本報(bào)訊 （實(shí)習(xí)記者 賈潤梅）8月17日，記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到，為滿足旅客出行需求，北京局集團(tuán)公司將持續(xù)增加運(yùn)力，通過加掛車廂或增開旅客列車等方式，動態(tài)調(diào)整運(yùn)能，方便旅客出行。同時(shí)，北京車輛段也加強(qiáng)了暑運(yùn)返程高峰階段復(fù)興號動車組“綠巨人”等列車的檢修，為旅客舒適安全返程服好務(wù)。

記者走進(jìn)北京車輛段北京西庫檢車間，對復(fù)興號動車組“綠巨人”的“體檢”全過程進(jìn)行了現(xiàn)場探訪。據(jù)了解，隨著暑期學(xué)校開學(xué)運(yùn)輸高峰的來臨，為滿足人民群眾差異化、多樣化出行需求，北京局集團(tuán)公司時(shí)速160公里的復(fù)興號動車組“綠巨人”正在逐漸恢復(fù)開行。北京車輛段是“綠巨人的4S店”，作為京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，這里肩負(fù)著18列共計(jì)261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。北京車輛段副段長廉政武告訴記者，暑運(yùn)以來，“綠巨人”列車已恢復(fù)開行10列列車，涉及方向有沈陽、秦皇島、保定、杭州、上海、龍巖等。

在北京西庫檢車間的鐵軌上，一列“綠巨人”正靜靜地停靠，這趟列車剛剛結(jié)束了3800公里往返福建龍巖市的旅程，正在等待檢修。據(jù)技術(shù)人員介紹，和其他普速列車檢修不同，“綠巨人”的檢修全列不拆分，一體化完成。每次列車奔襲歸來，車輛部門會牽頭組織機(jī)務(wù)、電務(wù)、通信、客運(yùn)等部門開展檢修工作，多部門分工合作，實(shí)現(xiàn)“檢電合一”，“車上—車下”同步檢修。

北京電務(wù)段車載設(shè)備車間肩負(fù)著動車組車載數(shù)據(jù)的分析和下載，俗稱列車的“千里眼、順風(fēng)耳”。工長李哲告訴記者，檢修人員每檢修一列“綠巨人”，需彎腰下蹲超過1080次。檢修人員用檢點(diǎn)錘檢查車下3600多個(gè)項(xiàng)點(diǎn)、上千個(gè)配件。每次檢查一列車，下部的檢修人員需要走5000多步。近期我國正處于夏季汛期，檢修時(shí)還要重點(diǎn)對車載設(shè)備以及車下設(shè)備的防水性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保鐵路車載設(shè)備接觸線圈、速度傳感器狀態(tài)良好，保證列車在運(yùn)行過程中能夠準(zhǔn)確的顯示車速，保證設(shè)備控車的安全性能。

《中國質(zhì)量報(bào)》