一曲“東方紅”唱響“新時(shí)代”

中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司堅(jiān)持10年質(zhì)量提升引領(lǐng)農(nóng)業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

□ 宋曉霞 孫 博 本報(bào)記者 孫中杰

10年前，第一拖拉機(jī)股份有限公司繼香港上市后，成功登陸上海證券交易所，成為我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)首家“A+H”上市公司，在中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)一拖）發(fā)展史上寫下濃墨重彩的一筆。

10年來，中國(guó)一拖持續(xù)發(fā)力，在動(dòng)力換擋、無級(jí)變速、自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)領(lǐng)域拿下一個(gè)又一個(gè)第一，通過不斷質(zhì)量提升，一路引領(lǐng)農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備升級(jí)換代，為中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)化、智能化貢獻(xiàn)助力，將“東方紅”這一品牌打造成共和國(guó)農(nóng)機(jī)發(fā)展史上的豐碑，并以舍我其誰的豪情，持續(xù)書寫著新的傳奇。

給農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化插上“科技翅膀”

8月7日，央視《智造中國(guó)》節(jié)目對(duì)中國(guó)一拖大輪拖生產(chǎn)裝配車間進(jìn)行直播，記者登上東方紅LF2204無人駕駛拖拉機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了拖拉機(jī)自行駕駛作業(yè)的神奇一幕。在直播連線中，各種型號(hào)的東方紅大輪拖在央視的熒屏上一一亮相，進(jìn)一步展示了“一拖智造”的先進(jìn)水平。

從1958年誕生新中國(guó)第一臺(tái)履帶拖拉機(jī)起，中國(guó)一拖便緊扣時(shí)代脈搏，20多年間，東方紅產(chǎn)品由少到多，迅速裝備全中國(guó)，在廣袤的田野上馳騁，播種著豐收的希望。

隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程的加快，東北、新疆等地的大農(nóng)場(chǎng)對(duì)拖拉機(jī)功率的要求不斷提高。2007年，中國(guó)一拖開始實(shí)施“PST項(xiàng)目”，瞄準(zhǔn)歐洲21世紀(jì)輪式拖拉機(jī)先進(jìn)的技術(shù)水平，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)，引領(lǐng)中國(guó)大功率拖拉機(jī)更新?lián)Q代。2010年，被譽(yù)為“中國(guó)最先進(jìn)拖拉機(jī)”的東方紅動(dòng)力換擋拖拉機(jī)在一拖工業(yè)園下線，打破了國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭在該領(lǐng)域的壟斷格局，迫使進(jìn)口產(chǎn)品大幅降價(jià)30%以上。但在這一時(shí)期，我國(guó)的無級(jí)變速拖拉機(jī)依然受制于人。于是，中國(guó)一拖又從一張白紙起步，最終研制成功國(guó)內(nèi)首臺(tái)無級(jí)變速重型拖拉機(jī)，結(jié)束了我國(guó)350馬力以上重型拖拉機(jī)必須進(jìn)口的歷史。

2016年10月26日，中國(guó)一拖發(fā)布首臺(tái)真正意義上的無人駕駛拖拉機(jī)，引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)。5年后，東方紅LF2204無人駕駛拖拉機(jī)在青島國(guó)際農(nóng)機(jī)展亮相，再次引發(fā)全行業(yè)關(guān)注，被業(yè)內(nèi)人士推選為年度農(nóng)機(jī)行業(yè)十大新聞，由該產(chǎn)品參與的主糧生產(chǎn)作業(yè)全程無人化解決方案被評(píng)為2021“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”。

作為中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的“排頭兵”，中國(guó)一拖以“高端裝備創(chuàng)新、智能工廠建設(shè)、創(chuàng)新中心核心技術(shù)突破”3個(gè)方面為路徑，實(shí)現(xiàn)智能制造“一拖模式”。在打造高端農(nóng)機(jī)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”、農(nóng)機(jī)領(lǐng)域原創(chuàng)技術(shù)“策源地”任務(wù)中，該公司聚焦高端智能農(nóng)機(jī)裝備研發(fā)、關(guān)鍵核心技術(shù)等強(qiáng)力攻關(guān)，取得了階段性進(jìn)展和成效。

成績(jī)“光環(huán)”的背后，離不開“智力”支持。2017年，由中國(guó)一拖牽頭組建國(guó)家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心暨洛陽智能農(nóng)業(yè)裝備研究院有限公司，也是我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)唯一一家國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，打破組織機(jī)構(gòu)的藩籬，攜手研發(fā)國(guó)內(nèi)首款智能農(nóng)機(jī)定制芯片——“神農(nóng)1號(hào)”芯片，以及被比喻為拖拉機(jī)“安卓系統(tǒng)”的“珊瑚”操作系統(tǒng)等，讓中國(guó)拖拉機(jī)告別“缺芯少魂”，開創(chuàng)了自主可控的中國(guó)農(nóng)機(jī)創(chuàng)新體系。

創(chuàng)新中心資源平臺(tái)部部長(zhǎng)許予永清晰記得，2018年在武漢舉辦的中國(guó)國(guó)際農(nóng)機(jī)展上，創(chuàng)新中心研發(fā)的“超拖1號(hào)”電動(dòng)拖拉機(jī)成為整個(gè)展廳最閃亮、最具創(chuàng)新性的展品，吸引兩萬余人前來參觀，其中不乏美、英、法、德、意等國(guó)外農(nóng)機(jī)裝備領(lǐng)域同行專家。隨后幾年間，國(guó)內(nèi)首臺(tái)5G+氫燃料電動(dòng)拖拉機(jī)、多功能聯(lián)合收獲機(jī)、農(nóng)機(jī)裝備數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)等成果陸續(xù)誕生。截至目前，由創(chuàng)新中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)的農(nóng)機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)農(nóng)機(jī)心跳活躍數(shù)據(jù)突破126000臺(tái)。

一路走來，中國(guó)一拖堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，強(qiáng)化農(nóng)機(jī)裝備關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，為加快我國(guó)農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供著強(qiáng)有力的支撐。

“出第一的產(chǎn)品，育第一的人才，創(chuàng)第一的業(yè)績(jī)”

“中國(guó)一拖的拖拉機(jī)在塞爾維亞北部農(nóng)業(yè)大省伏伊伏丁那的農(nóng)戶中知名度非常高，因?yàn)橐煌系漠a(chǎn)品好，服務(wù)也好！”說起中國(guó)一拖的產(chǎn)品，塞方經(jīng)銷商贊不絕口。

兩年多前，就在中國(guó)一拖做好疫情防控、積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)，接到了來自塞爾維亞的一份特殊訂單——受塞方補(bǔ)貼政策所限，原本60天的出國(guó)車生產(chǎn)周期被壓縮到了45天，整機(jī)的座椅、電器系統(tǒng)、底盤殼體件、覆蓋件還都需要重新設(shè)計(jì)。最終中國(guó)一拖克服時(shí)間緊迫、人手不足、供應(yīng)鏈不暢、運(yùn)輸遲緩等重重困難，準(zhǔn)時(shí)交付訂單。如今，中國(guó)一拖在塞爾維亞的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一位，并以此為橋頭堡，開始挺進(jìn)歐盟市場(chǎng)。

除了在研發(fā)領(lǐng)域敢啃“硬骨頭”，中國(guó)一拖在產(chǎn)品質(zhì)量上同樣“咬定青山不放松”，一大批要求嚴(yán)苛、技術(shù)精湛的質(zhì)量監(jiān)管員在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中脫穎而出。小齒車間對(duì)零件測(cè)量精度要求很高，新產(chǎn)品必須100%測(cè)量并做一對(duì)一的檢測(cè)報(bào)告，而經(jīng)檢查員李營(yíng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品從未出現(xiàn)過質(zhì)量問題。20年工齡的總裝車間質(zhì)量員吉海洋體會(huì)更深。在他看來，這10年間，中國(guó)一拖的產(chǎn)品種類越來越多，產(chǎn)量越來越大，10年前一天一條生產(chǎn)線能產(chǎn)出100臺(tái)，現(xiàn)在則提高到了150臺(tái)，嚴(yán)格的質(zhì)量管理成為中國(guó)一拖產(chǎn)能提高的重要保障。

據(jù)介紹，中國(guó)一拖的產(chǎn)品價(jià)格在同行業(yè)中偏高，但銷售仍然較好。技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)劉道欽認(rèn)為，這就是客戶對(duì)中國(guó)一拖品牌的認(rèn)可，“即便在二手市場(chǎng)，中國(guó)一拖產(chǎn)品的保值率也在70%~80%，靠的就是‘質(zhì)量?jī)r(jià)值’。”

1959年，周恩來總理到中國(guó)一拖視察時(shí)，提出“要出中國(guó)第一的產(chǎn)品，育中國(guó)第一的人才，創(chuàng)中國(guó)第一的業(yè)績(jī)”。從那時(shí)起，中國(guó)一拖便把“三個(gè)第一”定為企業(yè)的核心價(jià)值觀，并以此為引領(lǐng)規(guī)劃質(zhì)量戰(zhàn)略，不斷提升組織的質(zhì)量保證能力。

在中國(guó)一拖大輪拖生產(chǎn)線的參觀走廊里，可以清楚看到一臺(tái)臺(tái)拖拉機(jī)底盤依次安裝上發(fā)動(dòng)機(jī)、各個(gè)零部件、駕駛室、輪胎，經(jīng)過143道工序，陸續(xù)開下生產(chǎn)線?？恐冗M(jìn)的生產(chǎn)工藝、高性能的生產(chǎn)設(shè)備，加上嚴(yán)格的質(zhì)量管理舉措，中國(guó)一拖的產(chǎn)品獲得國(guó)內(nèi)外客戶認(rèn)可，銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。“東方紅”從紅遍中國(guó)到紅遍全球，中國(guó)一拖成為我國(guó)名副其實(shí)的“第一”拖拉機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)。

據(jù)中國(guó)一拖副總經(jīng)理薛文璞介紹，近年來，他們?nèi)鎸?dǎo)入GB/T19001-2016新版質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品基礎(chǔ)技術(shù)升級(jí)計(jì)劃，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)牽引制造工藝和管理措施改進(jìn)，狠抓全鏈條質(zhì)量管理，進(jìn)一步提升質(zhì)量保證能力，確保產(chǎn)品質(zhì)量精益求精。同時(shí)，中國(guó)一拖持續(xù)構(gòu)建以“質(zhì)量零缺陷、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化”質(zhì)量理念為主體的質(zhì)量文化體系，落實(shí)質(zhì)量主體責(zé)任，推行“第一次就把事情做對(duì)”的質(zhì)量理念和追求“零缺陷”的工作標(biāo)準(zhǔn)，將職務(wù)晉升、干部使用與質(zhì)量工作成效直接掛鉤，打造了一支專業(yè)化、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。

售后方面，中國(guó)一拖的服務(wù)也在不斷升級(jí)，除24小時(shí)服務(wù)熱線提供技術(shù)咨詢外，還有承諾報(bào)修30分鐘回復(fù)，6~8小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，12小時(shí)修復(fù)故障等服務(wù)，常用配件24小時(shí)滿足供貨，未能按時(shí)提供服務(wù)還將給予誤工補(bǔ)償?！爸恍枰粋€(gè)電話，解決一切問題”的貼心服務(wù)，向來為行業(yè)和客戶所稱道。

“今年上半年，一拖營(yíng)收比去年同期增長(zhǎng)30%以上，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)近8億元，創(chuàng)建廠以來新高?！毖ξ蔫闭f，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的根本原因就是企業(yè)從上到下嚴(yán)抓質(zhì)量，踐行“三個(gè)第一”。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，建廠以來，中國(guó)一拖已累計(jì)向社會(huì)提供370萬臺(tái)拖拉機(jī)和300萬臺(tái)動(dòng)力機(jī)械，連續(xù)多年在國(guó)家級(jí)、省級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查中100%合格，主導(dǎo)產(chǎn)品大中型拖拉機(jī)、非道路柴油機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率保持行業(yè)第一，榮獲國(guó)家質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、河南省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、國(guó)機(jī)集團(tuán)質(zhì)量獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，以“三個(gè)第一”為核心的質(zhì)量管理模式榮獲第四屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》【奮進(jìn)新征程 建功新時(shí)代】