中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）10月10日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，杭州長江乘用車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01純電動汽車，共計150臺。

領(lǐng)跑S01（圖片來源：國家市場監(jiān)督管理總局）

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于儀表軟件資源優(yōu)化bug的原因，可能會導(dǎo)致以下問題：

1、360全景影像卡滯花屏，在倒車或啟動駕駛出車位時通過360全景影像可能查看不到周圍障礙物實時變化，會引起駕駛員判斷不清周圍環(huán)境狀態(tài)的后果，極端情況下可能發(fā)生事故，存在安全隱患。

2、行駛中儀表黑屏，短時間內(nèi)在儀表上可能顯示不了必要的車輛信息，會引起駕駛員判斷不了車輛狀態(tài)的后果，極端情況下可能發(fā)生事故，存在安全隱患。

為解決該問題，杭州長江乘用車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費遠程升級儀表軟件，以消除安全隱患。用戶遠程升級軟件時，應(yīng)確保車輛處于駐車狀態(tài)，檔位處于N檔，且儀表無任何故障指示燈提示，電量不要過低（20%以上），如果多次循環(huán)重新安裝仍未升級成功，可聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商幫助操作和檢查。

本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，杭州長江乘用車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

隨著汽車智能化程度不斷增加，汽車智能網(wǎng)聯(lián)配置也不斷增加，隨之而來的是故障率增加。在2013-2018年的汽車召回案例中，與汽車智能系統(tǒng)和功能相關(guān)的召回共有20次，涉及20.69萬輛；涉及軟件的召回次數(shù)109次，召回車輛191萬輛，無論是召回次數(shù)還是數(shù)量都呈明顯上升趨勢。

從當(dāng)下的發(fā)展趨勢來看，“軟件定義汽車”已成為各大汽車公司的戰(zhàn)略重點，并加速汽車軟件的研發(fā)，可以預(yù)見軟件問題將會成為汽車召回的重要原因。希望車企在軟件研發(fā)投入后，如發(fā)現(xiàn)問題還是要主動擔(dān)責(zé)，不斷完善產(chǎn)品，為消費者提供更好的體驗。