□ 曹吉根

“一部車騎10年！”近期，電動(dòng)自行車行業(yè)龍頭企業(yè)綠源集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱綠源）做出了要全面實(shí)施質(zhì)量變革的決定，重新定位產(chǎn)品要求，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性、耐用性，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加產(chǎn)品的設(shè)計(jì)屬性、科技屬性，讓電動(dòng)自行車成為不僅好看而且好用、愛用、耐用的個(gè)人短途交通工具。

明年1月1日起，我國將全面禁止非標(biāo)電動(dòng)車上路，目前各地都在大力推進(jìn)非標(biāo)電動(dòng)車置換。在此背景下，綠源的這個(gè)定位讓人欣慰。

在電動(dòng)自行車普及發(fā)展的30年間，其質(zhì)量安全一直是一個(gè)備受矚目的問題。許多產(chǎn)品一直難以同時(shí)滿足用戶使用需求和安全管理需求。而《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)制定出臺(tái)也幾經(jīng)波折。目前，全國電動(dòng)自行車市場(chǎng)保有量達(dá)到3.5億輛，但其中有1/3不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，需要淘汰置換。

尤其要引起重視的是，最近幾年，因電動(dòng)自行車電池自燃引發(fā)的火災(zāi)事故不斷，成為重大消防安全隱患。調(diào)查顯示，引發(fā)火災(zāi)的電動(dòng)自行車多曾被用戶私自改裝過，而用戶改裝又大多與車輛性能不能滿足使用需求有關(guān)?，F(xiàn)實(shí)是，電機(jī)銹蝕和散熱難題一直沒有攻克，大部分電動(dòng)車正常使用年限只有3—5年，這讓用戶很難接受，于是老舊車輛改裝加大電池行為屢禁不止。

意識(shí)到企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展必須要兼顧用戶需求和安全管理要求，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量水平，綠源集團(tuán)瞄準(zhǔn)車輛電機(jī)性能衰減速度過快這一核心問題，展開技術(shù)攻關(guān)，并成功推出液冷電機(jī)，將電機(jī)正常使用年限一下子延長(zhǎng)到了10年以上。這無疑為其贏得消費(fèi)者認(rèn)可占領(lǐng)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綠源方面表示，今后其所有電動(dòng)自行車都將按照耐用品的要求制造，全部使用液冷電機(jī)。綠源還將為用戶提供核心部件長(zhǎng)期質(zhì)保。在此基礎(chǔ)上，綠源表示要進(jìn)一步提升整車質(zhì)量，加快安全、節(jié)能新技術(shù)在車輛上的應(yīng)用。

綠源的質(zhì)量變革對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展而言，具有重要的風(fēng)向標(biāo)意義。電動(dòng)自行車質(zhì)量升級(jí)，大幅提升產(chǎn)品可靠性和耐用性，是保障用戶消費(fèi)安全和公共安全的需要，是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要，也是新時(shí)代我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的需要。

沒有產(chǎn)品可靠性、耐久性做基礎(chǔ)，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)將難以跳出靠概念營(yíng)銷、靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的低層次經(jīng)營(yíng)模式，將無法形成高質(zhì)量高附加值產(chǎn)業(yè)鏈，也無法通過跟上換電化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向來增加用戶價(jià)值。

綠源的質(zhì)量變革為中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展開了一個(gè)好頭。當(dāng)然，要真正實(shí)現(xiàn)中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，僅僅靠這一家企業(yè)的努力是不夠的，需要有更多的企業(yè)行動(dòng)起來。我們有理由相信，中國電動(dòng)自行車行業(yè)借助新國標(biāo)全面落地的契機(jī)，有望迎來一場(chǎng)有聲勢(shì)的品質(zhì)變革。

《中國質(zhì)量報(bào)》