7月超38萬輛車被召回

電氣系統(tǒng)缺陷居召回原因首位 新能源汽車高頻次召回

本報(bào)訊 （記者 岳 倩）市場監(jiān)管總局7月份發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告顯示：7月份共發(fā)布乘用車召回公告24則，涉及召回乘用車總量共計(jì)38.61萬輛。

7月召回共涉及中國、美國、德國、日本、韓國、意大利等國家的10個品牌，涉及進(jìn)口、合資、自主3種品牌類型。自主品牌召回總量最多，吉利、比亞迪共計(jì)召回175374輛，占本月召回總量的45.42%；德系品牌次之，寶馬、奧迪、奔馳共計(jì)召回112248輛，占比29.07%；美系品牌福特、林肯共計(jì)召回65622輛，占比17.00%；日系品牌本田召回31984輛，占比8.28%；韓系、意系品牌召回總量占比均不足1%。

從召回原因來看，7月排在前三位的分別是電氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、懸架系統(tǒng)。

電氣系統(tǒng)問題方面，吉利因“缺少‘發(fā)動機(jī)艙蓋未關(guān)閉’提示功能，極端情況下車輛行駛時發(fā)動機(jī)艙蓋有被意外掀開的風(fēng)險(xiǎn)”召回部分2019年款博越汽車，共計(jì)94087輛。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝發(fā)動機(jī)艙蓋信號開關(guān)及線束，在儀表上實(shí)現(xiàn)“發(fā)動機(jī)艙蓋未關(guān)閉”提示功能，以消除安全隱患。值得注意的是，本次召回活動是在市場監(jiān)管總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。7月還有兩起自主品牌召回。其中，比亞迪擴(kuò)大召回52928輛唐DM電動汽車，召回原因是部分車輛動力電池包托盤有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，可能造成高壓系統(tǒng)拉弧，存在安全隱患，這是比亞迪年內(nèi)第二次因同一原因?qū)μ艱M車型實(shí)施召回。浙江豪情因“手動變速箱的液壓離合系統(tǒng)的裝配偏差”28359輛帝豪GS/GL汽車。此外，奔馳因“后部信號采集及促動控制模組的軟件問題，導(dǎo)致車輛啟動時該模組可能出現(xiàn)初始化錯誤，將影響其功能，包括可能引起后部轉(zhuǎn)向信號燈、后部危險(xiǎn)警告燈以及倒車燈等故障，增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)”，召回部分進(jìn)口S級汽車，共計(jì)23495輛。廠商將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛升級后部信號采集及促動控制模組的軟件，以消除安全隱患。

發(fā)動機(jī)問題方面，寶馬因“起動機(jī)后部電刷支架設(shè)計(jì)原因，當(dāng)起動機(jī)運(yùn)行時間過長導(dǎo)致內(nèi)部過熱時，電刷支架內(nèi)部的銅線可能熔斷，極端情況下會導(dǎo)致起動機(jī)周邊的組件起火”召回部分5系、7系插電式混合動力汽車，共計(jì)57844輛。廠商將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)后的起動機(jī)后部電刷支架，以消除安全隱患。此外，一汽大眾因“渦輪增壓器濾油器的網(wǎng)眼寬度偏小，濾油器網(wǎng)可能會被發(fā)動機(jī)油中的油/碳沉積物卡住，導(dǎo)致渦輪增壓器軸承缺乏潤滑，極端情況下可能導(dǎo)致行駛中熄火的可能”召回部分進(jìn)口奧迪A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8汽車，共計(jì)4842輛。廠商將委托授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換優(yōu)化后的渦輪增壓器濾油器，以消除安全隱患。

懸架系統(tǒng)問題方面，福特因“車輛暴露在冬季大量使用道路融雪劑的高腐蝕性環(huán)境中時，后懸架前束連接臂球頭可能受到融雪劑嚴(yán)重腐蝕而卡滯，導(dǎo)致連接臂斷裂，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)”召回部分進(jìn)口福特探險(xiǎn)者汽車，共計(jì)59935輛。將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的后懸架前束連接臂、檢查并調(diào)整后輪前束，以消除安全隱患。

從產(chǎn)品類型上看，7月新能源汽車產(chǎn)品共計(jì)召回112421輛，占當(dāng)月召回總量的29.12%，涉及5個品牌。其中，寶馬召回了57844輛5系插電式混合動力和7系插電式混合動力汽車；比亞迪召回了52928輛唐DM電動汽車；起亞召回了800輛全新一代K3插電混動汽車；福特召回了775輛Mach-E電動汽車；瑪莎拉蒂召回了74輛吉博力混合動力和萊凡特混合動力汽車。

《中國質(zhì)量報(bào)》