近期，美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS）公布了2021年車輛安全性評估榜單，現代汽車·起亞橫掃17個安全獎項，包括12個TSP（TOP SAFETY PICK）獎項和5個TSP+（TOP SAFETY PICK+）獎項，成為此次評估中獲獎數量名列前茅的汽車制造商。

美國公路安全保險協會（IIHS）是以嚴苛著稱的美國汽車安全測試非盈利機構，已經成為行業(yè)和消費者公認具權威性的汽車安全性評定機構。獲得TSP和TSP+的車型均須在駕駛員/副駕駛側正面25%小重疊正面碰撞測試、40%重疊正面碰撞測試、側面碰撞測試、車頂強度測試及鞭打測試等6項耐撞性測試中達到“優(yōu)秀（Good）”等級，同時還必須具備車輛前撞預防功能，并在“車輛對車輛”和“車輛對行人”的安全評估中獲得“優(yōu)異（Superior）”或者更高評級；獲得TSP+的車型，其標配的前大燈相關功能和對車輛安全影響的評估必須獲得“優(yōu)秀（Good）”或“良好（Acceptable）”安全評級。

值得一提的是，2020年新上市的K5（凱酷）獲評TOP SAFETY PICK+，得益于現代汽車·起亞第三代i-GMP平臺研發(fā)設計之初就將安全作為最關鍵的一個因素，K5（凱酷）在IIHS安全評估中的表現十分優(yōu)秀。第三代i-GMP平臺通過對車身最佳結構的研究與創(chuàng)新，主要從四大方面展現其性能優(yōu)勢：高強度鋼強化車身剛性、7個氣囊加持提高安全性、底盤升級提供更可靠的操控、駕乘的安全性和舒適性。

第三代平臺i-GMP能夠在實現車身輕量化的同時提高車身強度。通過優(yōu)化設計重新配置了車體骨架結構，在車身的主要位置采用超高張力鋼材，使車身平均強度提高了10%以上。同時，第三代平臺i-GMP的多重骨架結構發(fā)動機艙可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發(fā)生撞擊時，這樣的結構設計不僅最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度。在提升車輛安全性的同時，第三代平臺i-GMP通過下置式設計、輕量化配置及承重改善設計，賦予了車輛更好的行駛穩(wěn)定性和駕駛樂趣。

作為一款全球車型，東風悅達起亞K5（凱酷）同樣基于第三代i-GMP平臺打造，除了被動安全方面的優(yōu)勢之外，主動安全“黑科技”同樣也不含糊。K5（凱酷）同級率先搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括FCA前方碰撞預警、BCW盲區(qū)防撞輔助、LFA車道跟隨輔助等多項安全輔助功能，其中基于導航的自適應巡航系統(tǒng)、高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、雙邊側后方影像、前方車輛出發(fā)提示、乘客安全下車輔助、后方交叉防撞輔助等同級領先的功能，助力年輕人駕駛更安全、更便利。

與此同時，在電動化浪潮下，現代汽車·起亞推出E-GMP（Electric-Global Modular Platform）電動化全球模塊型平臺。該平臺創(chuàng)新性地提升了車內空間利用率，打造全新的汽車內外飾設計風格，同時搭載多項新技術以保障乘客與電池的安全；未來，東風悅達起亞所有的電動車型都將基于電動汽車專用E-GMP平臺開發(fā)。

從IIHS公布的“2021 TOP SAFETY PICK+”榜單來看，K5（凱酷）可以說是安全出行的重要選擇。展望未來，東風悅達起亞將一如既往地繼續(xù)傳承品牌“安全基因”，以高水準的研發(fā)實力和更安全的研發(fā)標準，引領安全出行新時代！（廣告）

《中國質量報》