中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）10月9日晚間，中國政府網(wǎng)發(fā)布國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的消息。截至發(fā)稿時(shí)間，最終版的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》文件尚未公開，但從會(huì)議傳達(dá)的內(nèi)容來看，總體方向不變，在局部有所調(diào)整。

（圖片來源：中國政府網(wǎng)）

會(huì)議明確，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動(dòng)建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。

為此，一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享。

二要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。

三要鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作。

四要加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

以上四“要”，除了第三條，鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作一帶而過外，其余三條都有著詳細(xì)的說明。由此可以看出國家對(duì)于新能源汽車支持方向不斷在調(diào)整，但過程是持續(xù)的，不間斷的。

根據(jù)此前的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿，到2025年，中國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，這一目標(biāo)明確且務(wù)實(shí)。《規(guī)劃》更加強(qiáng)化新能源汽車的主導(dǎo)發(fā)展力度，這一愿景也為企業(yè)指明了方向，將推動(dòng)車企加速發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)。