什么是底線(xiàn)？通常的理解是“最低的限度”。但是對(duì)于底線(xiàn)的設(shè)置，卻因每個(gè)人的知識(shí)儲(chǔ)備、社會(huì)閱歷以及對(duì)人生的理解不同而差異巨大。對(duì)于企業(yè)而言底線(xiàn)就是對(duì)社會(huì)責(zé)任的理解。不僅僅是保證產(chǎn)品質(zhì)量，而是要做到超越消費(fèi)者的期待，與其說(shuō)是“底線(xiàn)”，倒不如說(shuō)是保持長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的初心。
在國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)制造企業(yè)中，有這樣一家企業(yè)，從誕生至今僅兩年有余，但是其背后卻“隱藏”著二十多年的積累。很多人可能并不了解它，但是當(dāng)你開(kāi)始觀(guān)察它的每一處細(xì)節(jié)后，不難發(fā)現(xiàn)捷途為什么會(huì)是一家有潛力的汽車(chē)制造企業(yè)，捷途所誕生的車(chē)型為什么是有潛力的產(chǎn)品。答案很簡(jiǎn)單，在7-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的SUV中，不乏合資品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型，也不乏自主品牌中的明星車(chē)型，但是全新一代捷途X70是為數(shù)不多的可以做到“價(jià)值大于價(jià)格”的車(chē)型。捷途憑借奇瑞控股在國(guó)內(nèi)深耕二十三年積累的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)消費(fèi)者需求的敏銳洞察，同時(shí)堅(jiān)守質(zhì)量管理體系帶來(lái)的品控標(biāo)準(zhǔn)，賦予捷途在技術(shù)、顏值、科技和品控全方位滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)者日益變化的購(gòu)車(chē)需求，其實(shí)這也映證了捷途創(chuàng)立的初心——以用戶(hù)為中心，拒絕一切的紙上談兵。
二十三年的積累，換來(lái)對(duì)消費(fèi)者的深度洞察
國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)者的需求可以說(shuō)是特別“挑剔”，尤其是已經(jīng)崛起的年輕消費(fèi)群體。他們想要設(shè)計(jì)感、駕乘空間、智能科技和澎湃動(dòng)力，同時(shí)又有極為敏感的“五官”。所以他們對(duì)車(chē)的選擇近乎于苛刻，但是價(jià)格的客觀(guān)影響又是他們給自己限制的一道門(mén)檻——“魚(yú)與熊掌不可兼得”。選擇對(duì)他們來(lái)說(shuō)其實(shí)并不是一件難事，因?yàn)樵谒麄兊男枨笄鍐卫?，或許沒(méi)有一款車(chē)可以完全符合要求，這也就對(duì)汽車(chē)制造企業(yè)提出了更高的要求，憑借什么可以真正打動(dòng)挑剔的消費(fèi)者？
深諳年輕消費(fèi)群體對(duì)于需求升級(jí)的初心，在汽車(chē)行業(yè)近二十年不斷積累的奇瑞集團(tuán)洞察到用戶(hù)的初心，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者做加法的“V”字型正向研發(fā)體系，將用戶(hù)痛點(diǎn)和需求納入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的核心環(huán)節(jié)，作為產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵。同時(shí)在車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)中從消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，通過(guò)“旅行+”概念的疊加，為捷途與消費(fèi)者創(chuàng)造共鳴點(diǎn)。自首款車(chē)型上市以來(lái)，奇瑞捷途已經(jīng)連續(xù)推出全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X70M、X90、X95，基本涵蓋了“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)中不同用戶(hù)群體的各項(xiàng)需求。
但是回歸汽車(chē)源本的駕駛屬性，尤其是“旅行+”概念賦予捷途的駕駛含義，對(duì)于汽車(chē)品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)更是提出了更高的要求，這也是捷途為消費(fèi)者“堅(jiān)守的底線(xiàn)”，捷途要做到高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)保證，為消費(fèi)者的旅行保駕護(hù)航。
順應(yīng)年輕人的需求，捷途以體系筑品質(zhì)
汽車(chē)，作為現(xiàn)代化的工業(yè)產(chǎn)品應(yīng)該如何保證品質(zhì)。是像“老牛”一樣的勤勤懇懇就能順應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)要求的不斷升級(jí)？答案是肯定的，這不僅是保證品質(zhì)的基礎(chǔ)，也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。但對(duì)于捷途而言，這顯然是不夠的。思考消費(fèi)者的痛點(diǎn)、保持汽車(chē)制造的初心、順應(yīng)“旅行+”為產(chǎn)品賦予的品質(zhì)升級(jí)，才是捷途能夠從市場(chǎng)中脫穎而出的關(guān)鍵。而重要的是其依托現(xiàn)代化的制造標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)出的企業(yè)綜合實(shí)力，這才是能夠?yàn)橄M(fèi)者“堅(jiān)守底線(xiàn)”的重中之重。
堅(jiān)持正向研發(fā)是捷途自誕生至今一直堅(jiān)守的。正向研發(fā)的前提是要時(shí)刻洞察用戶(hù)需求的升級(jí)和應(yīng)對(duì)隨之而來(lái)可能產(chǎn)生的變化，這將為企業(yè)對(duì)于消費(fèi)者需求的把握提出更高的要求。捷途始終堅(jiān)持的為客戶(hù)做加法的“V”字型正向研發(fā)體系，正式將用戶(hù)痛點(diǎn)和需求納入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的核心環(huán)節(jié)，作為產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵。從市場(chǎng)的分析到目標(biāo)消費(fèi)群體的精準(zhǔn)鎖定，再到人群形態(tài)及特征的細(xì)致洞察，細(xì)致到消費(fèi)者日常的行為，都為“V”字形正向研發(fā)體系提供了有力的支撐。
正向的外觀(guān)設(shè)計(jì)源自消費(fèi)者的主流審美，也是收獲消費(fèi)者目光的關(guān)鍵。捷途以歐洲都靈、北美多倫多、中國(guó)蕪湖三大造型設(shè)計(jì)中心行成的全球化設(shè)計(jì)體系，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心的發(fā)展理念，不斷尋求純正的“中國(guó)”設(shè)計(jì)元素，而徽派文化作為中國(guó)傳統(tǒng)文化的標(biāo)本與縮影，其悠久的歷史和深厚的底蘊(yùn)成為奇瑞控股捷途美學(xué)設(shè)計(jì)的靈感源泉。捷途將獨(dú)具中國(guó)傳統(tǒng)特色的徽派文化與時(shí)下國(guó)際前沿的汽車(chē)設(shè)計(jì)巧妙融合，開(kāi)創(chuàng)性的打造了“徽城翹楚”設(shè)計(jì)理念，不僅賦予了捷途產(chǎn)品魅力、人文、韻律、雅致的文化底蘊(yùn)，同時(shí)也在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域傳承了中國(guó)傳統(tǒng)文化的精髓與內(nèi)涵。
品質(zhì)智造體系是產(chǎn)品立足于市場(chǎng)的基礎(chǔ)，也是“旅行+”概念最好的詮釋。捷途以自動(dòng)化、柔性化、模塊化、綠色節(jié)能化、智能互聯(lián)化和全過(guò)程信息化六大標(biāo)準(zhǔn)，打造了具備綠色工廠(chǎng)、定制工廠(chǎng)、智能工廠(chǎng)三大屬性的智能制造基地。憑借全球先進(jìn)的柔性化生產(chǎn)線(xiàn)和綠色工藝水平，保證捷途整體的智能制造能力擁有和主流合資品牌一較高下的實(shí)力。
與此同時(shí)，在與智造體系同步的質(zhì)量管控方面，捷途承襲了奇瑞控股集團(tuán)23年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中，捷途共享奇瑞四大國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，確保每款產(chǎn)品的卓越性能。同時(shí)，進(jìn)一步遵循奇瑞質(zhì)量認(rèn)可五大模塊質(zhì)量管理體系，從零部件到整車(chē)，歷經(jīng)180萬(wàn)+公里耐久試驗(yàn)、986個(gè)專(zhuān)屬件驗(yàn)證、147家供應(yīng)商過(guò)程驗(yàn)證、530項(xiàng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、77萬(wàn)公里可靠性路試驗(yàn)證等，以保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。同時(shí)，10年/20萬(wàn)公里的整車(chē)超長(zhǎng)延保、發(fā)動(dòng)機(jī)10年/100萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，不僅體現(xiàn)了捷途對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心，更是在品質(zhì)層面給予了用戶(hù)全方位的保障。
正所謂“需求從市場(chǎng)來(lái)，產(chǎn)品到市場(chǎng)去”。從最基礎(chǔ)的洞察，判斷市場(chǎng)、車(chē)型和消費(fèi)者需求，再到對(duì)目標(biāo)、平臺(tái)、零部件管理，最后是制造上市流通，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是以市場(chǎng)反饋的大數(shù)據(jù)作為依托。所以對(duì)于捷途而言，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求是大于企業(yè)的盈利的初心?？赡苡腥藭?huì)質(zhì)疑，難道捷途不掙錢(qián)么？當(dāng)然不是，其實(shí)當(dāng)滿(mǎn)足、服務(wù)好消費(fèi)者，得到市場(chǎng)認(rèn)可的時(shí)候，銷(xiāo)量和口碑的雙向增長(zhǎng)，才是企業(yè)收獲的巨大財(cái)富。
在2019年整體車(chē)市繼續(xù)下滑的情況下，捷途以13.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)。2020年2月28日，捷途更是迎來(lái)了第20萬(wàn)輛的下線(xiàn)，從首款車(chē)型上市到20萬(wàn)輛下線(xiàn)僅僅過(guò)去了18個(gè)月零10天。由此可見(jiàn)，對(duì)于一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)以品質(zhì)為消費(fèi)者“堅(jiān)守底線(xiàn)”的自主品牌而言，發(fā)展壯大只是時(shí)間問(wèn)題。
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