中國質量新聞網(wǎng)訊（安宇航）1月16日，PSA集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）的合并交易正式完成，創(chuàng)立新的集團Stellantis。該名稱來自拉丁語，直譯為“照亮的星星”。合并后，該集團每年將制造870萬輛汽車，成為大眾汽車、豐田汽車、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之后的全球第四大車企。

圖片來源：PSA官網(wǎng)

Stellantis集團的股票預計將于當?shù)貢r間1月18日開始在巴黎泛歐交易所和米蘭證券交易所上市交易，并將于1月19日開始在紐約證券交易所上市交易。

早在2019年12月，PSA與FCA就曾宣布兩家集團合并，每家公司各持股50%，合并時間也在雙方的預期內，以解決未來可持續(xù)移動出行時代所面臨的挑戰(zhàn)。根據(jù)當時協(xié)議，擬議的合并預計將在12至15個月內完成，也就是說，雙方合并后的新集團最遲將于2021年初敲定。2020年12月21日，F(xiàn)CA和PSA合并獲得歐盟反壟斷機構批準，雙方以380億美元合并，打造全球第四大汽車制造商。

合并后的集團將成為全球排名第四、收入排名第三的汽車集團，旗下品牌包括標致、雪鐵龍、吉普、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂、道奇、克萊斯勒、歐寶等。整體年銷量為870萬臺，合并收入近1700億歐元（約1.33萬億元人民幣），合并將最終通過協(xié)同效應和規(guī)模經(jīng)濟為公司節(jié)省約36億歐元，與此同時，成本的縮減可能會導致某些品牌消失。

如今PSA最大的市場在歐洲，而FCA最大市場在北美，兩家公司合并后將打通兩大汽車消費市場，實現(xiàn)共享。不過在中國市場，無論是PSA還是FCA的表現(xiàn)都難以令人滿意，2020年前三季度兩家集團新車銷量之和也不足6萬輛，不知在合并后，新的集團將如何提振中國市場表現(xiàn)。