□ 胡立彪

近日，工業(yè)和信息化部制定發(fā)布《2024年汽車標準化工作要點》（以下簡稱《工作要點》），針對升級汽車安全標準、完善汽車通用基礎(chǔ)標準以及加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準研制、強化汽車芯片標準供給等方面提出多項舉措，對進一步發(fā)揮標準推進質(zhì)量提升、促進技術(shù)創(chuàng)新，支撐、引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，將發(fā)揮重要作用。

汽車作為一種特殊產(chǎn)品，其質(zhì)量和安全性一直是社會關(guān)注的焦點。隨著新能源汽車保有量不斷增加和滲透率持續(xù)提高，社會民眾對汽車安全問題更加關(guān)注。這就提醒，無論是動力電池生產(chǎn)企業(yè)，還是整車生產(chǎn)企業(yè)，都應該對質(zhì)量安全給予足夠的重視，加強技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量管理，盡最大努力確保產(chǎn)品的安全性能達到最高標準，避免質(zhì)量安全隱患。

確保質(zhì)量安全，標準發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用?！豆ぷ饕c》明確要求加快電動汽車整車、動力電池安全要求以及電動汽車遠程服務與管理等標準制修訂，強化電動汽車安全保障。關(guān)于升級汽車安全標準，《工作要點》提出，推進機動車運行安全、車輛外廓尺寸、車輛視野等標準修訂預研，提升車輛結(jié)構(gòu)等一般安全領(lǐng)域技術(shù)水平；啟動零重力座椅、主動預緊式安全帶等標準研究，提升乘員保護、車輛防護等被動安全領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)水平。

標準不僅能夠保障汽車質(zhì)量安全，也能為汽車智能化提供技術(shù)支撐。在國家頂層規(guī)劃和各地各部門相關(guān)政策支持下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2023年，乘用車L2級（自動駕駛）滲透率達到47.3%，2024年1至5月滲透率突破50%。同時，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施也在持續(xù)推進，工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年5月底，全國共開放測試示范道路3.2萬多公里，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路測單元部署超過8700套，多地開展云控技術(shù)平臺建設(shè)。

放眼全球汽車市場，各國也都在積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。IDC（國際數(shù)據(jù)公司）預測，2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車銷售規(guī)模將超過7800萬輛，未來5年的復合增長率將達到11.5%。2026年全球自動駕駛車輛銷售規(guī)模將接近9000萬輛，未來5年復合增長率將達到14.8%。

業(yè)內(nèi)人士指出，盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景廣闊，但在實際推廣過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。自動駕駛系統(tǒng)需要在各種復雜的交通環(huán)境中保持穩(wěn)定和安全，任何一個小的技術(shù)故障都可能導致嚴重的安全事故。例如，傳感器誤讀、算法漏洞或網(wǎng)絡攻擊等，都可能引發(fā)交通事故，導致人員傷亡和財產(chǎn)損失。

加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準研制力度，對于加快構(gòu)建我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局意義重大。對此，《工作要點》明確了多項任務，包括推動整車信息安全等強制性國家標準，以及自動駕駛通用技術(shù)要求等推薦性國家標準發(fā)布實施。

汽車智能化，芯片很關(guān)鍵。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“智”力水平，由汽車內(nèi)部的芯片決定。汽車芯片作為汽車電子系統(tǒng)的核心元器件，是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要基礎(chǔ)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)邁入智能化的下半場，基礎(chǔ)軟件和芯片在汽車中的重要性也日益凸顯。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的數(shù)據(jù)顯示，當前自主品牌汽車的國產(chǎn)汽車芯片應用占比已達到10%左右。從梳理的十大類芯片來看，汽車芯片的自主化率已經(jīng)從5%提升到8%甚至10%的階段，但尚未真正做到全覆蓋。

今年1月，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《國家汽車芯片標準體系建設(shè)指南》（以下簡稱《指南》）明確提出，有效開展汽車芯片標準化工作，引導和規(guī)范汽車芯片功能、性能測試及選型應用，推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。《指南》根據(jù)我國汽車芯片技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應用需要及未來發(fā)展趨勢，提出分階段建立健全我國汽車芯片標準體系的目標：到2025年，制定30項以上汽車芯片重點標準；到2030年，制定70項以上汽車芯片相關(guān)標準，進一步完善基礎(chǔ)通用、產(chǎn)品與技術(shù)應用及匹配試驗的通用性要求，實現(xiàn)對于前瞻性、融合性汽車芯片技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的有效支撐，基本完成對汽車芯片典型應用場景及其試驗方法的全覆蓋，滿足構(gòu)建安全、開放和可持續(xù)汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的需要。

《工作要點》提出要做好《指南》的落地實施，強化汽車芯片標準供給，明確加快汽車芯片環(huán)境及可靠性、電動汽車芯片環(huán)境及可靠性、汽車芯片信息安全等標準研制，提供汽車芯片基礎(chǔ)技術(shù)支撐；推動制定智能駕駛計算芯片、汽車ETC芯片、紅外熱成像芯片、蜂窩通信芯片、安全芯片、電動汽車用功率驅(qū)動芯片、電動汽車用動力電池管理系統(tǒng)模擬前端芯片等標準，明確各類芯片技術(shù)要求及試驗方法。

伴隨我國新能源汽車快速發(fā)展及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)水平不斷提高，我國汽車自主標準研制能力和水平也將進一步提升，相關(guān)標準體系也將日益完善，這不僅有利于國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展，隨著汽車標準逐漸實現(xiàn)國內(nèi)國際兼容、標準國際化程度提高，也將助力我國新能源汽車產(chǎn)品更好走向世界。

《中國質(zhì)量報》【車市說事】