本報訊 （記者 岳 倩）近日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司下屬中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱中汽數(shù)據(jù)）主辦的汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心成果分享會，在天津舉行。

中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹介紹，2010-2020年間，車內(nèi)氣味投訴量年平均增長率明顯高于汽車保有量的增長速度，汽車腐蝕類的投訴數(shù)量逐年攀升，車內(nèi)氣味和汽車腐蝕已成為影響汽車品質(zhì)的突出問題。

針對這些情況，中汽數(shù)據(jù)分享了《中國汽車腐蝕指數(shù)體系研究成果》。該項成果針對腐蝕開發(fā)決策中亟需量化但由于缺乏數(shù)據(jù)較難定義的部分，以敏感度、環(huán)境風(fēng)險、腐蝕嚴重度、驗證合理性為4個主要分析方向，形成了一套腐蝕指數(shù)體系。

據(jù)悉，該指數(shù)體系的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)較為詳實，包含1.3萬例腐蝕抱怨案例數(shù)據(jù)、300余臺在用車和6萬個零部件技術(shù)評估數(shù)據(jù)；指數(shù)分析內(nèi)容多元互補，包括反映用戶對零部件關(guān)注程度高低的用戶敏感度指數(shù)，評估汽車各零部件腐蝕微環(huán)境與工況惡劣程度的腐蝕環(huán)境風(fēng)險指數(shù)，量化反映零部件市場故障情況的腐蝕問題嚴重度指數(shù)等；指數(shù)體系已在副車架、翼子板、車輪緊固件等零部件上進行應(yīng)用實踐，對不同零部件的數(shù)據(jù)整合與疊加后，可以獲取該總成或整車級別的車型防腐水平，反映出用戶需求、性能、成本三者之間的關(guān)系。

《中國質(zhì)量報》