□ 本報(bào)記者 岳 倩
4月3日,比亞迪官微發(fā)布公告,宣布根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要,自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn),未來(lái)在汽車(chē)板塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。這意味著,比亞迪成為全球首家正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企。雖然網(wǎng)友們的評(píng)論五花八門(mén),但綜合來(lái)看,可以歸納為“雖然事發(fā)突然,但也在情理之中”。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看,比亞迪的純電動(dòng)和插混動(dòng)力汽車(chē)在總銷(xiāo)量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),宣布停產(chǎn)燃油車(chē)是揚(yáng)長(zhǎng)避短。比亞迪發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,2021年比亞迪共銷(xiāo)售乘用車(chē)730093臺(tái),燃油車(chē)卻只占136348臺(tái)。今年1月,比亞迪共銷(xiāo)售乘用車(chē)95180臺(tái),燃油車(chē)更是只有2254臺(tái)了,連總銷(xiāo)量的3%都不到。到了2月,比亞迪共銷(xiāo)售乘用車(chē)90268臺(tái),燃油車(chē)只有2795臺(tái)。也就是說(shuō),去年比亞迪的燃油車(chē)平均一個(gè)月還可以賣(mài)出萬(wàn)臺(tái)以上,在總銷(xiāo)量中能夠占到15%以上。到了今年,燃油車(chē)月均銷(xiāo)量已爆降至兩千多臺(tái),占比下降至3%左右。3月份,比亞迪的燃油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為0。
從比亞迪自身發(fā)展脈絡(luò)看,2021年是其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的重要節(jié)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,在之前的2018年、2019年、2020年,比亞迪的新能源車(chē)在銷(xiāo)量上均不及其燃油車(chē),燃油車(chē)仍然是銷(xiāo)量重要支撐。這種情況下,自然不能停產(chǎn)燃油車(chē)。
從行業(yè)發(fā)展的背景來(lái)看,比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)的舉措是順勢(shì)而為。近年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果有目共睹。2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破350萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)超過(guò)1.4倍和1.6倍。隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn),新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)更好發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2021年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有望突破500萬(wàn)輛。
顯而易見(jiàn),在燃油車(chē)的銷(xiāo)量占比少、體量小的情況下,如果比亞迪繼續(xù)生產(chǎn),不僅會(huì)虧本嚴(yán)重,而且還會(huì)占用生產(chǎn)車(chē)間、銷(xiāo)售渠道等人財(cái)物資源,自然沒(méi)有繼續(xù)把這種買(mǎi)賣(mài)做下去的必要。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此判斷,比亞迪宣布暫停燃油車(chē)生產(chǎn),將有利于公司將全部精力集中于節(jié)能和純電動(dòng)車(chē)型層面,更有利于公司的規(guī)模擴(kuò)張,再加上“全球首家宣布正式停產(chǎn)燃油車(chē)”本身具有的話(huà)題度,無(wú)論是從自身發(fā)展還是品牌影響上都可稱(chēng)得上是一步好棋。
在對(duì)行業(yè)的影響方面,一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,比亞迪此舉會(huì)對(duì)其他企業(yè)帶來(lái)壓力。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,比亞迪發(fā)展新能源車(chē)也面臨一些挑戰(zhàn)。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布2021年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看,燃油車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)占比仍具有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。即便是在比亞迪選擇的賽道,競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。目前,造車(chē)新勢(shì)力羽翼漸豐,銷(xiāo)量不斷上升。其他傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)在繼續(xù)生產(chǎn)燃油車(chē)的同時(shí),也都布局了新能源。一些企業(yè)不僅有純電動(dòng)汽車(chē)和插混汽車(chē),還有油電混動(dòng)汽車(chē)。顯而易見(jiàn),大多數(shù)傳統(tǒng)車(chē)企還是在堅(jiān)持多條腿走路,以求更穩(wěn)妥。其實(shí),比亞迪繼續(xù)生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也是如此。
《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》