中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習 張陽）據(jù)外媒electrive報道，現(xiàn)代汽車將在韓國召回25564臺Kona Electrics車型，在全球范圍內(nèi)共召回77000臺Kona Electrics車型。近期，在韓國本土連續(xù)發(fā)生了兩起正在充電中的電動車起火事故。在10月4日凌晨，韓國大邱市一輛正在居民樓地下停車場充電的現(xiàn)代Kona Electrics突然起火，車輛被燒毀，所幸并未造成人員傷亡。在此前一周，濟州島也發(fā)生了該品牌車輛在充電中起火的事故。

北京現(xiàn)代昂希諾純電動（圖片來自北京現(xiàn)代官網(wǎng)）

報道稱，現(xiàn)代Kona Electrics車型自2018年4月上市以來，一共在海內(nèi)外發(fā)生了13起火災(zāi)事故。此次召回的77000臺車輛是在2017年9月至2020年3月期間制造的，召回后會對電池管理系統(tǒng)的軟件進行更新，如果有損壞跡象則會更換電池。Kona Electrics車型采用的是來自韓國LG化學的電池，其是由LG化學與現(xiàn)代摩比斯的合資公司組裝生產(chǎn)。LG化學公司表示，火災(zāi)不能歸咎于電池故障，將積極參與未來與現(xiàn)代的調(diào)查，以確定問題的原因。

現(xiàn)代Kona Electrics因其搭載的現(xiàn)代150kW純電動驅(qū)動系統(tǒng)，曾獲得2019北美年度汽車、2019年沃德十佳“發(fā)動機”，其在國內(nèi)銷售的車型為北京現(xiàn)代昂希諾純電動，與前者不同的是，昂希諾純電動采用的是寧德時代鋁制方殼的NCM523電芯。

查詢銷量得知，昂希諾純電動自今年2月份開始銷量再也沒有突破過百輛，尤其是8月份僅賣出9輛，作為一款上市還不滿一年的新車來說，這樣的銷量表現(xiàn)只能用慘淡來形容。究其原因，筆者認為該車在國內(nèi)的售價并沒有優(yōu)勢，不論是合資品牌還是自主品牌，過高的定價足以影響消費者的選擇。其次，北京現(xiàn)代近幾年的品牌影響力也有所下降，從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)可以看到，北京現(xiàn)代1-8月的累計銷量同比下滑了31.8%。