9月我國召回汽車113.83萬輛

輪胎和車輪缺陷及制動系統(tǒng)問題是主因

本報訊 （記者岳 倩）近日，市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術中心發(fā)布的汽車召回月度匯總顯示，9月，共14家汽車生產(chǎn)企業(yè)向市場監(jiān)管總局備案了召回計劃，宣布召回共計113.83萬輛汽車，召回的汽車類型均為乘用車。

從車系來看，9月以歐系品牌召回為主，共召回12次，涉及90.69萬輛汽車，占9月召回總數(shù)量的80%，涉及奔馳、寶馬、MINI和Smart等品牌。其余車系為日系和中國品牌，其中，豐田品牌召回132124輛，占比超11%。中國品牌召回9.93萬輛汽車，占9月召回總數(shù)量近9%，涉及比亞迪和領克品牌。

從召回原因來看，9月由輪胎和車輪缺陷引發(fā)的召回數(shù)量最多。奔馳因“輪速傳感器外殼材料防潮性能不足，車輛長期在炎熱潮濕的環(huán)境下使用時，輪速傳感器可能發(fā)生故障，導致電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)停用部分功能（如ESP、ABS等），存在安全隱患”召回部分進口及國產(chǎn)車輛，共計523094輛。此次召回活動是在市場監(jiān)管總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，廠商將通過授權經(jīng)銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查輪速傳感器，如果屬于特定零件號范圍，則進行更換，以消除安全隱患。

制動系統(tǒng)問題也是引發(fā)召回的重要原因。寶馬因“由于生產(chǎn)制造原因，集成式制動助力裝置（DSCi）的電機位置傳感器電信號受到干擾，可能導致DSCi無法提供輔助制動，影響防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）功能，存在安全隱患”召回部分國產(chǎn)及進口寶馬汽車，共計366357輛。廠商將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛免費升級軟件，該軟件可監(jiān)測DSCi的潛在風險，并通過車機系統(tǒng)發(fā)出預警信息，提示用戶回店免費更換DSCi零件，以消除安全隱患。對于無法通過OTA升級的車輛，用戶可到店免費實施召回。此次召回活動是對2024年3月29日發(fā)布的《華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分國產(chǎn)及進口寶馬汽車》的召回措施進行變更，并擴大召回范圍。此外，豐田因“制動執(zhí)行器控制電腦程序不完善，在轉向過程中制動時，制動執(zhí)行器不能恰當調整制動液油壓，極端情況下，可能導致車輛極短暫無法按照駕駛員意圖提供制動力，制動距離長于駕駛員預測距離，增加車輛發(fā)生碰撞的風險”召回部分鋒蘭達雙擎和卡羅拉銳放雙擎汽車，共計132124輛。

此外，轉向系統(tǒng)問題也引發(fā)了一定規(guī)模的召回。比亞迪因“電動助力轉向管柱總成（CEPS）控制器制造工藝原因，設備工裝上蓋板關閉時與控制器電路板上的電容器干涉，導致電容器產(chǎn)生微裂紋。車輛使用中，電容器微裂紋可能擴大引發(fā)短路，造成電容器過熱燒蝕，甚至起火”召回部分國產(chǎn)海豚、元PLUS電動汽車，共計96714輛。