中消協(xié)、國家輕型電動車及電池產品質檢中心發(fā)布電動自行車消費警示

切勿非法改裝 切記使用原裝充電器適度充電

□ 本報記者 鄭建玲

針對今年以來我國頻發(fā)電動自行車起火爆炸安全事故，導致人員和財產損失嚴重的現(xiàn)狀，中消協(xié)日前聯(lián)合國家輕型電動車及電池產品質檢中心向消費者發(fā)布消費警示，希望從切勿非法改裝電動自行車、使用原裝充電器適度充電等6個方面入手，加強電動自行車購買使用安全，避免起火爆炸事故發(fā)生。

近年來，電動自行車以其經濟、便捷等特點，成為廣大消費者中短途出行的重要交通工具。中國自行車協(xié)會2020年11月披露的數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛。與此同時，電動自行車起火爆炸事故也呈多發(fā)態(tài)勢。如今年5月10日，四川省成都市一小區(qū)電梯內電動車發(fā)生起火爆燃，僅3秒鐘火焰就吞噬了整個電梯間，造成電梯內5人不同程度燒傷，其中一名5個月大的嬰兒8根手指指尖脫落，形成了永久性殘疾；今年7月18日，浙江省杭州市一輛電動自行車在行駛途中突然自燃起火，車輛上父女當場被大火吞噬，經醫(yī)院診治，父親燒傷面積超過90%，女兒燒傷面積達95%，病情極其危重。

應急管理部消防救援局7月發(fā)布的信息顯示，今年以來，全國共發(fā)生電動車火災事故6462起。

國家輕型電動車及電池產品質檢中心經分析發(fā)現(xiàn)，以前電動自行車發(fā)生的安全事故中，交通事故較多，現(xiàn)在則是火災事故較多；車輛改裝是引發(fā)事故的關鍵行為；電池和充電器是造成事故的重要源頭。

對此，兩部門提醒消費者，在購買和使用電動自行車時，切勿忽視以下環(huán)節(jié)：

到正規(guī)經營者處購買。2019年以來，市場監(jiān)管總局先后3次組織實施了對電動自行車產品國家監(jiān)督抽查，不合格發(fā)現(xiàn)率分別為28.8%、15.1%、25.6%；抽查發(fā)現(xiàn)的主要質量問題集中在電氣裝置、車速限值、淋水涉水性能和車速提示音等7個方面。其中，電氣裝置項目不合格極易引發(fā)起火事故。因此，消費者務必到正規(guī)銷售場所或者口碑較好的電子商務經營者處購買電動自行車。選購時，還應仔細核查是否具有強制性產品認證（CCC認證），以及相關零部件參數(shù)是否與合格證上標示一致（如電池類型、容量、型號等），遠離“三無”或者非標、超標電動自行車。

使用原裝充電器適度充電。原裝充電器與電池充電保護功能相適配，而其他充電器則缺乏此方面保障，在充電過程中可能會損壞電池而增加安全風險。此外，在充電時要注意避免過度充電、規(guī)范布線和充電環(huán)境，避免電池因持續(xù)高溫發(fā)熱引發(fā)的起火爆炸事件，以及因線路過載引發(fā)的火災。另外，盡量不選擇夜間睡眠時充電。

切勿非法改裝電動自行車。當前，市場上存在一些消費者擅自增加電動自行車電池容量，或是將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池等情況。在改裝電動自行車的過程中，容易破壞整車電氣線路的安全性能，從而引發(fā)車輛電氣線路過載、短路等故障，發(fā)生火災事故的幾率也相對增大。

此外，消費者在使用電動自行車時，還應注意到統(tǒng)一配置的地點充電和停放。今年8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電?！薄肮膭钤诟邔幼≌^(qū)內設置電動自行車集中存放和充電的場所?！币虼耍灰獙㈦妱幼孕熊囃七M樓內進行充電。另外，消費者要增強安全意識，勤檢查、常維護，避免使用“超期服役”電動自行車。同時，在購買或者維修電動自行車時，要主動索取發(fā)票等購貨憑證或者服務單據(jù)，依法積極維護自身合法權益。

兩部門同時希望電動自行車制造商、經銷商，切實承擔產品質量安全第一責任人義務，加強電池技術創(chuàng)新，降低產品起火爆炸風險，保障消費者安全權。同時，敦促物業(yè)服務經營者積極建設電動自行車集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能安全充電設施，解決消費者面臨的電動自行車充電難、停放難等實際問題。

《中國質量報》