6月召回共涉及6大車系10個品牌

現(xiàn)代汽車召回超20萬輛居榜首

本報訊 （記者 岳 倩）根據(jù)市場監(jiān)管總局6月發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告，6月共發(fā)布乘用車召回公告14則，涉及召回乘用車總量共計232017輛。當(dāng)月召回共有韓國、德國、美國等6大車系的10個品牌上榜，涉及進口、合資、自主3種品牌類型。其中，韓系品牌召回總量最多，現(xiàn)代、捷尼賽思共計召回207318輛，占當(dāng)月召回總量的89.35%；德系品牌次之，保時捷、奔馳、奧迪共計召回15526輛，占比6.69%；自主品牌奇瑞召回8067輛，占比3.48%；美國、意大利、英國各車系召回總量占比不足1%。

從召回原因來看，當(dāng)月排在前3位的分別是制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、附加設(shè)備。

制動系統(tǒng)方面，現(xiàn)代因“制動系統(tǒng)液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機艙起火”召回部分ix35、全新勝達及進口現(xiàn)代格瑞GRAND SANTAFE汽車，共計207019輛，成為當(dāng)月最大規(guī)模召回?，F(xiàn)代將免費對召回范圍內(nèi)車輛保險盒內(nèi)保險絲更換為較低容量的保險絲；若后續(xù)再出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險絲熔斷問題，則為用戶免費更換HECU。此外，奇瑞因“制動主缸內(nèi)部零件生產(chǎn)過程中防護不規(guī)范，導(dǎo)致制動主缸活塞因磕碰受損，極端情況下可能造成制動效能降低、制動距離變長”召回部分奇瑞eQ1電動汽車，共計8067輛。此次召回活動是在市場監(jiān)管總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，奇瑞將免費對召回范圍內(nèi)車輛的制動系統(tǒng)進行檢查，必要時更換制動主缸，以消除安全隱患。

電氣系統(tǒng)方面，保時捷因“前排座椅在縱向調(diào)節(jié)過程中可能造成座椅線束損壞，從而可能導(dǎo)致乘客輔助約束系統(tǒng)出現(xiàn)故障，增加車輛發(fā)生碰撞時乘員受傷的風(fēng)險”召回部分2020-2021款進口鈦墾Taycan系列純電動汽車，共計6172輛。保時捷（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費檢查座椅線束是否損壞，如線束中的電線斷開或絕緣層損壞則進行維修，進一步裹緊座椅下方的線束，防止在座椅調(diào)節(jié)過程中損壞線束。此外，奔馳汽車因“車載電網(wǎng)蓄電池線束接頭固定螺栓因緊固扭矩不足，從而不能完全排除起火風(fēng)險”召回部分進口GLE 350 e 4MATIC車輛，共計4697輛；北京奔馳因“LED高性能大燈控制單元的軟件問題，可能導(dǎo)致LED高性能大燈近光燈無法開啟，增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險”召回部分國產(chǎn)E級車輛，共計4輛。

附加設(shè)備方面，奧迪、捷尼賽思及阿爾法羅密歐因“車輛銘牌及隨車相關(guān)文件上有關(guān)生產(chǎn)日期的信息與車輛識別代號VIN中表征車型年份的信息不一致”，同時發(fā)布了召回。奧迪召回部分進口奧迪A8L系列汽車，共計2206輛；捷尼賽思召回部分進口捷尼賽思G70、G80、GV80汽車，共計299輛；阿爾法羅密歐召回部分進口2021年款朱麗葉汽車，共計62輛。奧迪、捷尼賽思及阿爾法羅密歐將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換銘牌和相關(guān)隨車文件，對已經(jīng)登記注冊的車輛，同時協(xié)助用戶更換新的機動車登記證書。

此外，還有部分車輛召回是因為動力總成因素，長安福特因為功能安全監(jiān)測系統(tǒng)無法處理驅(qū)動電機扭矩控制相關(guān)的軟件異常，召回548輛2021年款銳際插電混動汽車。當(dāng)該軟件出現(xiàn)異常時，車輛報警燈可能會亮起；極端情況下，車輛可能意外加速、減速或移動，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。長安福特汽車有限公司將通過長安福特授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更新動力總成控制模塊軟件，以消除安全隱患。林肯由于同樣的原因召回446輛國產(chǎn)冒險家插電混動版車型，并且同樣以O(shè)TA作為最終解決辦法。據(jù)了解，根據(jù)產(chǎn)能分布，林肯汽車在長安福特杭州工廠生產(chǎn)，并且兩款車型采用相似的動力布局，所以出現(xiàn)了相似的問題。

《中國質(zhì)量報》