本報訊 （記者 岳 倩）日前，缺陷產(chǎn)品管理中心公布了7月汽車召回匯總信息。數(shù)據(jù)顯示，7月共有13家汽車生產(chǎn)企業(yè)、1家輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)向市場監(jiān)管總局備案了召回計劃，宣布召回共計205.76萬輛汽車和2339條輪胎。與上月和去年同期相比，7月召回數(shù)量分別增長2.39倍和4.77倍。

從缺陷原因看，因發(fā)動機總成缺陷引發(fā)召回的數(shù)量最多，涉及176.9萬輛，占7月召回總數(shù)量的86.0%，其次為電氣設(shè)備，涉及24.7萬輛，占7月總數(shù)量的12.0%。因發(fā)動機總成缺陷引發(fā)召回的次數(shù)同樣最多，共計6次，占7月召回總次數(shù)的40%；其次為電氣設(shè)備，共召回5次，占7月召回總次數(shù)的33.3%。

從發(fā)起召回的生產(chǎn)企業(yè)看，7月，上汽通用五菱汽車股份有限公司召回數(shù)量最多，召回1次，涉及五菱和寶駿汽車，共計143.70萬輛，占當月召回總數(shù)量的69.8%。這起召回除汽車發(fā)動機曲軸箱強制通風閥閥芯耐磨性不足，閥芯磨損后機油消耗加快，存在安全隱患外，還存在在極端情況下的不合理排放風險。據(jù)悉，該召回是《機動車排放召回管理規(guī)定》實施后，發(fā)布的第1起排放召回案例。該規(guī)定由市場監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部發(fā)布，于7月1日起實施。

居召回數(shù)量第二位的企業(yè)為一汽-大眾汽車有限公司，共實施兩次召回，涉及速騰、探影、捷達汽車，共計20.01萬輛，占7月召回總數(shù)量的9.7%。召回原因是，由于供應(yīng)商制造原因，燃油泵的泵芯下殼體可能有毛刺殘留，殘留的毛刺脫落后可能導致葉輪旋轉(zhuǎn)困難，引起燃油泵工作不良，極端情況下可能導致車輛無法啟動或者行駛中熄火，存在安全隱患。值得注意的是，上述召回活動是在市場監(jiān)管總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。

從品牌國別分布看，7月自主品牌召回涉及的數(shù)量最多，共152.37萬輛，占當月召回總數(shù)量的74.1%；其次是歐系品牌，涉及27.16萬輛，占當月召回總數(shù)量的13.20%。歐系品牌召回次數(shù)最多，共召回7次，占當月召回總次數(shù)的46.7%；其次為日系和自主品牌，均召回4次，各占當月召回總次數(shù)的26.7%。

《中國質(zhì)量報》