qū)整體環(huán)境中。比起地鐵站造型各異，西郊線站臺(tái)則弱化了建筑物的設(shè)計(jì)感。而且車站裝修、供電接觸網(wǎng)桿及路燈等方案多采用新中式風(fēng)格，還能看到萬字紋、華表、宮燈等傳統(tǒng)文化符號。設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了時(shí)代特色，與周邊環(huán)境結(jié)合又不突兀。

有軌電車西郊線成為連接北京主城區(qū)和香山風(fēng)景區(qū)的一條以旅游、休閑、觀光為目的的現(xiàn)代有軌電車線路，曾被稱為“最美”西郊線，它更在2020年被北京市文化和旅游局評為首屆北京網(wǎng)紅人文景觀類打卡地。因此，我的此行并不算遺憾。往返路上，在有軌電車上非常悠閑，而移動(dòng)的風(fēng)景一覽無遺，甚至，公路上的汽車與電車相映成趣，大有呼應(yīng)前行的意思。

京西給我的第三個(gè)驚喜是小荷才露尖尖角，春色剛上綠枝頭。整個(gè)植物園，你可能看不到春天，但實(shí)際上，春無處不在：冰雪開始融化，小草開始綠芽，各類植物蓓蕾初顯，而氣溫保持在10度左右……看看喜鵲飛來飛去，雪水逐漸融化成溪，便已知春色漸濃。  

抵達(dá)植物園，曹雪芹故居是必須逛的。故居外圍很有特色，冬春季節(jié)略有蒼涼，幾棵老樹橫在天上，烏鴉時(shí)不時(shí)亮相枝頭，“啊啊”幾聲更顯蒼涼。

因?yàn)槭侵芤?，故居、臥佛寺、溫室展覽區(qū)等都臨時(shí)閉館，可欣賞的室內(nèi)景致并不多，匆匆一覽，便作返回。

一路上，我也想起與人交流的一段話：北京植物園要建國家植物園，總得有個(gè)“國家”級的鎮(zhèn)園之寶吧。它不能總是荒荒涼涼的冬天，更不能都是綠樹滿屏的夏天。 “北京級”變“國家級”，還有很多事情要做。（伍策 元月）