“躲過(guò)了樓市縮水，避開了股票暴跌，卻逃不掉這波油價(jià)的不講武德……”近期的油價(jià)六連漲讓不少車友炸開了鍋。而另一邊，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等新能源汽車也紛紛官宣爆出漲價(jià)消息，最高漲幅甚至達(dá)到了3萬(wàn)元！

油價(jià)漲！電車漲！停車費(fèi)漲！多管齊下，與日俱“漲”。網(wǎng)友直呼“開個(gè)車，真是太難了！”，相信這也是大多數(shù)車主的現(xiàn)實(shí)寫照，那真就沒(méi)轍了嗎？今天就以專業(yè)的視角跟大家“嘮嘮”下面的這款以超低油耗見(jiàn)長(zhǎng)的威蘭達(dá)。

高貴出身 起跑線上已勝出

作為與雷克薩斯ES、漢蘭達(dá)、凱美瑞等中型車采用了同樣TNGA-K高端平臺(tái)的威蘭達(dá)，含著“金鑰匙”出身的威蘭達(dá)一問(wèn)世就備受關(guān)注。2021年，威蘭達(dá)家族累計(jì)銷量達(dá)130880臺(tái)，同比勁增76%。其中的四驅(qū)車型占比高達(dá)40%，強(qiáng)勢(shì)凸顯了其四驅(qū)中型SUV的價(jià)值標(biāo)桿地位。邁入2022年，這種優(yōu)勢(shì)持續(xù)增加，僅1月就以同比勁增42.5%的幅度實(shí)現(xiàn)銷量17483臺(tái)，完美詮釋開門紅。

以自身的高品質(zhì)、高價(jià)值，為超過(guò)23萬(wàn)消費(fèi)者，提供了精致優(yōu)越的用車生活。在沿襲了TNGA車型低重心、寬車體、高剛性的同時(shí)，威蘭達(dá)的TNGA動(dòng)力總成，完全調(diào)和了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的矛盾，讓你不做選擇題。

2.0L汽油版采用了TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱的技術(shù)組合，看似排量并不傲驕，但實(shí)際上，這套總成卻以高達(dá)40%的罕有超高熱效率將自身能力縱情放大！敏捷起步以及后續(xù)動(dòng)力都能得到滿足，綜合油耗卻低至5.7L/100km，為同級(jí)純汽油車型做出了動(dòng)力性、平順性及經(jīng)濟(jì)性的超優(yōu)表率。

2.5L雙擎版則更進(jìn)一階，采用了豐田引以為傲TNGA雙擎混動(dòng)技術(shù)，這讓威蘭達(dá)的混動(dòng)系統(tǒng)“大有來(lái)頭”，要知道，在汽車圈都流行著這樣一句話“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，一種是其他”。自1997年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)量產(chǎn)化，豐田混動(dòng)已有25年技術(shù)沉淀，建立了領(lǐng)先全球的電動(dòng)化技術(shù)體系，全球累計(jì)銷量超1900萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)累計(jì)銷量超150萬(wàn)臺(tái)，平均每10輛混動(dòng)車，近7輛是豐田，保有量穩(wěn)居前茅，同時(shí)至今保持著電池系統(tǒng)零事故的驚人紀(jì)錄。背靠豐田混動(dòng)系統(tǒng)的威蘭達(dá)2.5L雙擎版自然表現(xiàn)出色，搭載全新第四代THS-Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全速域真混動(dòng)。動(dòng)力總成高達(dá)163kW（兩驅(qū)版160kW），性能媲美3.0L自吸車型，起步輕快、安靜且平順。更重要的是，駕感提升并不會(huì)消耗更多的油耗，得益于電機(jī)的加盟，2.5L雙擎版綜合工況油耗低至4.6L/100km，一箱油可達(dá)到1000km的最高續(xù)航。

2021年5月8日，威蘭達(dá)推出2.5L高性能版，以更運(yùn)動(dòng)的造型、更燃情的駕趣，更經(jīng)濟(jì)的成本讓用戶感受到了威蘭達(dá)的誠(chéng)意滿滿。高性能版采用豐田先進(jìn)的PHEV插電混合雙擎動(dòng)力科技，擁有同級(jí)領(lǐng)先的高性能動(dòng)力，集EV純電動(dòng)和HEV混動(dòng)于一身，實(shí)現(xiàn)了極限省油和超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)的完全結(jié)合，使車輛既兼顧居家買菜的日常需求、又提供了道路趣野的縱擎駕控，讓用戶找到“一車雙用”的獨(dú)特駕享體驗(yàn)。

更讓人驚喜的是，威蘭達(dá)高性能版以擊穿想象的超低油耗，以科技實(shí)力為車主提供更具性價(jià)比的燃油待遇。尤其是在近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位、油耗成本不斷放大的背景下，威蘭達(dá)高性能版本以1.1L/100km的燃耗率，強(qiáng)勢(shì)抹平油價(jià)波動(dòng)，讓車主避免了“一箱加滿，傾家蕩產(chǎn)”的尷尬局面。與此同時(shí)，高性能版本的續(xù)航里程高達(dá)1152km，真正實(shí)現(xiàn)續(xù)航無(wú)憂。其中，EV電動(dòng)模式的NEDC續(xù)航里程為95km，可滿足日常通勤零油耗、零排放出行。威蘭達(dá)高性能版以其高效續(xù)航的超低油耗，為眾多車主減少開支，經(jīng)濟(jì)性全程籠罩。油耗的壓縮并不引起性能的妥協(xié)，正相反，高性能版本0-100km/h加速僅需5.92s，實(shí)力勁甩同級(jí)甚至越級(jí)。

懂你心里的場(chǎng)景 威蘭達(dá)高性能版實(shí)現(xiàn)“通電”生活

除了兼顧消費(fèi)者的燃油經(jīng)濟(jì)性，威蘭達(dá)也深知電車“充電”的痛點(diǎn)，知道消費(fèi)者需要更快的充電速度，所以，威蘭達(dá)高性能版貼心奉上兩項(xiàng)出色的“用電”性能。

搭載豐田新開發(fā)的三元鋰離子動(dòng)力蓄電池，威蘭達(dá)高性能版具有高效便捷的充電實(shí)力。使用隨車220V的充電線進(jìn)行充電，連接16A充電樁，5小時(shí)可完全充滿；連接8A充電樁，9.5小時(shí)可完全充滿。

除了高效“充電”，威蘭達(dá)高性能版還提供“供電”便利。搭載220V/1500W的外接電源功能，讓整車變身為移動(dòng)“充電寶”，在郊游野炊時(shí)為各種用電設(shè)備提供電力，打造完美戶外時(shí)光。滿電狀態(tài)下，實(shí)測(cè)可供1000W電熱水壺煮熱水188壺。折算成現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景就是，行至水窮處坐看云起時(shí)，都可以輕松使用后備廂中的插座，享受各種電器帶來(lái)的如家般便捷，真正擺脫荒野的羈絆，把生活，隨身帶走。

生而優(yōu)越 四驅(qū)系統(tǒng)網(wǎng)盡舒適與安全

強(qiáng)悍的四驅(qū)、優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)、油電切換的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，都是寫進(jìn)威蘭達(dá)價(jià)值中的優(yōu)勢(shì)。

威蘭達(dá)的拿手好戲還不止這些，除了常規(guī)的DTC智能四驅(qū)外，還有豐田全新四驅(qū)系統(tǒng)DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)和E-FOUR電子四驅(qū)，且所有四驅(qū)車型均配備豐田全球先進(jìn)的AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)。相比同級(jí)其他車型名目紛繁的四驅(qū)系統(tǒng)，威蘭達(dá)可以自信表述：“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”。

而威蘭達(dá)強(qiáng)大的“獨(dú)門絕技”——E-FUOR電子系統(tǒng)更是被廣為稱贊。把E-FOUR電子四驅(qū)作名詞翻譯就是兼具智能、力量以及精準(zhǔn)特性的四驅(qū)系統(tǒng)。它的價(jià)值實(shí)現(xiàn)在于前后驅(qū)動(dòng)扭矩可在100∶0-20∶80自由分配，既可以變身前驅(qū)SUV狀態(tài)，也可以隨時(shí)調(diào)出后驅(qū)SUV的駕駛樂(lè)趣和強(qiáng)勁性能。它的TRAIL模式更是同級(jí)頂流，通過(guò)AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，在空轉(zhuǎn)車輪制動(dòng)時(shí)，將驅(qū)動(dòng)扭矩施加至反向車輪，有效分配驅(qū)動(dòng)扭矩送到能有效抓地的車輪，從而順暢駛離爛路，實(shí)現(xiàn)“一鍵脫困”。

威蘭達(dá)不是四驅(qū)的追隨者，而是城市SUV全新四驅(qū)技術(shù)時(shí)代的引領(lǐng)者。它告訴用戶四驅(qū)技術(shù)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這個(gè)名詞將不再是越野獨(dú)享，而是放之四海皆準(zhǔn)的行駛準(zhǔn)則。

城市公路上，它還能帶來(lái)更好的行駛質(zhì)感、更棒的操控穩(wěn)定。消費(fèi)者會(huì)習(xí)慣性地認(rèn)為四驅(qū)版本車型的價(jià)格與油耗等相比兩驅(qū)車高出很多，但是，威蘭達(dá)降低了四驅(qū)的油耗門檻和價(jià)格門檻，將四驅(qū)的價(jià)格下探至20.78萬(wàn)元，讓四驅(qū)的選項(xiàng)不再背負(fù)高油耗的惡名，讓四驅(qū)更觸手可及。

盡管兩驅(qū)車型對(duì)比四驅(qū)車型，擁有更低的購(gòu)買門檻和養(yǎng)護(hù)成本，然而少了傳動(dòng)軸帶來(lái)的動(dòng)力損失，兩驅(qū)車行駛在顛簸路段時(shí)同樣也面臨不少小麻煩。而在道路通過(guò)性方面，四驅(qū)車可以實(shí)現(xiàn)車輛高速過(guò)彎時(shí)每個(gè)車輪分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力，并且在崎嶇、積水、泥濘等路面上也能給予更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于懶得收聽(tīng)技術(shù)講解的用戶，可以直接忽略威蘭達(dá)復(fù)雜的科技結(jié)構(gòu)，直觀體驗(yàn)威蘭達(dá)四驅(qū)帶來(lái)的更為出色的循跡性能、穩(wěn)定性能、對(duì)抗輕質(zhì)爛路的脫困能力。相信一定將會(huì)為它的輕松駕馭暗自叫好。

貼心保障 關(guān)心你的關(guān)心

威蘭達(dá)知道車主們對(duì)混動(dòng)車型的電池比較關(guān)心。因此，廣汽豐田獨(dú)有推出了電池?zé)o憂計(jì)劃，為混動(dòng)車型保駕護(hù)航，提供不限年限、不限里程的保障守護(hù)。

即日起至2022年12月31日（以購(gòu)車發(fā)票日期為準(zhǔn)），（HEV/PHEV）動(dòng)力蓄電池享8年或20萬(wàn)公里保修政策外，廣汽豐田為非營(yíng)運(yùn)使用性質(zhì)車輛購(gòu)買電池?zé)o憂保險(xiǎn)（以行駛證中“使用性質(zhì)”為準(zhǔn)），（HEV/PHEV）動(dòng)力蓄電池可享“不限年限，不限里程”的無(wú)憂保障。無(wú)論是首任車主，還是車輛在進(jìn)行二手車交易時(shí)經(jīng)由廣汽豐田授權(quán)經(jīng)銷商提供相關(guān)服務(wù)并系統(tǒng)備案的二手車購(gòu)買方，都可以繼續(xù)享受電池?zé)o憂保障。

現(xiàn)在，隨著威蘭達(dá)高性能版、2022款威蘭達(dá)和威蘭達(dá)豪華PLUS版車型的陸續(xù)加入，全新集結(jié)的威蘭達(dá)家族陣容已擴(kuò)充至19款，以2.0L自然吸氣、2.5L雙擎混動(dòng)、2.5L插電式雙擎混動(dòng)三種動(dòng)力支撐，以DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)、E-FOUR電子四驅(qū)三種四驅(qū)系統(tǒng)為助推，以超強(qiáng)充電、超低油耗、無(wú)憂續(xù)航為優(yōu)勢(shì)，威蘭達(dá)誓將滿足更多消費(fèi)者高價(jià)值、多元化購(gòu)車需求，在中型SUV領(lǐng)域威風(fēng)八面地掀起新的潮流，成就四驅(qū)中型SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

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