中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）4月7日，福田汽車發(fā)布公告稱，擬通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓北京智悅發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（下稱“北京智悅”）60%股權(quán)，掛牌價(jià)格不低于34227.84萬元（最終以北汽集團(tuán)備案的評(píng)估結(jié)果為準(zhǔn)）。

（圖片來源：福田汽車）

除了出售旗下資產(chǎn)，福田汽車還在4月4日發(fā)布公告披露了2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，公司控股股東北京汽車集團(tuán)有限公司將出資30億元獨(dú)家參與這次非公開發(fā)行。此次發(fā)行價(jià)格為2.10元/股，發(fā)行數(shù)量為14.29億股，占發(fā)行前公司總股本的21.73%。非公開發(fā)行完成后，北汽集團(tuán)對(duì)福田汽車的持股比例將從原本的27.46%達(dá)到40%以上。

福田汽車如此頻繁的整合資產(chǎn)與此前商乘并舉的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不無關(guān)系。自2014年確定轉(zhuǎn)型乘用車，完成對(duì)寶沃汽車的收購，福田汽車就一直以商用車的盈利為新品牌輸血，但后者的虧損巨大，福田汽車也無力回天，甚至伴隨著商用車市場(chǎng)的不斷收窄，自身也陷入虧損的境地。

福田汽車發(fā)布的2021年度業(yè)績預(yù)虧公告顯示，福田汽車2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)為-50.35億元左右。公司解釋，業(yè)績預(yù)虧主要是由于寶沃汽車相關(guān)事項(xiàng)計(jì)提減值影響。福田汽車將寶沃汽車脫手給神舟優(yōu)車后，并未收到剩余款項(xiàng)。在今年年初，福田汽車甚至申請(qǐng)仲裁，以期從長盛興業(yè)、神舟優(yōu)車等“接盤者”處獲得拖延數(shù)年的尾款。

另一方面，原本北汽集團(tuán)在福田汽車經(jīng)營狀態(tài)向好時(shí)，逐漸降低持股比例，便于福田汽車上市獲取更多的發(fā)展資源和空間。而如今北汽集團(tuán)年報(bào)不好看的同時(shí)，福田汽車也深陷“寶沃泥潭”，因此提升北汽在福田的控股比例，將北汽集團(tuán)旗下各子公司形成合力，是北汽集團(tuán)現(xiàn)在正在做的。