□ 吳學(xué)安

今后，汽車安全又多了一項(xiàng)核心指標(biāo)，即汽車數(shù)據(jù)安全。5月12日，國家網(wǎng)信辦就《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》公開征求意見。這是繼4月29日全國信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布關(guān)于征求《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案意見的通知后，又一部門出臺(tái)對(duì)汽車數(shù)據(jù)安全的管理辦法。

（據(jù)《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》2021年5月22日） 

汽車智能化在給消費(fèi)者帶來更智能、更便捷的用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也引發(fā)了一系列的行業(yè)痛點(diǎn)，特別是汽車數(shù)據(jù)安全。有數(shù)據(jù)顯示，近4年間，汽車信息安全事件的數(shù)量增長6倍以上。這些事件輕則造成個(gè)人隱私泄露，重則損壞企業(yè)利益，甚至嚴(yán)重?cái)_亂社會(huì)秩序，危害國家安全。因此，建立完善的汽車數(shù)據(jù)安全體系確實(shí)迫在眉睫。一方面要建立汽車數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和商業(yè)用途備案管理制度，只有滿足數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品才能進(jìn)入汽車產(chǎn)品目錄；另一方面，要將智能汽車的聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)體系納入車輛生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系中，并逐步形成強(qiáng)制性要求，像汽車安全帶一樣，列為汽車安全的標(biāo)配。

當(dāng)前，汽車智能化變革漸入深水區(qū)，隨著各類傳感器在車內(nèi)的廣泛運(yùn)用，以及車輛與外界的互聯(lián)互通性不斷增強(qiáng)，很多智能汽車開始具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集能力。為保障消費(fèi)者合法權(quán)益，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康有序發(fā)展，在當(dāng)前沒有世界范圍內(nèi)通用的國際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)范之時(shí)，未雨綢繆制定汽車數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，或?qū)⒊蔀橹袊嚠a(chǎn)業(yè)搶占智能時(shí)代先機(jī)的一個(gè)抓手。

如今國家層面已經(jīng)開始著手制定汽車數(shù)據(jù)安全相關(guān)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，這意味著汽車數(shù)據(jù)的收集和利用將納入法治化軌道，真正實(shí)現(xiàn)有規(guī)可依。營造良好的汽車數(shù)據(jù)使用環(huán)境，加強(qiáng)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)，就必須規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)。一方面，今后運(yùn)營者處理個(gè)人信息或重要數(shù)據(jù)的目的應(yīng)當(dāng)合法、具體、明確，與汽車的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)直接相關(guān)；另一方面，運(yùn)營者應(yīng)當(dāng)落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度，加強(qiáng)個(gè)人汽車信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)，依法履行網(wǎng)絡(luò)安全義務(wù)。

毋庸置疑，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》從行業(yè)發(fā)展實(shí)際出發(fā)，切中數(shù)據(jù)安全弊病，并從運(yùn)營者、監(jiān)管者等角度給出科學(xué)、合理、有效的監(jiān)管解決措施，對(duì)于我國智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有里程碑意義。

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