中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 張陽(yáng)）據(jù)外媒autoevolution報(bào)道，基于谷歌搜索數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model3是目前世界上受歡迎程度第一的車型。同時(shí)，根據(jù)Uswitch網(wǎng)站公布的全球純電動(dòng)車型銷量地圖中顯示，在統(tǒng)計(jì)的60個(gè)國(guó)家和地區(qū)中，特斯拉品牌在21個(gè)市場(chǎng)上比傳統(tǒng)汽車制造商更具優(yōu)勢(shì)。

從Uswitch網(wǎng)站繪制的銷量分布表可以看出，特斯拉Model3的銷量在中國(guó)、美國(guó)、加拿大等19個(gè)國(guó)家占據(jù)主導(dǎo)地位；日產(chǎn)Leaf（聆風(fēng)）在日本、波蘭、愛(ài)爾蘭等9個(gè)國(guó)家更受歡迎；大眾e-Golf則在德國(guó)、挪威等5個(gè)歐洲國(guó)家銷量突出。值得一提的是，北汽新能源的EC系列在東南亞市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，其銷量在不少于6個(gè)國(guó)家里超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

雖然9月份的新能源汽車銷量榜還未公布，但從8月份的可以看到，特斯拉Model3在我國(guó)賣出了11811臺(tái)。即便將其納入中型轎車級(jí)別，其銷量數(shù)據(jù)還領(lǐng)先大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟等車型。

特斯拉Model3（圖片來(lái)自特斯拉官網(wǎng)）

在今年10月1日，特斯拉中國(guó)宣布國(guó)產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)再次降至24.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版為30.99萬(wàn)元。這次降價(jià)是特斯拉Model3在中國(guó)市場(chǎng)的第6次下調(diào)價(jià)格，相比最初的價(jià)格，這一年的價(jià)格降幅已超10萬(wàn)元。據(jù)特斯拉回應(yīng)，此次更新的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版由原來(lái)的三元鋰電池更新為磷酸鐵鋰電池，電池成本得到控制，這也是車型價(jià)格下探的原因所在。今年1月特斯拉上海工廠的零部件本土化率為30%左右，到2020年7月提升至70%-80%，計(jì)劃到2020年底國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3就將實(shí)現(xiàn)100%零部件的國(guó)產(chǎn)化替代。

隨著高成本零件逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)采購(gòu)，筆者認(rèn)為Model3的價(jià)格將有望進(jìn)一步降低，價(jià)格的下探也會(huì)在一定程度上提高該車型的銷量，畢竟降價(jià)后的Model3誘惑力實(shí)在太大。對(duì)于同價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，打擊也不小，畢竟Model3不論是續(xù)航還是技術(shù)都算是行業(yè)領(lǐng)先的。同時(shí)，這對(duì)新能源汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事，它會(huì)讓市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)新能源汽車在經(jīng)過(guò)優(yōu)勝劣汰之后產(chǎn)品也會(huì)更成熟。